在注重實用的消費者眼裏，諸如日產軒逸、豐田卡羅拉這種代步家轎再合適不過，一方面它們的油耗表現非常經濟，哪怕是自動擋車型在城市中行駛，基本都在6-7L左右，再加上可靠性方面的優勢，價格也能被大部分消費者接受，所以博得了很多人的好感，銷量表現也很領先。當然屬於日系的家轎不止有這兩款，今天要介紹的這款車型，雖然是國產品牌出品，但是它也可以被看作是日系車，這個車型就是東風啓辰D60。
得益於軒逸的技術平台，啓辰D60可以算是國產換殼版本的軒逸，但是價格上無疑實惠了不少，指導價只有6.98-9.88萬，基本上只是軒逸或者卡羅拉三分之二的價格。
從前臉看，啓辰D60的設計還是很符合國人的審美，並沒有採用類似卡羅拉的大嘴造型，而是將中網一分為二，上半部分採用了兩道鍍鉻橫條，下半部分則是梯形的進氣格柵，這樣設計顯得更有層次感。大燈和尾燈的造型也很潮流，尾部還加入了小鴨尾的擾流設計。
從側面看，啓辰D60的輪廓比較修長，畢竟它有着2700mm的軸距和4756mm的車長，已經能媲美一些中型轎車，腰線從尾燈處一直貫通到前門上，再加上雙色16英寸鋁合金輪轂的配合，整體側面依然很潮流。
從內飾設計看，啓辰D60不算是最新的風格，不過也是能夠讓人過目不忘的，首先是儀表盤上採用了一道曲線設計，一直延伸到中控台上方，構成了一個T字形的佈局。其次是紅色的飾條點綴在門板和座椅上，顯得更有運動感，當然8英寸的中控觸屏只有中高配車型才配備，並支持語音識別控制功能。
來到主駕駛席，啓辰D60的多功能方向盤採用了運動化的平底式佈局，可惜只有兩款高配車型才增加了真皮材質包裹。儀表盤雖然不是全液晶結構，但是造型依然很亮眼，主要還是周邊鍍鉻飾條的點綴很得體。安全配置上表現一般，大部分車主都只有前排雙氣囊，而且最低配的入門車型甚至不帶ESP功能，確實有點落後。
啓辰D60的電動天窗為普通規格，並且只有中高配車型才能享受到，不過運動風格的座椅乘坐起來還是非常舒適的，質地很柔軟，包裹性很到位，可惜只有兩款高配車型才支持主駕駛電動調節功能。
來到後排，啓辰D60的乘坐感受同樣很舒適，加上軸距達到了2.7米，車長要比軒逸更勝一籌，所以乘坐起來更加寬敞，腳下的中央地台也只有小幅隆起，基本不影響放腳。打開尾門，後備箱常規容積就有525L，當然不支持後排座椅放倒，影響了擴展性。
和軒逸一樣，啓辰D60也搭載了HR16系列的1.6L自然吸氣發動機，可輸出126馬力和154N·m的功率和扭矩，當然傳動部分還是5速手動或者CVT無極變速箱，雖然加速表現一般，但是燃油經濟性更出色，經過實測，CVT車型百公里綜合油耗只有6.4L，已經比卡羅拉還要給力了。
當然受限於成本的限制，啓辰D60只搭載了後扭力梁式非獨立懸架，不過總體底盤調校和軒逸沒有區別，一樣具有舒適安靜的特性，用來代步通勤再合適不過，當然並不適合用來激烈駕駛。
總而言之，啓辰D60的出現讓一部分想入手軒逸、卡羅拉但又預算有限的消費者，找到了最佳的替代方案，用國產車的價格就能體驗到合資車型的絕大部分產品力表現，三大件和軒逸基本沒有區別，空間寬大實用，油耗經濟節能，可靠性表現也堪比合資日系轎車，所以啓辰D60非常適合預算有限的家庭入手。