得益於有着比同級轎車和SUV更佳的空間和舒適性表現，MPV車型雖然入華時間較晚，但目前它們卻是逐漸成為了多口之家的家用首選。正因如此，目前國內在MPV領域佈局的汽車品牌也是多了起來，並引發了又一輪的車市競爭。
而在國內的諸多家用MPV車型中，新寶駿RM-5算得上是最受歡迎的車型之一，它出色的NVH、靈活多變的空間和優秀的駕駛感受，配以不貴的價格與前沿的智能科技，不僅能帶來出眾的駕駛品質，同時更能帶來領先同級的用車質感，可謂是充分迎合了消費者們的期待。
那麼，新寶駿RM-5的駕駛品質和用車質感到底有多優秀呢？筆者在經過實測與之後瞭解到新寶駿RM-5的產品實力後發現，新寶駿RM-5雖是一款7.88萬起的家用車，且空間的寬適程度也是同級主流水準，但在智能科技的加入下，它的駕駛品質和用車質感很接近30萬級的本田奧德賽了。
下面筆者就主要以新寶駿RM-5的智能駕駛科技為例，來與大家一起聊一聊新寶駿RM-5的駕駛品質到底處於一個怎樣的水準吧。
提及智能駕駛，我想對汽車比較瞭解的朋友們或許都會最先想到特斯拉吧，畢竟特斯拉是該領域的開拓者。而新寶駿RM-5的智能駕駛級別與特斯拉毛豆3算得上是差不多的水平，都達到了L2級，且由於新寶駿這個本土品牌更瞭解國人的用車痛點與國內的交通狀況，因此在實際的用車生活中，新寶駿RM-5的智能駕駛還表現出了比特斯拉毛豆3更佳的可靠性與實用性。具體來看：
中國車主日常駕車過程中，常見且討厭的場景就是堵車了，因為右腳頻繁在油門、剎車之間切換油耗增加不説，同時還會極大程度上消磨人的耐性。最關鍵的是，有時候稍不注意還會被後面車輛催促，或是被側方車輛強行插隊，這時就更糟心。因此對於國內的車主而言，在遇到堵車時，如果車輛能自行起步、跟車、剎車，並且能保持好與前車的安全距離，那麼堵車將會是一件很省心的事，而這些在新寶駿RM-5身上恰好能實現。
新寶駿RM-5搭載了TJA交通擁堵輔助功能，配合上預碰撞輔助系統、車道保持系統，使得車輛能夠在低速（0—60 km/h）狀態下實現自動跟車和車道保持。當隱藏在車頭的超聲波雷達以及攝像頭監測到前車起步時，RM-5即可主動跟車起步；當監測到前車減速或制動的話，RM-5則可主動減速，有效減輕駕駛難度的同時還提升了行車安全性。
值得一提的是，由於新寶駿RM-5搭載的ACC全速域自適應巡航，速域區間為0-150km/h，所以該車不僅在遇到堵車的時候能夠自動跟車，在快速路、高速路上同樣可自動跟車行駛。該功能的配備，對那些有長途駕駛需求的車主而言，自然是一項福音。
除堵車場景十分常見外，快遞、外賣小哥以及中國式過馬路帶來的"鬼探頭"更是令車主聞之色變。不過當車主駕駛RM-5後，遇到這種情況或許就不會那麼緊張了。因為新寶駿RM-5搭載的AEB城市預碰撞主動剎車系統，可在碰撞出現前主動發出警報提示車主採取制動措施，若車主未進行制動或來不及制動，RM-5就會自動輔助車主制動直至剎停，可有效避免碰撞事故的發生。
不難看出，新寶駿RM-5所配置的智能駕駛科技除了能讓用户的駕駛更舒適之外，還能切實保障行車安全性，這對於駕駛，對於乘員來説都是非常貼心的，很適用於家用車。我們選擇汽車出行雖想要的是更高的效率，但與此同時，安全性也是必須的，而配置有智能駕駛科技的新寶駿RM-5正是可避免交通事故的發生，讓用户的出行更愜意與安心，可謂是科技改變生活。