哈嘍，大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
今天檢測的是一台賓利飛馳，據瞭解客户大哥是一位做生意的老闆，具體什麼生意沒有透露。客户説他自己有台奧迪A8L，這幾個月掙了一些閒錢打算換台更好一點的車，預算150萬左右。由於對S級和7系不感興趣，（當然150萬的預算擱我身上，我也不會考慮S級或者7繫了，畢竟客户已經有了一輛奧迪A8L，再換的話肯定會選擇更有逼格的品牌。）思來想去覺得這個價位自然沒有比二手飛馳更合適的了，於是通過朋友的介紹找到了今天檢測的這台車。
OK，介紹完基本的背景後，接下來咱們再看看這輛車的基本情況
車型年款：2014款賓利飛馳4.0V8標準版
出廠日期：2014年4月
表顯里程：53911公里
新車指導價：319.8萬落地估計需要350萬
賣家報價：153萬
檢測地點：廣東廣州
坐着客户大哥的A8L來到現場，賣家得知客户帶了第三方檢測機構（檢車家）的人過來看車，然後車行早早地把車子開到了舉升機工位上，並表示隨便檢測。旺仔我最喜歡這種爽快的車商了，反手就是一個贊送給車行老闆！
話不多説，開始檢測。左前大燈電鍍飾條輕微鬆動沒有固定好。
前槓倒車雷達存在飛漆現象，不用多説前槓是噴過漆的了。
後槓同樣是噴漆
接下來拿出專業設備檢測漆面數值，機蓋噴漆。近距離看賓利LOGO還是很帶感的，大鵬展翅帶你裝逼帶你飛！
左前葉子板噴漆
左後葉子板噴漆
右後葉子板噴漆
右前葉子板噴漆
外觀方面檢測下來，只有幾處噴漆修復，感覺車況還是非常不錯的。接下來檢測發動機艙。
4.0TV8雙渦輪增壓，最大馬力507匹，最大扭矩660牛米，零百加速只要5.2秒，性能還是很強悍的。這還只是4.0標準版的數據，要是W12的6.0T，那性能更強！百公里加速只要4.6秒！當然，買這車的肯定不會經常地板油跟人家比速度，強大的動力儲備只是為了應付不時之需。豪華才是它真正的代名詞，一會兒進到車內我再跟大家好好嘮嘮這款車。
繼續檢測，機蓋鎖固定螺絲無拆卸，生產日期為13年35周，符合車輛生產日期。
機蓋兩側固定螺絲無拆卸痕跡，仔細檢測之後可以確定是原廠機蓋
葉子板兩側固定螺絲無拆卸痕跡，水箱框架兩側固定螺絲同樣無拆卸痕跡。
空調散熱器固定螺絲無拆卸痕跡，散熱器表面無變形破損，看到這裏基本可以確定前面無嚴重碰撞事故。
接下來拆開發動機護罩仔細檢查一下這台4.0TV8發動機。
剛拆下發動機隔熱罩，就發現少了一個固定膠，賓利的固定膠估計也不便宜啊。
這兩條散熱水管有拆卸痕跡，仔細檢測下來並未發現問題，旺仔初步判斷是有漏水或者是其它情況導致拆卸維修。
氣門室蓋無拆卸，無滲油。
高壓油泵燃油管無拆卸痕跡
中冷以及周圍水管無拆卸痕跡，生產日期為14年2月8日，符合車輛生產日期。
ABS泵無拆卸痕跡
這款發動機渦輪檢測是重點，因為這款發動機渦輪機油潤滑濾網非常密，機油髒了之後很容易堵住濾網導致供油不足而損壞渦輪。一旦兩個渦輪損壞，4S店維修工時費加配件基本上10萬以上！以前旺仔維修的時候買供應商品牌渦輪價格都要三四萬。經過仔細地檢測後，還好這台車的渦輪並沒有維修過，等會試車的時候還得仔細聽聽渦輪有沒有異響。
接下來檢測全車油水，發現防凍液無冰點，應該是之前維修水管之後加了水導致的，旺仔建議還是加防凍液比較好。
接下來檢測駕駛艙，這款車的內飾採用的是古典與時尚相結合的設計語言。據瞭解，佈置賓利飛馳的真皮內飾絕對是一件費心的工作，因為這裏需要14張牛皮，篩選後會被分割為326塊，並未客户提供17種備選顏色！可以説每一款車都代表了客户的品味與追求。
繼續檢測，轉向柱剎車踏板支架一點鏽跡都沒有。
座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅骨架也是一丁點鏽跡都沒有。
安全帶插口乾淨無異物，安全帶生產日期為14年9月，符合車輛生產日期。
掀開地毯可以看到地毯無水泡發黴現象
打開後備箱，備胎隨車工具齊全。
拆開後備箱兩側蓋板，左右均有保險絲盒和電瓶，均未發現有拆卸痕跡。綜合機艙、座椅、地毯等部件，可以排除車輛泡水嫌疑。
分別測量兩個電瓶壽命，發現左側小電瓶壽命不足需要更換。
接下來打着車檢測發動機運行狀態以及檢測車輛所有功能，剛打着車就亮胎壓報警燈了，需要檢查一下輪胎氣壓。
後排左側空調出風口無法關閉
B柱後排出風口卡住無法調節，旺仔猜測之前車主喜歡坐左後排，壞的都是左後的部件。有研究表示，汽車左後這個位置理論上是全車最安全的位置。
接下來連接OBD讀取車輛故障碼，發現多個故障碼都是和電瓶電壓低有關，旺仔建議先更換電瓶清除故障碼之後再看看有沒有故障碼。
接下來讀取變速箱裏程，這款飛馳無法直接讀取行駛里程，但是可以讀取總駕駛時間。按照經驗，總的行駛時間乘以大概的平均時速，基本上就可以判斷出大致里程。這台車算下來，旺仔初步估計調了8萬公里左右（表顯五萬多公里）。
看到這裏旺仔再次懷疑內飾是不是有過翻新，但仔細檢查一遍之後確認沒有翻新過。這讓旺仔不得不佩服賓利的真皮內飾，十幾萬公里居然沒有什麼太過明顯的磨損痕跡。
感嘆小牛皮耐磨的同時，接下來就到了路試環節。由於規定我們路試期間不允許拍照，所以老司機飆車畫面還請各位老鐵自行腦補。把車開出車行來到了一條相對暢通的道路。賣家給我演示了車輛的加速能力等，渦輪沒有異響。雖然只是4.0的發動機，但是爆發力很充足的，整體路試下來沒有發現什麼問題。
路試完以後我們把車又開回了車行，隨即舉起車輛進入最後的檢測環節——底盤檢測。
拆下護板，並沒有發現託底現象，也沒有大面積地滲油，整體來看還是很不錯的。
機油泵外殼輕微滲油，解決辦法是拆卸外殼後重新打膠裝回去即可。
發變連接螺絲無拆卸痕跡，連接處無滲油。
各部件生產日期均符合車輛生產日期，從圖中我們可以看出這輛賓利很多的零部件都是與大眾和奧迪通用的。作為大眾集團旗下的豪華汽車品牌，我覺得這一點也是正常現象，並不會掉太多的身份。
前懸掛部分，減震擺臂、球頭、半軸均無拆卸痕跡，也無老化滲油現象。
後差速器無拆卸滲油，排氣管無拆卸改裝。
後懸掛部分，減震擺臂、球頭、半軸均無拆卸痕跡，也無老化滲油現象。
最後檢測輪胎、輪轂、剎車片等部件，輪轂無劃痕剮蹭，輪胎均更換為19年，剎車片還很厚應該剛更換沒多久，均能正常使用。
至此，全車檢測就結束了，接下來做個車況總結。
車輛外觀檢測：前槓拆卸噴漆，左大燈電鍍條鬆動，機蓋噴漆，左前葉子板鈑金，左後葉子板噴漆，後槓更換，右後葉子板鈑金，右前葉子板鈑金
發動機艙檢測：發動機罩蓋缺少固定膠，發動機中冷水管拆卸，左側進氣管輕微破裂，防凍液無冰點，啓動小電瓶壽命不足需更換
車輛內飾檢測：車輛銘牌破損，後排左側，左中部空調出風口調節卡住
車輛啓動檢測：未見異常
車輛功能檢測：車身系統存在故障碼
車輛路試檢測：未見異常
車輛底盤檢測：機油泵連接散熱器位置滲油，發變連接處輕微滲油，輪胎19年
這輛14年的賓利飛馳總的來説車況良好。
檢測完和客户説明車況，客户説剛才銷售已經和他説明，之前車輛經常跑高速，公里數比較多，因此調低了10萬左右。然後客户説他自己的A8L也是經常跑高速，公里數很高。並表示只要車況沒有大問題就行了，調錶對於我來説沒有什麼不能接受的。不過客户也表示要和銷售砍砍價，不然以5萬公里的飛馳價格買輛十幾萬公里的飛馳，在價格上還是要差很多的。
最後旺仔得知客户以149萬的價格購買了這輛飛馳，客户表示把車子來個大保養，然後再換個新款的方向盤基本上就完美了。在這裏旺仔也恭喜這位客户大哥喜提愛車！
最後我來説説車輛調錶這個問題，對於車商而言，調錶的目的在於兩個方面，一是“美化數據”，例如把6位數調成5位數，這樣無論是掛在網上宣傳銷售，還是當面交易時説給買家聽，都會帶來一定的積極影響；二是對於二手車銷售的定價依據導致二手車商會積極主動調錶，就目前而言，二手車定價主要取決於四個方面：一是車輛年限、二十車輛行駛里程、三是車輛狀況、四是車輛交易所在城市。作為百分之二十五的定價因素——車輛行駛里程，二手車商當然不會錯過這個“多掙錢”的機會。
那麼對於個人而言，調錶的目的無非就兩個方面：一是交易時產生更多的利潤（道理同車商一致）；二是利用非正常的手段，騙取公司、單位或者組織的財務，這裏主要指的是將公務用車裏程故意往多了方面調，例如5萬3千公里的帕薩特，司機故意將表調成6萬公里，從而作為維修保養的依據向單位申請相關費用，隱瞞欺騙上級領導或同事，達到斂財的目的。
OK，以上是我自己淺析了不同人或者組織對於車輛調錶的一些動機，可能並不代表所有人，但確實能在一定程度上解釋“為何調錶”這個問題。如果有網友還知道其它方面的動機原因，可以在評論區留言互動。
好了，以上就是這輛賓利飛馳的全部檢測內容，感謝各位讀者閲讀至此。我是檢車家的一名二手車檢測技師旺仔，喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
編輯：大力
審核：龍