2月25日，零跑汽車首次發佈了旗下全新純電轎車零跑C01的諸多信息，以及一組官方效果圖。據悉新車將是零跑首款C平台電動中大型轎車，車身長度能夠達到5米。同時它也是首款搭載CTC電池技術的量產車型，具備3s級的百公里加速性能以及700km的續航能力。據官方透露，零跑C01計劃將於今年第二季度發佈。
在外觀設計上，我們能夠從新車官圖上找到很多零跑家族式的設計語言，比如前臉的貫穿式燈帶、多邊形頭燈，以及車身線條。據官方介紹，零跑C01以科技自然美學為設計理念 ，在造型上做減法，在體驗上做加法。以“純粹、智趣、自然“為關鍵詞，摒棄了冗餘造型特徵，減輕了視覺負荷，直白翻譯過來就是“簡約而不簡單”。
在技術方面，零跑汽車為零跑C01總結了“1357”四個關鍵信息點。
其中“1”代表的是零跑C01是首款應用“CTC”技術的量產車型。所謂“CTC”全稱為“Cell To Chassis”，指的是將電池模組與下車身進行集成設計的技術。該項技術的最大優勢在於使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅提升，同時有效保障動力電池和車身整體的安全。與此同時，該項技術還能幫助零跑C01具備更寬敞的駕乘空間，同時讓它擁有更強的操控性及續航里程。
“3”指的是零跑C01的0-100km/h加速時間能夠進入3秒級，是國內同級電動轎車加速最快。據官方介紹，零跑C01搭載了更加聰明的動力系統，採用可變架構油冷電驅，不僅具備頂級的靜謐表現和驅動效率，其設計壽命更是超過100萬公里。另外新車之所以能夠具備如此“兇猛”的加速表現，還因為它的車身擁有0.226Cd的風阻係數，以及整車實現5%輕量化減重。
“5”指的是零跑C01的車身長度將達到5米，以此匹配品牌旗艦轎車的身份。其實零跑汽車目前已經有了一定的“造大車”經驗，零跑C11憑藉同價位罕見的大軸距、大空間贏得行業內以及消費者的喜愛。因此我們不僅對零跑C01的“身材”充滿想象，更對它的售價區間充滿期待。
最後一個“7”指的是零跑C01綜合工況下的續航里程能夠達到700km。它能具備這樣的“活力”，首先是因為其搭載了90kWh超大容量動力電池，而且電池採用貫穿式大模組方案，有效提升空間利用率及結構強度。此外零跑還為新車安裝了大數據AI智能電池管理系統，可以更科學高效地預判電池未來的狀態，有效延長電池的使用壽命，同時提升安全性能。
邦點評
零跑汽車自成立之初，便將全域自研作為企業發展核心路線，獲得及申報在途專利1474項。其中已授權專利939項，發明專利佔比超40%，而該品牌將這些技術應用到車型上的普及程度也很有誠意。
因此零跑汽車旗下產品如零跑T03、C11等都是各自細分市場的優選車型，無論是關注度還是銷量都處於“頂流”行列。此次零跑C01作為零跑品牌向上的旗艦車型，將進一步完善零跑汽車產品矩陣，期待它能夠和零跑C11一樣成為同級別中極具競爭力的車型。
目前市面上中型及以上級別的純電轎車代表車型有比亞迪漢EV、小鵬P7、極氪ZEEKR 001以及蔚來ET7等，不過只有蔚來ET7的車身長度超過了5米。如果從零跑C11來判斷新車定價策略的話，零跑C01將成為“親民版”蔚來ET7，而它的主要對手將是漢EV、小鵬P7等車型。