進入4月以來，消費市場在直播浪潮的推動下日漸復甦，甚至帶來一波又一波的小高潮，車市也是乘勢而動。
5月4日，在東方衞視“五五”購物節上，上汽通用汽車 GL8陸上公務艙與GL8 ES陸尊“雲首發”上市，共推出9款車型，售價區間分別為23.29-32.99萬元、29.99-39.99萬元，同時GL8首次推出福祉版車型。
熟悉商圈的人都清楚，在國內的商務出行中，出鏡率最高的車型正是別克GL8。從1999年面世至今，這款歷經五代革新的“陸上公務艙”已經贏得了超過120萬用户的青睞。而在今天發佈的全新的GL8陸上公務艙與GL8 ES陸尊是別克對這款“MPV之王”的再進化，新車在多方面做了明顯的升級，擺出了一副要全面攻佔MPV市場的架勢。
GL8陸上公務艙-上得廳堂下得廚房
老款的GL8因為體形敦實，常被形象的稱為“胖頭魚”GL8，但是改款後的2020款車型完全改變了外觀形象，成為了“追風少年”。新車前臉和尾部都有明顯變化，全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵，新升級的多透鏡全LED大燈也讓顏值加分不少。尾部以扁平化元素為主要設計風格，摒棄了以往那種圓潤的感覺，整體看起來更加時尚大氣。後燈由一條橫向鍍鉻裝飾條連接起來，和前臉造型相呼應。後包圍也是相同的設計思路，細長的線條向兩側延伸，增強了橫向視覺感。
整車尺寸5238*1878*1800mm，軸距3088mm，超3m的軸距以及超5.2m的車長為車內空間提供了足夠的保障，也是不負使命的“真7座MPV”
在內飾上，經過改進後的GL8豪華感直線往上漲。先從佈局上看，新款的“飛翼”式內飾佈局非常有層次感，和老款方方正正的造型有很大差別。中部空調出風口變成了橫置佈局，多媒體系統也用上了時下最流行的“懸浮式”。再從配置上看，新車進步的可不是一點半點。儀表板中部顯示屏由小尺寸單色升級成8寸信息彩顯屏；多媒體系統屏幕從7寸升級為12寸寬屏。檔把附近的中控區，也換上了閃亮亮的鋼琴烤漆面板。這樣有質感的內飾，誰能不愛呢。
動系統上新款車型全系標配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱動力組合，發動機最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000。在新動力系統的加持下，新車工信部百公里綜合油耗僅為7.8L，燃油經濟性提升了8.2%，滿足嚴苛的國六b排放標準，並且享受發動機與變速箱主要零部件8年或者16萬公里超長原廠質保，真正做到了“上得廳堂、下得廚房”。
GL8 ES陸尊-奢華擔當，老闆寵兒
2020款GL8 ES陸尊繼續強化豪華的定位，承接了不少“超奢座艙”GL8 Avenir 的設計元素，讓這款“承上啓下”的豪華MPV擁有更強的實力。
外觀方面，新車換裝家族最新的飛翼式進氣格柵和LED晶鑽大燈，精氣神十足。前格柵內部採用家族化橫向飾條進行裝飾，前保險槓進氣口面積也變得更大，更加豪華大氣。
內飾上2020款GL8 ES也做了徹頭徹尾的改進，大膽摒棄了以往對稱式的設計風格，採用眾多柔和的線條堆疊出富有層次感的內飾。同時在科技感的營造上，新車也相當的有看點。大尺寸HUD全綵抬頭顯示、雙12.3英寸大屏、以及別克eConnect 3.0車機系統的加入給車主來更符合這個時代的前瞻體驗。整個駕駛艙內的質感非常好，能夠讓boss有一種不一樣的體驗。
在後排的營造上，GL8 ES繼續強化豪華的概念。新車配備智能防夾雙側電動滑移門、還首次增加了豪華翻折小桌板。與此同時，別克還對第二排座椅進行升級，換裝包覆式側圍設計的獨立座椅，搭配更加豐富的功能調節，給boss們帶來更加尊貴的乘坐體驗。
GL8 ES在動力系統上依然採用那台2.0T可變缸發動機與9AT變速箱的“黃金搭配”，高達350N·m的最大扭矩輸出讓車輛在行駛時更加從容有致，不慌不忙，這也很符合boss們處變不驚的氣質。
作為大型MPV標準的制定者，全新進化的GL8在方方面面都有巨大的提升。更令我欽佩的是別克的產品策略，不論是家庭用户，還是商務大boss，亦或是更高等級的坐乘需要，別克的GL8家族總能拿出與之匹配的產品來滿足用户需要。
這次別克更顯誠意，推出了例如55折購車券、5.5元抵扣千元購車券等購車優惠。目前市場上並沒有能夠真正撼動GL8地位的挑戰者，相信它還會在銷量榜單上霸榜相當長的一段時間。