15萬落地是不少消費者選購“第一台車”時候的預算目標，這一價格區間也成為合資品牌與中國品牌競爭最為直接與激烈的細分市場，從哈弗H6、長安CS75到日產軒逸、大眾朗逸等產品，無不擁有出色的銷量表現。
但這些產品主打的無不是家庭消費市場，而隨着如今年輕消費羣體日益漸大，年輕人對於汽車的需求遠不止是“買菜”“代步”那麼簡單，對於顏值、性能等方面表現都更加看重，因此也能夠看到像是思域這樣主打運動化定位的產品突圍而出，月銷量一度突破2萬輛大關。
而在8月1日，廣汽傳祺又為國內用户帶來一台全新運動轎跑，不到10萬元的起售價格加上轎跑設計吸引到不少年輕用户的關注。當這一級別的老牌座駕思域對上實力新秀影豹，又會擦出怎樣的火花，讓我們一起來看看吧。
循例先來看看價格，廣汽傳祺影豹共推出四款配置車型，售價從9.83-12.80萬元，而思域在配置選擇上更加豐富，不僅提供有兩廂、三廂版本供用户選擇， 1.0T以及1.5T動力也能滿足不同預算的用户需求，售價區間為11.99-16.99萬元。鑑於目前思域在終端市場有近1萬元的優惠幅度，所以我們選取售價13.99萬元的思域2019款 220TURBO CVT勁動版以及售價12.8萬元的廣汽傳祺影豹J16進行對比，看看15萬預算的落地價格，選誰更合適。
從造型來看，兩款對比車型均採用了年輕動感的外觀設計語言，雖然這一代思域上市已有數年時間，但飛翼式前臉帶來簡潔凌厲的視覺效果，現在看依舊具備挺強的吸引力。影豹則採用了廣汽傳祺最新的設計風格，在大量硬直線條的覆蓋以及運動套件的點綴下，原廠狀態就能擁有不錯的運動氣場。
作為主打年輕市場的產品，影豹與思域在車身設計上都很默契地採用了時下流行的溜背轎跑風格，修長的車頭配合大溜背車頂設計帶來更加運動低趴的視覺效果。而在尺寸方面上，影豹沒有懸念地全面領先於思域，已經達到A+級產品的水平線。當然即將發佈的全新一代思域在尺寸上也進行了全面提升，喜歡思域又對於空間有更高需求的小夥伴，不妨等待一下新車的到來。
尾部設計上兩款對比車型各具特色，影豹採用了柳葉狀的尾燈組設計，向下延伸的佈局進一步壓低車尾的視覺重心，呈現出更加低趴的姿態。同時J16車型還配備有黑色擾流板以及雙邊共四出的排氣佈局，配合包圍上的導流槽，運動感把握得相當不錯。
而思域則採用了辨識度滿滿的C型尾燈設計，除了包圍兩側的黑色裝飾件外，並沒有太多元素點綴，顯得較為簡潔。高配車型上頗具辨識度的中置排氣佈局也並沒有延續到這台入門的勁動版車型上，雖然也配備了雙邊兩出的排氣佈局，但隱藏式的設計就顯得太過低調了。
來到內飾，看了這麼多年的現款思域已經很難給我們帶來新鮮感，中控台保持着日系品牌近年來所慣用的簡約佈局，非對稱式的設計還是能夠帶動整個座艙的競技氛圍。相比之下影豹的座艙無疑更具質感，大量扁平化的設計元素也營造出較強的運動感，更符合用户對於一台運動座駕的期待，雙聯屏的佈局加上電子檔杆科技感滿滿。
雖説兩款對比車型的落地價相差無幾，但眾所周知中國品牌在配置方面對比合資品牌肯定是佔有優勢的，更別説這是頂配影豹與入門思域的對比。由於差異配置實在太多，所以上面表格中也只羅列了部分用户最常使用到的功能進行對比，影豹顯然會更適合對配置有更高追求的用户。
但這也並非説思域並沒有長處，可變轉向比讓思域擁有更好的駕控反饋，配備的8喇叭揚聲器系統也比頂配影豹的6揚聲器更加完善，並且還支持CarPlay手機互聯功能，彌補了智能化配置上的差異。
動力部分，影豹和思域均搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，其中影豹搭載的全新“鉅浪動力” 1.5T發動機能夠提供177馬力的最大功率以及270牛·米的峯值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而思域的1.5T動力最大功率同樣為177馬力，最大扭矩為220牛·米，匹配CVT無級變速箱。
因此在動力輸出的特性上，思域會更加註重平順性，雖然加速性能在同級產品中已經算是不錯的存在，但對比影豹不到7秒的破百成績，還是有一段距離，雙離合變速箱的優勢在此體現。
最後：可能會有小夥伴認為，拿合資品牌的入門配置與自主品牌的頂配車型作對比並沒有太大意義，但實際上最近還真有不少朋友問我這兩款車怎麼選的問題，也從側面反應如今消費者對於中國品牌產品的認可度是越來越高。
從產品力的角度來看，影豹不論是動力還是配置都穩居自主品牌轎車市場的一線水平，對於品牌不糾結的小夥伴可以直接選擇，J15、J16兩款頂配車型的實力都相當不錯。而思域在運動化家轎市場已經活躍多年，後市場的升級件以及方案都相當齊全，並且日系品牌出色的可靠性以及保值率無不是思域的產品賣點。至於怎麼選的問題，我想各位心中已有答案。(配圖為思域高配車型，文-龍)