奇瑞又出“殺手鐧”，發佈新SUV，7萬多起售，還買大眾POLO？

近來奇瑞又出了一撒手鐧，公佈了一輛新款的SUV車型，它就是和大眾途嶽同級其他2020款瑞虎7，起售價7千多，比大眾POLO還便宜，這款咋樣，會不會更直得選擇呢？我們來分析一會：

小車長寬高外形尺寸為：4500mm，1842mm，1746mm，軸距為2670mm。

外觀這方面，這一代的瑞虎7相對於老款車型的變動有點大，相對於老款車型，看下去更加偉岸，更加敦實，更加有時尚潮流感，更加有精緻感，甚至於看下去比自家的大哥瑞虎8還更現代，總體細節上的表現，讓他看下去較好個高很多的安適版大眾途嶽還更有高級感更加精緻，高些價位的大眾POLO看下去明顯貴很多的樣子。

前臉運用的新的前保險槓設計方案，搭配方法細節設計裝飾，感覺很精緻很有檔次感，大包圍的造型，搭配方法出眾的LED車燈，看下去十分有視覺衝擊性力，車身側面，近1.75米的車身高度看下去十分偉岸，搭配方法灰黑色輪圈，體育運動感有很到位，車尾的設計方案，輪廓上就很敦實，搭配方法貫穿式的尾燈組和雙出的進氣，氣勢和流行時尚感都是到位的。車身和輪圈有小劃痕小刮擦不需要塗漆，每根點漆筆就能管疑問。

車內設計方案運用的現在奇瑞最新的家族式企業設計方案語言，咱實實在在的説，這套內飾真的是售價比較貴不少的安適版大眾途嶽好了很多了，就像多大米的軟性材質，搭配方法開朗的配色和精緻的縫合線，及其暖色調的設計裝飾等細節，看下去確實是更有高級感，而且文中雖然是最軟配的定時檔車型，總體的配置也還不錯，就像中控屏，後視攝像頭，斜坡泄力，上坡輔助，定時駐車，全景天窗車，無鑰匙加入和啓動，真皮方向盤，車內氛圍燈常有，配置不要説售價高很多的安適版途嶽，就是售價高不少的高配POLO也比不上他。

電動座椅運用的皮革材質，加帶細節上的縫合線設計裝飾，感覺要售價比較貴不少的安適版途嶽的電動座椅好不少，坐下去的傾斜度也不錯，就是胖一點的乘客可算會感覺背部夾得有點緊，搭車空間這方面，180cm迴歸測試，前排調好坐得，後排腿部空間近2拳，沒比途嶽小多大，而且坐墊長寬比途嶽的坐墊久些，傾斜度更快，比大眾POLO的空間表現真的是大多了。

尾箱的常規容積475升，改牀電動座椅後能拖信用卡賬單噢1500升，不錯，POLO保本銷售額沒辦法吧，嘻嘻。

動力這方面，文中是定時檔最安適版車型，運用的幾台2.5T的鍋輪增壓柴油機，最高大馬力156匹，最高扭矩230牛米，主要參數較好主流，算是很強，只是當然比POLO的2.5L柴油機強多了，而且這台柴油機現已服役多年，可靠性名氣或是十分不錯的，搭配方法的CVT自動變速箱，更加偏重壁掛式的屬性，車身重量1.46噸多一點，和途嶽差不多，一個感覺如此這般壁掛式的汽車底盤系統，最終測得零百加速時間段9秒左右，這就有點出人意料了，要知道用雙離合的1.4T的途嶽也就是這些水平，或是十分讓人滿意的表現，日常開下去，這套汽車底盤系統我覺得給人的感覺並比較慢，相反還有些佛系，從換擋開始就沒什麼推背感，完全不像一輛加速9秒的車，十分平順的CVT應該是最高緣故，工信部油耗6.8升每一百公里，實測會稍高一點，很感興趣的可以和我們在發表評論互動。

汽車底盤這方面，瑞虎7全系都是後輪驅動的驅動類型，前懸架運用的前麥弗遜後多連桿獨立前懸架，日常開下去，前懸架的調教性奴還挺大膽，不一定那種較好主流的去側重安適性，相反，前懸架感悟上還保持了一定的強度，對於日常漂移及其高速變道時對於車身常懷有很到位的支撐點性，給人感覺很有日系車的味道，尤其是後段的支撐點，比大眾途嶽要更加到位，和奇瑞的瑞虎8的風格圖片差不多，好些日常在鋪裝路面變道，總體的傾斜度還不錯，只是碰到大顛簸的感悟就不如何好了，可能司機感覺不到，車裏的乘客受到的衝擊性感會較好強，這點安適性上就不如途嶽了，體育運動或是安適，這就看你喜不喜歡了。

最終總結：這輛車產品設計方案高級感完全不輸售價高很多的合資牌子車，空間，動力，配置，汽車底盤調校，都要高些價位大眾POLO這些合資牌子小型客車好了不少，除非你就是很大在意牌子，不然這輛新瑞虎7決對是更直得選擇的。

大眾POLO和瑞虎7，性價你能如何選？

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