自從海外發布以來，全新 奔馳S級獲得了極高的關注度，雖然褒貶都有，但是這不妨礙它繼續成為D級車標杆的事實。我們從網絡上了解到，全新奔馳S級將在今年1月底上市，老闆們可以去4S店瞭解一下了。
外觀部分，全新奔馳S級採用了圓潤的設計語言，很多網友評價該設計沒有帶來D級車該有的氣場，個人認為，論犀利，前臉固然是不如採用狹長大燈造型的寶馬7系的，但是D級車的設計主旨不一定是兇狠或犀利，優雅也是重要的一派，全新S級的整車輪廓，特別是修長的側面，還是能給人應有的旗艦感，尤其是看到實車之後。
內飾部分也是吐槽的重災區，拋棄了發揚光大的雙聯屏，轉而採用豎屏設計，整體造型也頗為簡約，和當下的新能源車有的一拼。因為缺乏了豪華車內飾該有的厚重感，全新奔馳S級的座艙被人冠以“輕浮”的評價。設計是主觀的東西，全新奔馳S級遭受非議也是意料之中，就看之後的市場銷量能否讓批評者閉嘴了。
動力部分，全新奔馳S級全系搭載直列六缸發動機，其中柴油版為2.9T渦輪增壓發動機，汽油版為3.0T渦輪增壓發動機，而且均匹配EQ Boost 48V輕混技術。此外，還會有搭載插電式混動系統的車型出現，純電續航里程會達到100公里。
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