現在汽車行業競爭很猛烈，生產技藝讓汽車都有不一樣的優點，買車者的需求也愈來愈高。“國產良心出品”領克03，深深討得年輕人羣歡心。“公路霸主”普拉多，地位難以被超越，表現光彩奪目。僅僅依附單一的優勢項目，汽車品牌肯定不能取得長足進步。近年來，保時捷大力生產Macan，發展如日沖天，依託自身年輕時尚的構型設計，使得買車人的對外觀造型越發挑剔的要求得以實現，所以，Macan才能在萬軍從中脱穎而出。這期分享的是《同是SUV，奧迪Q5和保時捷Macan該選誰？讀完你就懂了》。
今天榮幸請到老司機韋先生，他享有20年駕齡，奧迪Q5是他之前的愛車，最近手頭充裕，買了一輛保時捷Macan，到現在已經4個月了，他感覺：好壞真的使用過就知道。保時捷Macan有哪些表現搶眼的地方？對比奧迪Q5，保時捷Macan的閃光點在何處？帶着各位的好奇，我們深入瞭解駕駛者的內心。同是SUV，奧迪Q5和保時捷Macan該選誰？讀完你就懂了。
保時捷Macan的外觀真的是相當炫酷，車輛開出去回頭率還是比較高的，線條也比較流暢。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，向內收的雙眼大燈，分置兩側，尖鋭卻不落優雅。尾部沒有側面那麼奔放，展現出內斂的風格，做工車漆看着挺不錯的，中規中矩吧，耐看最重要。歸納來看，構型方面真的沒得説，自己是看中了，老婆也是看中了。
內飾是這款車的一大優點，中控屏的設計科技感十足，但是系統的反應有點卡，有點遺憾。內飾材質毫不吝嗇，做工用料在同價位車型中的可謂十分良心，座椅的選材特別得好，給我一種非常舒服的感覺。開了一個月，異響還沒出現，異味問題正在解決中，天天開門曬太陽，碳包、柚子皮都放上了，還一點點味。總體來看，我特別喜歡保時捷Macan簡約而不簡單的內飾氛圍。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，我的選擇是“保時捷Macan 2018款 保時捷Macan”，保時捷Macan的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以提供高達252Ps的動力輸出。變速性能上，採用7擋雙離合變速箱，對於檔位的選擇也非常精確，絕對能夠理解我的駕駛意圖。方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。還有是這個剎車，也挺靈的，輕輕一踩就剎住了。全車的重心也是比較偏低矮的，應該是底盤比較重的緣故，過高速彎的時候一點都不側傾。
再看大家最關心的空間表現，我感覺這款車子在空間方面表現得還是相當不錯的。整車三圍數據為4696*1923*1624毫米，我182釐米的身高坐在駕駛位也是可以靈活自如。同時軸距達到了2807mm，後排稍微矮了一點，但是也能保持4指以上。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放許多小東西，後備箱的儲物能力表現一般，有大箱子的話，其它的東西要裝下的話有點難。
對於車輛內部舒適性而言，保時捷Macan在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。懸掛體系在濾震方面處置得很好，通過起伏不定的路面時，車子的舒適度方面比較不錯，保時捷Macan座包的包裹性以及柔軟度都屬同級別上層水平，空調製冷成效上佳，效率略高，每次開動以後感覺車裏很安靜，胎噪也抑制得不錯。保時捷Macan在舒適配置上表現得特別大方，如裝有最後排空調出風口、第一排座包加熱、車內空氣自動調節、座椅記憶功能等等，凸顯了保時捷Macan對車輛舒適性的注重程度，為親戚營造不錯的乘車環境。
各位都很關心的油耗方面，在已過磨合期的情況下，實質測得保時捷Macan的綜合油耗為10.6L/百公里。現在街市的油耗在13.8L上下，屬於可以接受的範圍，高速最好成績跑出過8.8L。在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的油耗已經很良心了。感謝聆聽這期《同是SUV，奧迪Q5和保時捷Macan該選誰？讀完你就懂了》。
Macan的優點和我的購車需求不謀而合，特別是它在youdian上的突出成績。當今許多有一定事業的成功人士把Macan提回家，基本上年薪60萬以上就能開它。銷量是實力的象徵，駕駛至今，我心情可以這樣形容：買它不失望！我選的車型是“Macan 2018款 Macan”，辦公室的人都説我買錯了，大夥看看買得對不對？
經過駕駛者的剖析，在市場佔有絕對優勢的保時捷Macan，剔除市場公認的外觀優勢之外，其在操控上的表現同樣值得稱讚，可以符合車友變來變去的購車要求，比起它的競爭車型，保時捷Macan的綜合性價比看起來更有誠意。總而言之，在注重獲取精神上的享受的今天，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如保時捷Macan。對於這款成為世界焦點的保時捷Macan，各位都有什麼觀點？感謝閲讀本期《同是SUV，奧迪Q5和保時捷Macan該選誰？讀完你就懂了》。