奇瑞也玩後驅了，軸距2830mm，續航510公里，比逍客便宜

汽車來説，一般分為前驅，後驅和四驅，對於這3種類型的，前驅一般就是我們普通的家用車，後驅和四驅來説則是較為注重駕控的，強調的是性能以及整體適應性，較常見於中高端車，越野車等。

對於奇瑞汽車來説，目前他是全面發展的，燃油車競爭力不俗，而在新能源中，之前的小螞蟻確實獲得了一定的成功，而在2020年9月中，奇瑞正式推出了小螞蟻的“大哥”——大螞蟻，全新的大螞蟻定價是14.98萬起，比起日產逍客等緊湊型SUV還便宜，對於大螞蟻這款車，或許一些的消費者還不怎麼的熟悉，現在我們就來説一説。

奇瑞大螞蟻是出自@LIFE平台下的首款純電SUV車型，整體的設計來説是由賓尼法利納公司親自操刀。他的車頭部分就足夠的吸晴，運用了更多時尚的元素與車頭進行融合，很有層次感。整體的設計來説，前臉是封閉式的前臉，這也是常見的新能源汽車設計風格。而其側面來説，線條勾勒的十分立體，而輪眉的黑色處理也帶來了全地形車的感覺，對於我個人來説，最喜歡的還是他的尾部雙拼色尾翼的設計，整體看上去又有一些溜背感，整體的設計比起小鵬G3，歐拉好貓等確實更有味道。

作為一款SUV，奇瑞大螞蟻的空間是他的大優勢，他整體的長寬高就達到了4630mm*1910mm*1655mm，軸距也有2830mm，如此的空間來説，比起家用SUV如日產逍客，大眾探歌，哈弗H6等比起來還要寬敞不少，在空間上來説，奇瑞大螞蟻確實足夠有優勢。

整個內飾設計來説，奇瑞大螞蟻的設計偏向於簡約家居風，整體的用料來説，基本上在觸手可及的地方採用的是軟性皮革進行包裹，整體的觸摸感以及質感來説確實不錯。而在觀感上來説，雙12.3英寸的貫穿式大屏配上全車極少的物理按鍵，又帶來了科技感。在智能化方面，奇瑞大螞蟻本身就配置了CN95級的空調濾芯、負氧離子空氣淨化系統，AQS空氣質量管理系統等，一上車，外面的渾濁就與我無關了。在整個駕駛上，奇瑞大螞蟻搭載了L2+級自動駕駛輔助系統，並支持外接設計充電，本身提供了雙無線充電功能，配備了雙USB接口和12V電源，整體的配置足夠的豐富。

新能源汽車消費者關心的就是動力系統了，而奇瑞大螞蟻搭載的是一台最大功率130kW，最大扭矩280N·m的純電動單電機，三元鋰電池組容量70.1kWh，從性能上來説，280牛米的扭矩在新能源汽車中還是非常強勁的，瞬間加速不錯。而變速箱來説，搭載的是電動車固定齒比單速變速箱，他的擋杆設計足夠的新穎，採用的是類似於遊艇推力式樣式，觀感確實不錯，再配上後驅，整體確實很有駕控感。

對於新能源汽車來説，消費者關心的是充電問題，畢竟現在的充電樁確實不夠完善，不是每個地方都有充電樁的。而奇瑞大螞蟻在充電問題上也不算問題，若附近沒充電樁時候，可利用本身配備的轉換接頭直接找插座充電就可以，提高了充電的便利性。而在續航上來説，得益於本身超輕量化的全鋁車身設計，全車鋁合金使用超過86%，足足減重了30%，續航可達510公里，續航在新能源汽車中確實足夠的強。

對於新能源汽車來説，其實現在就漸漸普及了，特別是大城市來説，新能源汽車的優勢確實是看得見的，而從股市來説，現在市值前幾的車企，也有不少也是新能源車企如特斯拉，蔚來，比亞迪等。這種種的一切都説明了未來汽車發展的趨勢，對於奇瑞的新能源汽車來説，小螞蟻確實獲得過巨大的成功，但小螞蟻不怎麼適合家用，所以適合家用的大螞蟻就來了，後驅加持以及510公里的續航，配上比日產逍客還低的價格，其未來的市場還是非常值得期待的。