一直以來，在豪華C級車市場內，份額基本都被奧迪A6L、寶馬5系與奔馳E級瓜分完畢，其它車型只能收集一些邊角料。最近奧迪A6L的銷量有些後勁不足，被5系和E級所超越。因此為了保證銷量，奧迪A6L在最近也進行了中期改款。雖然新車指導價從老款的41.98萬元變成42.79萬元，但還是有不少升級。那麼究竟值不值得入手，接下來就來看一看。
新款奧迪A6L依舊採用不同的前臉設計，分別為致雅型和運動型兩種思路。其中致雅型是保持了過往橫向鍍鉻飾條，看起來更加穩重和成熟，適合有一定商務需求的買家。而動感型則配備了星空點陣式進氣格柵，看起來更符合當下審美需求。
一直以來，奧迪A6L身上殘存着“官車”標籤，也讓很多年輕人選擇拒絕它。不過這次加入了雙前臉設計，的確削弱了以往的固有印象，也能幫助A6L可以打開更多市場。
進入到車內，A6L依舊是採用奧迪最新的虛擬座艙設計風格。12.3英寸液晶儀表+10.1英寸觸摸式中控屏+8.6英寸空調控制屏的組合可以很好的保證科技氛圍。雖然在造型上沒有變化，但新款提升的重點主要集中在材質上面，儀表台和門板採用了手感更加細膩的軟性材質，並且新增木紋飾板選項，看起來特別顯檔次感。
此外在乘坐體驗上，根據官方的説法，新A6L後排坐墊加長30mm，加寬60mm，對於大腿有了更到位的支撐，並且為了改善頭部壓力，新加入了舒適頭枕。有了這些提升，讓奧迪A6L的後排變得更加舒適，長途行駛時也更加輕鬆。
除此之外，新款車型還提供了更多選裝配置，包括輪轂樣式、B&O音響、360全景影像等，消費者可以根據自己的需要自行選擇。
動力方面，新款奧迪A6L依舊是使用2.0T高低功率以及3.0T三種組合。其中40TFSI代表2.0T低功率車型，最大馬力190匹，峯值扭矩320Nm；45TFSI性能得到提升，最大馬力來到245匹，峯值扭矩為370Nm，雖然幅度不大，但在日常駕駛時可以提供更優秀的再加速能力。最後就是3.0T發動機了，最大馬力340匹，在國產BBA中大型車當中，A6L是目前唯一保留六缸發動機的車型，對於有着燃油車情懷的朋友來説，A6L的確擁有更高的吸引力。傳動系統方面，全系均匹配7速雙離合變速箱。
至於推薦車型，我個人更建議選擇45TFSI的入門版車型，雖然沒有了四驅系統，但一台中大型轎車，主要應用場景還是在市區或者高速上。同時在配置上也是足夠豐富，像平時用的比較多的360全景影像、電動後備廂、無鑰匙進入等配置都一應俱全，也不會產生太多不便。
總結
綜合來看，奧迪這次推出的奧迪A6L，雖然在大方向上並沒有多少改變，但在細節上面的提升讓整台車的產品力更加完善，包括運動化得外觀、更舒適的後排以及更強的動力系統。相信有了這些升級，奧迪A6L在接下來的時間內與5系、E級競爭時會更有底氣。