3月份，隨着疫情得到有效控制，汽車廠家復工復產率逐步提高，復工復產直接影響到汽車銷量開始恢復正常，於是在3月份的國產SUV銷量榜上，我們看到了一些熟悉的數字，哈弗H6 CS75和哈弗M6，售價低，空間大，哈弗靠它拿下10萬以下SUV市場。
截止到3月份，哈弗M6共銷售了8555輛，在SUV榜單上排名第11位，雖然銷量比去年下降了16%，但在疫情如此嚴重的情況下，M6的表現足以説明這款車的實力，用網友的話説，哈弗憑藉H6收穫了10萬以上的SUV市場。
在外觀設計上，哈弗M6比較簡單，採用了類似網內蜂窩的六邊形鏤空設計，這種網狀設計也是很多豪華車的最愛，雖然沒有點陣式網格那麼大膽，但也是一種實用且低成本的前臉設計方案，除了網狀，哈弗M6網狀下面還有一個類似啞鈴前的包圍設計，日間行車燈嵌入其中，不過位置太低。
由於日間行車燈設計在前臉下方，所以哈弗M6的大燈比較小，只有近光燈和遠光燈，遺憾的是，哈弗M6全系都沒有LED光源可供選擇，所以買這款車想用LED光源的朋友，還是去汽配城換燈吧，哈弗M6是標配價格昊影車身，這款車長4649mm軸距2680mm，其中哈弗M6軸距比昊影還要長20mm，所以這款車的內部空間是有保證的，為了保證後排乘客頭部空間不受限制。
哈弗M6標配的是17英寸的輪轂，這在緊湊型SUV中算是比較小的，但小輪轂的好處是顯而易見的：燃油經濟性更好，根據汽車網給出的車主實測百公里油耗，哈瓦爾M6實測油耗僅為7.7升，平均每公里僅50元左右。
哈弗M6的內飾給我一種似曾相識的感覺，沒錯！ 哈弗M6的內飾與老款哈弗H6的內飾非常相似，而當初哈弗H6的內飾備受好評，現在哈弗M6使用起來有一種懷舊的感覺，在配置方面，哈弗M6的配置以實用為主，目前流行的智能配置和互聯配置哈弗M6都沒有配備。
哈弗M6的儀表盤採用了雙炮筒式設計，雖然樣式上並不新穎，但簡潔明瞭，雙筒式儀表中間是一塊單色的行車電腦顯示屏，能看到胎壓和續航里程，總比什麼都看不到要好，只是數字屏幕太小，看起來太難駕馭了，哈弗M6的方向盤採用了三幅式設計，下面還有一條M6的鍍鉻飾條。
哈佛M6採用了一塊8英寸的數字屏幕，兩側的物理按鍵非常多，不過，由於像素較低，UI工控機顯得有些模糊，在配置方面，雖然哈弗M6的電子屏不具備車聯網的功能，但它可以在電子屏上投影手機和操作APP，總體來説使用起來非常方便，與電子屏相比，哈弗M6的空調調節面板顯得有些廉價。
哈弗M6的座椅除了入門版外還採用了仿皮材質，雖然是仿皮材質單手感不錯，唯一的缺陷就是新車的皮質味道會比較重，需要一段時間才能消失，座椅方面，哈弗M6受成本限制，所以沒有配備任何座椅，這也符合它的價格和定位。