在國內市場，三缸機車型的銷量一直處於劣勢地位。哪怕是原本有着不少受眾人羣的別克英朗，在其將動力總成改為三缸機後，即便在價格上做出了讓步，但銷量終究出現了一降再降的情況。作為少數在國內緊湊型家轎市場有着一定地位的美系車，別克英朗自是不會輕易放棄，於是做出了將不討喜的三缸機換回了四缸機的決策。換回四缸機的別克英朗表現如何，不妨一起往下看。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型在外觀設計上延續了別克慣有的較高水準。飛翼式的中網設計，辨識度極高。再搭配犀利的大燈，進一步強化了運動感。
來到車身側面，該車車身尺寸是4609/1798/1464mm，軸距為2640mm，車側採用了平滑的線條，顯得非常動感。輪胎來自瑪吉斯品牌，前後輪胎規格均為205/55 R16，配備了雙五輻式輪圈。
英朗車尾設計走的是簡約風，採用了平直的線條進行勾勒，簡單大氣。尾燈設計比較常見，雖不能“一見鍾情”，但勝在耐看。
來到英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型車內，內飾線條很流暢，營造了精簡的視覺效果。標配了定速巡航、上坡輔助、CarLife等多項配置，日常行車該有的配置它都有，可以提升用車便利性。
英朗平底三輻式方向盤採用塑料材質，觸感很比較普通，配備了方向盤上下手動調節。此外，該車儀表為傳統的雙圓環式設計，中央的液晶屏為3.5英寸，雖然尺寸不大，但是各項行車參數信息顯示齊全，給行車帶來便利。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型採用了仿皮座椅，雖不如真皮有質感，但好在英朗座椅兩側的包裹感不錯，乘坐起來十分舒適。
該車配備電動天窗，能在一定程度上提高車輛的採光率，給乘客帶來更好的乘坐體驗。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型後排空間還算寬敞，普通身高的乘客入坐後，頭部和腿部空間都能留有空間，可以滿足日常家用。另外，後排地板中央的凸起不大，對中間乘客還是比較友好的。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型後備廂空間表現中規中矩，但可以應對日常家用的需求。但是該車後排座椅不支持放倒，後備廂容積無法進一步擴展，讓人略感遺憾。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是113馬力，峯值扭矩141牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，最高車速180km/h。
英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
總的來説，別克英朗有着時尚的外觀、滿足日常需求的配置與空間，用作家用車足以。值得一提的是，它為了迎合消費者喜好，換成了四缸機這一操作，應該可以為它圈粉一波。再結合它優惠後給力的價格，小哥覺得別克英朗稱得上是一款性價比較高的車型。