146萬沒要卡羅拉，卻定了哈弗大狗，準車主我只想説四個字

導語：14.6萬沒要卡羅拉，卻定了哈弗大狗，準車主：我只想説四個字！

準車子劉先生：當時預算是15萬左右，家裏人表示要麼選合資豐田卡羅拉，要麼選自主品牌的SUV，而哈弗大狗就剛好和我有緣，雖然月底上市，不過已經提前定了，深度體驗了一把，一些心得體會給大家分享一下

外觀方面，獨樹一幟的設計手法自然能夠驚豔到眾人，見到實車的一瞬間還是能夠給人一定的視覺衝擊力，稜角分明的感覺看起來足夠魁梧。圓形大燈設計成了點睛之筆，也是吸引無數路人注目的特點之一，在顏值方面能夠給人不一樣的感覺。

車側設計依舊肌肉感爆棚，高挑的身姿進一步提升了氣勢。車身尺寸，長寬高分別為:4620x1890x1780mm，軸距2738mm。整車包圍以及側裙都採用了異色設計，看起來足夠粗獷也富有野性，能夠明顯的與主流城市SUV車型區分開。

內飾設計較為年輕化，與主流的前衞設計手法明顯有所區分在多元化以及便利性方面哈弗大狗都做的非常不錯。方向盤帶有換擋撥片以及多功能按鍵，支持四向手動調節。但是整體角度還是略顯上揚了一些，

以至於把座椅調至最低，有一種端着開的感覺，身材高大的駕駛員或許更加舒適。空調出風口位置有些低，以至於風一直是在吹胳膊位置左右調整的角度也不是很合理。

哈弗大狗搭載1.5T最大功率:169馬力(124幹瓦)最大扭矩:285牛米/1400-3600rpm。這台1.5GDT發動機賬面數據沒有太多變化，但是針對輸出曲線進行了調整，在初段就能給予較為充沛的動力輸出，低扭表現為出色，日常駕駛明顯愜意不少。

在一般公路上駕駛，這台發動機的動力儲備能夠滿足大部分使用環境所需，中前段的爆發力還算出色，在經過升級之後巨為貼近日常使用的表現是它想要展現給大家的。變速箱表現，低速頓挫也幾乎感覺不到了，但有時候低速跟車或者全力加速的過程中還是有一定的闖動感。

升降擋的反應速度也更為積極，這樣的表現也讓駕駛變得更為順暢，動力的銜接速度令人滿意。

底盤表現，出色的懸架濾震效果讓車內駕乘感受變的更安逸厚重的行駛質感也讓體驗來的足夠安穩偏向舒適的底盤調校讓懸架的橫向支撐性變的有所不足，面對重心轉移時顯得不夠利索，駕駛感覺總是慢半拍的樣子。

轉向手感較為出色，三種轉向模式可以提供不同的阻尼表現在連續彎路面前也能給你較為豐富的指向反饋。

寫在最後：原先開過哈弗H6所以對哈弗旗下的SUV還是比較熟悉，最終沒要卡羅拉，卻定了哈弗大狗，作為準車主試駕一番後，我只想説四個字：瑕不掩瑜！給大家總結哈弗大狗的優缺點，首先是優點：發動低扭更為出色，隔音濾震水平不輸合資SUV，缺點：懸架偏軟，支撐性不足。大家覺得哈弗大狗怎麼樣？歡迎下方留言評論，謝謝