漫威有部電影叫《刀鋒戰士》，超級英雄“刀鋒”憑藉一己之力，遊走在被吸血鬼迫害的人類世界，打打殺殺，只為匡扶正義。
現在的電動車市場，打打殺殺，在所難免。有一個汽車玩家，同樣打算以一己之力，挑戰電動車安全極限。
它就是比亞迪，他就是王傳福，一個孤獨的刀鋒戰士。
近日，刀片電池產能逐漸得以釋放的比亞迪，一口氣上市了四款新能源車：秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2，這四款新車全部搭載刀片電池。
去年3月底橫空出世的刀片電池，憑藉獨特產品魅力迅速收穫了一大批粉絲。現在，比亞迪打算將刀片電池向全球開放。
那個漫畫裏的刀鋒戰士在電動車的現實世界裏，從維護電動車世界安全的獨行俠，到向全球開放的佈道者，僅用了一年時間。
“佩刀”出行，不止漢
“從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啓用針刺測試作為企業標準。”會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福如是説。
比亞迪的刀片電池自去年3月發佈以來便備受關注，畢竟敢號稱不自燃的動力電池在當時幾乎是不可能的任務，但比亞迪用一次又一次實驗讓業界刮目相看。
去年7月，首款搭載刀片電池的車型比亞迪漢EV的上市，更是為業內人士以及消費者所津津樂道。
漢自上市後連續月銷破萬輛，去年，月銷過萬、售價又超過20萬元的高端轎車僅有8款，中大型C級轎車中能拿到這個成績的，除了BBA，就是漢了。毫不誇張的説，漢成為了比肩BBA唯一的中國汽車品牌。
而在剛剛過去的3月份，比亞迪漢再一次月銷破萬，單月銷量達到 10323 輛。在漢的引領下，比亞迪2021年第一季度累計售車104145輛。其中，新能源汽車累計銷量為54751輛，同比增長 146.72%。
可以説，從漢開始，刀片電池大顯神威，它重新定義了電動車安全，也重新定義了中國高端電動車。
安全，才是純電動汽車最大的豪華
雖然續航焦慮、補能焦慮一直圍繞着新能源汽車，但新能源車最大的痛點還是動力電池的安全問題。據不完全統計，2020年全年媒體報道的燒車事故，包括自燃和冒煙，就有124起。
而特斯拉，作為大部分消費者眼中的新能源汽車中的豪華車，迄今為止在全球已發生了至少20起“車輛自燃事件”，其中包括國內的8起。
防自燃、防爆炸成了新能源汽車消費者對動力電池的追求，也成了車企不斷嘗試突破的一大難題。而比亞迪，率先做到了。
“針刺穿透測試”是公認的電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峯”，是對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。而比亞迪的刀片電池是目前全球唯一一款安全通過針刺測試的動力電池，這意味着“電池自燃”在比亞迪這裏已然不復存在。
除此之外，不滿足針刺實驗的比亞迪還公佈了刀片電池另外一項測試：重卡承壓測試。
這一測試是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現象，而且電池包裝回原車依舊可以正常使用。
這兩項極端嚴苛測試條件下的測試結果，都足以證明刀片電池在安全和強度方面的卓越性能。
發佈會現場，王傳福説道，“安全，是純電動汽車最大的豪華。”的確，外觀再出色，內飾再出彩，配置再高級的新能源車，如果無法保證乘車人的安全，談何豪華？
刀片電池全面外供
寧德時代的“時代”結束了
在比亞迪刀片電池還未問世前，大部分車企的動力電池均由寧德時代外供着，包括寶馬、通用、大眾、小鵬、蔚來等超20家的車企均採用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。
而比亞迪的車用電池由於產能的原因一直為自家車型使用，這也讓比亞迪白白錯失了一次獨霸全球汽車電池市場的機會。
而在電池的技術路線上，比亞迪和寧德時代有着很大的分歧。寧德時代追求更高續航里程，而比亞迪則死磕電池安全。
正如王傳福所言，“安全，是純電動汽車最大的豪華。”而為了這樣的安全能夠實現他的全球電動車佈局藍圖，反應過來的比亞迪在去年3月接連成立5家弗迪系公司，這標誌着比亞迪的開放戰略由1.0向2.0進階，獨立的弗迪擁有更多的自主權，也加大了其快速全球電動化的佈局與普及。
王傳福透露，“刀片電池發佈後，幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作”。除了自家全部純電車型全面搭載刀片電池，比亞迪還“毫不吝嗇”地開啓外供模式。
在今年1月份，工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）顯示，即將上市的紅旗品牌全新B級純電動轎車“E-QM5”車型，搭載的是“重慶弗迪鋰電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池”，也就是比亞迪的刀片電池。
除了刀片電池，比亞迪此前研發的純電整車平台也在對外開放。昨天，車釐子編輯獲知斯柯達即將擁有自己的純電動車，而整車平台正是由比亞迪研發的，為此，今天編輯向比亞迪官方求證，得到回覆是“未對外，不予置評”，意思不明而喻了。
放到幾年前，外國汽車向中國購買造車技術，你敢想嗎？而如今，比亞迪憑藉不斷深耕的技術為自己迎來了一個春天，也為中國汽車正名。
可以預見，接下來寧德時代一統江湖的“時代”即將受到嚴重挑戰，一個良性的、雙雄競爭的格局正在崛起。中國汽車的彎道超車，在比亞迪這裏，也不再是一個虛無縹緲的夢。
寫在最後
遙記得在刀片電池剛發佈時，王傳福曾説，“我相信，刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓行業進入良性發展的快車道，最終讓消費者受益。”
如今，比亞迪和王傳福這個“刀鋒戰士”正在重新定義全球電動車市場，是安全還是續航，不僅是三元鋰電池和碳酸鐵鋰電池的技術路線之爭，更是全球電動車發展方向之爭。
無論結果如何，對於電動車市場來説，對於消費者來説，這場“倒逼”革命，將被載入史冊。