比亞迪唐DM-p預售價來了，你選DM-i還是DM-p？

6月9日，首款基於高性能DM-p技術平台打造的SUV，唐DM-p正式預售——綜合補貼後預售價格29.28萬元-33.28萬元。

同時，唐DM-i 252KM尊享型預售也同步啓動，綜合補貼後預售價格為 28.28萬元。

加上剛剛上市的唐EV，這樣比亞迪旗艦SUV的選擇就更豐富了。但很多朋友或許會問，比亞迪不是一直宣傳DM-i麼，DM-p又是怎麼回事？這次應該怎麼選了。

先直接説答案：DM-i就是追求經濟性能取向，採用前輪驅動，百公里加速8.5秒。而DM-p就是在DM-i基礎上加上高性能的後輪電機，百公里加速刷到4.3秒。

除此之外，兩者的電池一樣，續航性能相差不大。區別在同配置下高性能的DM-p價格要比前者貴3萬元。

DM-p技術如何達成？

DM-p的“p”可以理解為“powerful”。 核心零部件驍雲插混專用1.5T高效引擎、EHS160電混系統均實現全面升級，這套系統最早用在比亞迪漢上面。

燃油引擎由早前的1.5L自然吸氣（編號BYD472QA）提升為1.5T渦輪增壓引擎（編號BYD476ZQC）。最大功率提升到102kW，最大扭矩為231Nm。

不過無論DM-i還是DM-p，最終輪上馬力與燃油引擎無關，因為引擎只是用來發電的。驅動車輛主要靠的是電動機。

唐DM-i採用前驅單電機輸出，電機功率為160kW和350Nm，百公里加速為8.5秒。

而高性能的四驅的DM-p就在DM-i的基礎上增加後驅動電機。而且後電機功率高達200kW和350Nm。電機總功率為360kW，最大扭矩675Nm，百公里加速4.3秒。

續航里程有什麼區別？

兩款動力車型都採用45.8kWh的刀片電池，這個電池容量非常大，已經接近很多純電動轎車的容量，例如大眾ID.3為57.3kWh。

不僅如此，新平台還對刀片電池性能進行了全面升級，更擁有從30%充至80%僅20分鐘的快充速度，和6kW的對外放電功率。

電耗方面，DM-i為百公里23.5kWh，而四驅的DM-p為24.8kWh，差距不大説明DM-p在效率上非常出色。

在NEDC工況下，唐DM-p 還將以純電續航高達215km的續航，這個距離基本可以滿足上海、廣佛往返等城市單日最長的純電通行需求。

當然經濟取向的唐DM-i尊享型，同樣電池容量下續航更長，達到了252km，這也刷新混動SUV純電續航標杆。

正如一些朋友所説，DM-i和DM-p如果家裏有充電柱，可以完全當成純電車型使用。相比純電車型，插電又沒有里程焦慮。

唐DM-i和DM-p怎麼選？

這一次我支持選高性能的DM-p車型，原因有以下幾點：

作為比亞迪旗艦SUV，這次起步價格直奔30萬元而去。網上許多朋友都在問，到底買理想ONE還是比亞迪唐比較好？

所以兩者同配置下(尊享型)只有3萬元的差價，所以當然要選高性能的。

DM-p增加了電控四驅，對於唐這類車重接近2.5噸的SUV來説，四驅帶來的安全性還是非常重要的，特別是在冬季冰雪路面及泥濘濕滑路面等複雜地形。

另外因為車重的關係，四驅的通過性及脱困能力也比前驅更好。