100萬以下無對手，説的就是這台車

擁有一台保時捷是什麼體驗？我也很好奇，所以我們團隊測評了2020款保時捷718 Cayman S 2.5T，面對一台保時捷，唯有分享機械性能才能代表誠意。2020款保時捷718 Cayman S搭載的是2.5T發動機，誰要是將這台發動機和大眾2.5T聯繫在一起，我第一個急！因為它採用了代表平衡的水平對置設計，最大馬力350匹，峯值扭矩420牛米。

首先是激動人心的直線加速測試，這是對一台跑車最基本的尊敬（公佈數據前，此處需要多囉嗦幾句），我們試駕的這台車選配了Sport Chrono，這是保時捷最運動的選裝包，包含了軟件和硬件的升級，很尷尬的是，Sport Chrono也是車友最難理解，銷售顧問又無法用語言去解釋的配置。

但是我能明明白白的告訴你，保時捷718就是孫悟空，Sport Chrono就是金箍棒，有了它才能更強悍！所以加速必須猛，Sport Chrono支持保時捷718以6000rmp（發動機轉速）起步，一般性能車或跑車起步的最佳轉速是4000rmp，多出來的這2000rmp不是用來炫耀的，而是讓你感受一下什麼叫做——讓恐龍撞了一下腰。

在保時捷發動機獨特的高亢嘶鳴聲裏，鬆開剎車之後的第一個感覺不是開始奔跑，而是從身後被撞飛，即便頭部緊貼在座椅頭枕上，但是依舊有腦袋後昂的感覺，而且這個感覺來的是那麼兇猛，好像有一股巨力要將我從身後拽出車廂，整個肩膀也是緊繃的，然後是眩暈感，眼前的景物似乎有些模糊，就好像剛從睡夢中醒來一般朦朧。

從眩暈到清醒的過程很快但是我又覺得很慢，為什麼？因為時間只過去了1.76秒，但時速已經達到了60公里，時間、速度和路程都是快速淌過，就給人一種錯亂的感覺，我承認自己沒有什麼見識，但是保時捷718 Cayman S 2.5T的直線加速足夠讓我漲見識。

0-60公里/小時加速時間1.76秒，對於大部分普通人來説，這就是一台真跑車的初體驗，0-100公里/小時加速時間最終定格在3.65秒，比官方給出的4.4.秒快了0.75秒，時間會因為速度快慢而產生不同的感覺，如果是一台加速8秒多的汽車，這0.75秒幾乎可以忽略不計，但是在3-4秒的加速區間裏，就是清醒到眩暈之間的催化劑，就像早上在南京吃小籠包、中午在西安吃泡饃、晚上在烏魯木齊吃烤肉，一個字：爽！

和強勁加速不同的是，保時捷718的操控感很馴服，這裏就體現出保時捷真正的核心性能——均衡，轉向系統手感有力但不沉重，轉動方向盤的時候不會有任何反向阻力，但是阻尼的回饋力度，能讓人清晰感受到方向盤轉動以及車身轉向角度，我能通過手感，在腦子裏映射出轉向盤轉動了幾釐米，前輪轉動了多少度，這並非一個具體的數據化呈現，而是一種真正的掌控由心感，在彎道如履直線。

保時捷718的底盤韌性十足，不是一味的堅硬和顛婆，而是在堅硬和顛簸中帶着幾絲温柔，降低了路面和輪胎較勁產生的暴躁對沖感，就好像一個渾身肌肉的硬漢，温柔地摘下了一朵花，這可不是娘炮，這是鐵漢柔情。試駕完這台保時捷718之後，唯一的感言就是：100萬以下無對手！（你要是錢多愛選裝，這句話就當作我沒有説！）