怎麼會挑選RAV420L四驅頂配RAV4榮放拿車後真正應用體會
作為步入社會多年的90後，我已感覺自己不再年輕，在結婚生子之後，總想着要買一台SUV，未來可以帶着家人一起出去自駕遊。
當時和老婆商量着購車預算在20萬左右，可以挑選的SUV還是挺多的。之前朋友和我推薦過本田的CRV和剛出不久的皓影，不過我也在一些論壇上查過這些車，之前好像有機油增多的問題，所以本田的SUV直接排除了。家裏人還給我推薦過途觀和昂科威，不過我覺得買車就得買剛出的新車，這就像換手機一個道理，買新不買舊，昂科威都出來好幾年了，肯定不考慮。大眾的SUV都是用的雙離合變速箱，耐用性不一定強，畢竟我們都是工薪階層，買車都指望用個好多年。
要説皮實耐用，還是得買豐田車。不是有句話是這樣説的麼：車到山前必有路，有路就有豐田車，豐田新出的RAV4和威蘭達其實是我們家重點考慮對象。不過我個人還是更加偏愛RAV4的造型，看着就要比
威蘭達
硬朗多了，開出去倍兒有面子。
1.顏值必須要高，我就喜歡硬漢型的SUV
這次我們買的是22.58萬的2.0L四驅尊貴版，愛情海藍搭配白色車頂的雙拼配色，別提多好看了。
全新一代RAV4的前臉看着就特別有氣勢，比起老RAV4感覺有了翻天覆地的變化，亞光灰色的橫條中網搭配銀色的護板顯得很有野性氣息。
LED大燈炯炯有神，並且帶有自適應遠近光和自動頭燈功能，夜間開車根本不用擔心看不見路況，自動切換遠近光太實用了。這LED日行燈點亮之後就像是畫龍點睛之筆，看起來非常的兇狠。
雙拼的配色閃閃惹人愛，愛琴海藍搭配這個白色的車頂，基本開到哪裏都會吸引不少圍觀者，虛榮心會得到極大的滿足。
前排有無鑰匙進入功能，這樣上下車就省
了
掏鑰匙了，非常的方便。
車門全包的設計我也是非常的喜歡，上下車不會蹭髒褲腿。
19英寸的雙色花瓣圈特別好看，買2.0L頂配其中有個很大的原因就是因為這大腳，看着夠氣派。而且輪拱上還有黑色的覆蓋件，看上去野性十足。
車尾整體的視覺效果很高，黑色的包圍搭配銀色護板有"提臀"功效。LED的尾燈組晚上點亮之後也非常漂亮，最喜歡的就是這雙出的排氣，看着就很有運動感。
2.內飾設計要大氣，車內做工用料必須能滿足我挑剔的審美
RAV4除了外觀非常合我的心意之外，這套內飾也足夠大氣，對稱式的佈局很簡潔，不會有太多花裏胡哨的設計元素。
車內整體的用料很足，基本都是軟質的材料覆蓋，做工也沒得挑，豐田的品控一直很放心。
就連門板內襯都是皮革包裹，手肘接觸起來很舒服，設計得非常貼心。
真皮方向盤的手感很棒，三輻的樣式顯得很年輕，左右兩側都是多功按鍵，左邊可以調節多媒體、撥打電話，右邊可以設置ACC全速自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警一些功能，很全面。
7英寸液晶儀表盤顯示效果還不錯，左側是轉速錶，中間的液晶屏可以一直顯示四驅系統工作的動力分配情況，非常的直觀。
中間這塊10.1英寸的大屏顯示效果很細膩，車機功能支持百度的CarLife和WeLink，手機互聯很方便。
真皮座椅寬大柔軟，裏面的填充物用料同樣很足，坐起來很舒服。我這主駕駛座椅還支持電動調節，最關鍵是帶有兩向的腰部支撐調節，跑高速時間長了腰不會感覺很累，非常人性化。
前排的座椅還有加熱功能，在我們北方可太實用了，冬天天寒地凍，一上車就把座椅加熱開到最大，別提多舒服了。
3.空間表現要好，能帶着寶寶一家人其樂融融出去採風
選擇RAV4還有一個很重要的原因就是它的空間表現特別不錯，像我這種已經結婚生子的，出門基本就是一家人，還要帶個小寶寶，RAV4的空間表現完全能夠滿足我們的需求。
後排的坐墊很長，腿部的承託很到位。雖然我買的這台是四驅車型，不過中間地台的隆起一點也不高，不像現在一些市面上售賣的四驅SUV，後排中間位簡直沒法坐人，在這點上RAV4的表現特別出色。
這台車有自動空調，後排還有獨立的空調出風口，下面有兩個2.1A的快充USB接口，後排兩個人同時充電都不用搶。
後排座椅還有外露式的兒童安全座椅接口，拆裝兒童安全座椅很方便，帶寶寶出門很省心。
儲物空間上RAV4的表現同樣很搶眼，中控下面就有一個很大的儲物格，放手機非常適合，裏面還有USB接口和點煙器。
副駕駛前方的掏空設計太讚了，裏面還有防滑的處理，平常放手機，放點私人物品非常適合。
後備廂空間很大，平常除了放些包包和衣物，還會放寶寶的嬰兒車。RAV4的後備廂縱深和高度都很不錯，儲物能力優秀。後排的座椅還支持4/6比例放倒，後期如果要搬運一些大型的傢俱和家電，都不成問題，也不用忙着去找搬家公司。
4.開起來可以不快，但一定要有充足的安全配置，保證一家人行車安全
我個人對動力的需求沒有那麼大，所以沒有選擇2.5L的雙擎混動版，而是買的2.0L四驅尊貴版。這台2.0L發動機有171馬力，日常無論是在城市裏面開還是跑高速都夠用了。
RAV4的轉向比較沉穩，是我喜歡的類型。油門初段踩下去加速感很線性，不會像現在一些渦輪增壓的車型那麼突兀，剎車的腳感也很棒，基本是踩多少有多少。底盤很有厚重感，壓過一些減速帶和井蓋都能感受到那股韌勁兒。
比起動力上的需求，其實我更看重的是RAV4的安全性，俗話説安全才能回家。RAV4全系標配了TSS2.0豐田智行安全系統，而我的這台車配有七個氣囊、前/後雷達、胎壓報警、360度全景影像等配置，保證了行車的安全。除了這些被動安全配置外，RAV4還帶有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等配置，進一步防患於未然，將危險扼殺在搖籃裏，每次開着RAV4出門，載着一家人，我都感覺很安心。
5.我渴望買車後出去自駕遊，非常看重高速巡航表現和四驅能力
整天忙於工作，賺奶粉錢，困在這鋼筋混凝土的牢籠裏久了，但是心裏卻一直渴望着出去自駕遊採風，所以我選擇的是四驅版的RAV4，無論是遇到雨雪天氣，還是未來會去到很多荒無人煙的野外山區，RAV4的四驅系統都能給我很強的信心。
RAV4其實有三套四驅系統，不過我這台2.0L頂配版的四驅系統足夠強悍，而且它的接近角和離去角都很大，我嘗試過一些坡度很陡的泥地路，其他的城市SUV基本就望而卻步了，逞能強行開過去都會蹭到底盤，不過RAV4卻可以輕鬆通過，足以證明了它強悍的四驅能力和通過性極強的離地間隙。
RAV4擁有經濟、舒適、運動、雪地、沙地這五種駕駛模式，一鍵切換的方式非常的直觀。陡坡緩降對於我這種越野經驗不太多但又總想出去浪的人來説，下一些大坡完全不用擔心車速失控，行車電腦都可以很智能的控速。
其實出去自駕遊會有很大一部分時間都在高速上跑，RAV4這套DRCC全速自適應巡航系統和普通的ACC自適應巡航還不太一樣，普通的ACC大部分在30-180km/h的速度裏實現自適應巡航，而這套DRCC還可以在0-30km/h車速內實現全速自適應巡航，功能體驗更加完善，在高速上設定好巡航速度後它會根據前車行駛速度來即使調整自己的車速。而在開啓車道保持輔助系統後，RAV4高速巡航時還可以智能的控制方向盤轉向系統，避免開車犯困導致車輛偏離軌道撞向防護欄。除了這套智能的DRCC全速自適應巡航，RAV4高速行駛的風噪和胎噪同樣控制得很不錯，車內的隔音水準能夠令我滿意。
總的來説，購買RAV4前很大一部分原因是被它的顏值所吸引，身邊的同事和朋友都誇我的車特別好看。選擇RAV4後接觸的這段時間裏，它也是給了我不小的驚喜，各方面的用車體驗我都非常滿意，無論是在空間上的需求還是自駕越野的需求，RAV4都給了我一個滿意的答卷。豐田的一貫優秀的品控讓我用起來也非常的省心，RAV4這台車彷彿成為了我生活中的好夥伴，多重的主/被動安全配置非常全面，我相信它在未來的日子裏會一直保證我們的出行安全！