轉眼間就到了年底，時間真的如白駒過隙，彈指一揮間。奔波忙碌了一整年，到了該放鬆放鬆的時候了，很多朋友會考慮購台新車，來解決日常的通勤。隨着國內二胎家庭增多，MPV車型越來越受消費者的歡迎。今天我們就一起聊下 別克GL8這台車，目前2021款已經正式上市，新車到底有哪些變化呢？
在進入話題之前，先來聊聊GL8這台車的大致情況。據乘聯會此前公佈的汽車銷量數據顯示，別克GL8在今年10月份共售出17716輛，穩居同級銷量榜首，並且與排名第二的本田艾力紳（6349輛）還拉開了不小的差距。單從銷量層面看，GL8顯然是為別克整個品牌貢獻了不小的力量。
另外，GL8所分佈的車型是非常豐富的，目前在售的共有16款配置。這台車的產品分佈大致可分為三個品類，首先就是陸上公務艙，它的售價區間為本田奧德賽和傳祺M8是有一定的重合，大概是20萬到30萬這樣一個水平。接着就是ES陸尊，主要在舒適性配置和娛樂系統上進行升級，而且風格更偏商務。再往上就是艾維亞版本，共有3款配置車型，重點突出豪華感的營造上。
今天我們要聊的是GL8的陸上公務艙版本，也就是被網友俗稱的“胖頭魚”，在售價上要相對親民一些，更容易受大眾消費者接受。
先來看下這台車的外觀設計，前臉的辨識度依然很高，比老款車型要更顯時尚氣息。很看到尺寸很大的進氣格柵，內部貫穿着銀色的飛翼式鍍鉻飾條，這也是別克家族化的設計語言。兩側的大燈組造型很犀利，並且配備的有LED遠近燈光源，點亮後的效果還是很出色的。
車身尺寸方面，GL8陸上公務艙的車身長度達到了5238mm，軸距為3088mm，要領先市場上很多同級車型。車身側面的線條比較簡約，提供的有隱私玻璃，看上去很有高級感。
車尾的變化並不明顯，基本與老款車型保持一致。沒有使用時下流行的貫穿式尾燈，而是用橫置的鍍鉻飾條代替，來提升車尾的視覺寬度。尾燈的造型與前大燈組相呼應，燈腔內部的結構比較複雜，點亮後很有辨識度。
進入到車內，陸上公務艙的內飾設計與ES陸尊還是有很明顯的差異性，風格上要更加適合家用的場景。相比ES陸尊少了一些新潮的設計元素，比如連體式的大屏。陸上公務艙除了最低配版本的車型使用的是10英寸的觸控液晶屏，其餘車型均採用的是12英寸，頁面顯示的效果還是很出色的，操作邏輯也很清晰。
GL8整個中控區域佈局是很規整的，包括空調控制區，並沒有過多的實體物理按鍵。大面積的軟搪塑材質包裹，還有縫線的工藝進行點綴，來提升車內的檔次感。
座椅佈局上，陸上公務艙全部為2+2+3式的七座佈局，第二排是獨立座椅。中間的過道比較寬裕，方便後排乘客上下車。座椅的厚實程度令人滿意，乘坐起來體驗很舒適。座椅可支持比例放倒，行李箱的容積最大可拓展至1605L，基本可以滿足日常出行所攜帶的物品需求。
動力部分，別克GL8所搭載的是一台代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，帶有可變氣門管理技術。發動機最大功率達到了174kW（237Ps），峯值扭矩350N.m。傳動系統，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，陸上公務艙採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
小結：別克GL8陸上公務艙這個系列的車型，應該是與普通消費者距離最近的，因為售價上確實是要比其他兩個系列實惠很多。相應的舒適性配置和娛樂系統要少一些，不過像家用場景偏多的情況下，能夠經常用到的配置也並不多。外觀設計上，這一代的GL8要比老款車型更加時尚年輕化，主要也與消費市場的變化有關。總體來看，這台車還是很適合多成員的家庭去選擇。
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