儘管中大型豪華SUV需求量不高，但各家廠商對待這個級別的產品絲毫不敢懈怠，因為相比起盈利為目的，這類產品對於品牌形象有着重要作用，產品力出色，一定程度代表這家車企的硬實力，提升消費者品牌認同感，從而帶動中低端產品銷量。這次我們就來看看林肯飛行家、沃爾沃XC60、奧迪Q7，看看哪一款車更值得我們選擇。
林肯飛行家
作為三款車當中唯一的國產車型，林肯飛行家在價格方面有着明顯優勢，50.98-75.98萬元的售價相比另外兩款有着超過10萬的價格優勢。
外觀方面，林肯飛行家整體造型修長、穩重，相比大哥領航員，飛行家弱化了美系車身份，更符合亞洲人審美，這點可以從全車偏向圓潤的稜角便可看出。前臉採用大面積鍍鉻進氣格柵，在光線照射之下更顯高級感，不得不説，美系車什麼都可以變，就是不能把老祖宗留下的大鍍鉻去掉，尤其對於林肯這個主打美系豪華的品牌。兩側大燈為全LED光源，集成了自動遠近光功能，而貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣也彰顯其高端定位。不過左下角的“長安林肯”屬實有些調戲，車主大概率會對其進行移除。
內飾使用對稱式佈局，扁平設計搭配上貫穿式中控台，空間感表現不錯，而且用料也符合美系車一貫豪爽的習慣，真皮材質和木紋飾板隨處可見，營造出濃郁的檔次感。科技配置方面，除了12.3英寸全液晶儀表盤之外，懸浮式中控屏進行了本地化處理，不僅屏幕尺寸來到12.8英寸，而且內置定製版Sync+車機系統，更符合國人用車習慣。
動力方面，相較於如今中大型豪華SUV採用四缸發動機拉低入門售價，林肯飛行家動力總成一視同仁，全系搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力355匹，峯值扭矩553Nm，傳動系統匹配10AT變速箱。這套動力日常開起來相當輕快，拖動這輛龐然大物在市區內遊走並不是一件非常痛苦的事情。
沃爾沃XC90
XC90相信大家都比較熟悉，作為最早採用沃爾沃新一代家族設計語言的車型，它在2015年公開亮相的時候驚豔眾人。標誌性的直瀑式中網、雷神之錘日間行車燈以及穩重且敦實的姿態，都讓這輛XC90有了煥然一新的視覺效果。
內飾部分，沃爾沃XC90依然沿用北歐簡約設計風格，淺色真皮搭配上木紋材質，坐在車內彷彿置身於歐洲樹林當中，讓人感到放鬆。而用於承託身體的座椅不僅包裹感十足，而且結構經過骨科機構專業認證，發生碰撞時能減少對腰背的衝擊。當然，全液晶儀表盤和觸摸中控屏這類現代汽車必備要素自然不會缺席。
動力方面，沃爾沃XC90提供B5和B6兩種動力，其中B5版本搭載2.0T+48V輕混動力系統，最大馬力250匹，峯值扭矩350Nm，對於動力要求不高的消費者，這套組合已經能滿足日常使用。不過，如果想要獲取更出色的動力體驗，那麼不妨看看B6版本，雖然依然是2.0T發動機，但得益於機械+渦輪的雙增壓技術，最大馬力達到300匹，峯值扭矩為420Nm，百公里加速時間為6.7秒。
奧迪Q7
奧迪Q7在去年剛剛完成了一次堪比換代的中期改款，新車從外觀、內飾甚至是動力總成，都進行了全面革新。其中原因想必大家都清楚，由於第二代前期款秀氣的造型與Q5幾乎一致，導致Q7在氣勢方面對比同級的GLE、X5要弱上不少，對於好面子的國人來説，這種設計缺陷是不能原諒的。
不過來到新款Q7身上，這些不足便蕩然無存了。前臉採用奧迪最新一代設計語言，六邊形進氣格柵面積進一步擴張，同時內部鍍鉻裝飾從橫向改為縱向，有助於增加車頭厚重感，兩側散熱區域更換為蜂窩網狀樣式，前唇位置也加入三段式梯形裝飾件，緊貼當下年輕市場風向。
內飾使用了最新一代虛擬座艙，整體利用三塊液晶屏完成人機交互，夜晚點亮後再搭配上多色氛圍燈，科技感尤為豐富。不過，也正因為太過執着於科技感，所以Q7內飾用料絕大多數使用鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾面板，皮質和木紋少之又少，豪車特有的豪華感有所欠缺。
動力方面，新車提供2.0T和3.0T發動機，最大馬力為245匹和340匹，其中3.0T車型還配備48V輕混系統，能在怠速和滑行狀態下熄滅發動機，得到更出色的燃油經濟性。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
總結
綜合來説，這三款車都有着各自的優勢，奧迪的科技、林肯的性價比、沃爾沃的安全與環保。放在一起總是讓人糾結不已，不過無所謂，反正我買不起，這些煩惱還是留給有錢人。