1.機油出了問題機油是發動機的血液，起到潤滑、冷卻、清潔、密封、防鏽等作用。機油和機油濾清器是一輛車更換頻次最高的東西，由於經常更換，就難免會出現一些用錯油的情況。最常見的是錯誤使用了更高黏度的機油，導致發動機內部阻力增大，從而噪音變大。還有一種情況是長期使用低品質的機油，導致發動機內部油泥增多，也會影響發動機的運轉。
車主們一定要按時更換機油和機濾，並且選擇符合廠家要求的機油和機濾，保養週期和具體的標準在隨車的保養手冊上都能找得到，不建議盲目聽從4S店或汽修店推薦的所謂新產品。
2.發動機的機腳墊老化機腳墊是用來連接發動機和車身的支架，具有減震的作用。發動機明明工作起來又晃又吵，但我們坐在車裏卻覺得又穩又安靜，很大一部分功勞都要歸功於機腳墊。但機腳墊的工作環境很惡劣，很容易出現老化和損壞，結果就是讓我們主觀上感覺發動機變吵變抖了。
機腳墊並沒有標準的更換週期，不過一般來説機腳墊在使用8年或16萬公里後就會明顯老化，如果你覺得自己的車發動機噪音很大，並且從沒換過機腳墊，那麼往往換掉之後會有立竿見影的改善。
3.發動機艙內的零件鬆動如果你曾經打開過發動機艙蓋，就會知道里面密密麻麻地裝配着各種各樣的零件、管路和電線，而每一個零件都是由螺絲或卡扣固定的。這些零件離發動機都很近，長時間承受着高温和抖動，因此時間久了難免出現鬆動的情況，從而隨着發動機一起共振，製造出更大的噪音。
要解決發動機艙內的共振問題不太容易，一般需要有經驗的維修師傅利用聽診器一點點排查。這裏特別提一點，有些車主反映剛剛做過保養或維修，感覺發動機聲音變大了，不排除就是某個螺絲沒上緊的原因。4.發動機皮帶和正時皮帶老化一般來説發動機有兩根皮帶，分別是發動機皮帶和正時皮帶，前者用來連接發電機、空調壓縮機、水泵等設備，後者用來連接曲軸和凸輪軸。這兩根皮帶對於發動機的正常運轉來説至關重要，只要稍有打滑或卡滯的情況，輕則使得噪音變大，重則直接讓發動機報廢。
這兩根皮帶以及漲緊輪的更換週期視車型不同而不同，大家可以在自己的保養手冊上找到，一般來説是每6-8萬公里更換。不過現在很多車型用金屬鏈條代替了正時皮帶，不再需要定期更換，只需要定期檢查即可。5.進排氣泄漏或堵塞發動機要想良好運作，進氣系統必須密封且通暢，一旦出現管道泄漏或堵塞的情況，那麼發動機的混合氣就會失調，從而造成燃燒不良，那麼發動機的噪音自然就會變大。而排氣也是同樣的道理，如果排氣管出現泄漏或堵塞，那麼發動機電腦對尾氣的監控就會出現誤差，同樣會間接影響混合氣的濃度，造成發動機燃燒不良。
在發動機噪音變大的同時，如果車主在車裏還能明顯聞到尾氣的味道，那麼大概率就是因為進排氣管存在泄漏的情況，一定要儘快送到維修店檢查。另外，每1-2萬公里更換一次空氣濾清也很有必要，否則進氣也會出現不暢。總而言之，發動機也是一台機器，只要是機器用久了都會出現磨損和老化，因此噪音變大也屬正常，車主們不必過於擔心。只要平時好好養車，遇到問題能夠及時檢查維修，車子開起來就會很省心。