在國內，凱迪拉克一直是屬於不折不扣的二線豪華品牌，其實筆者覺得凱迪拉克車型的外觀大氣，內飾豪華，當然動力也非常強勁，説它是二線豪華品牌，還真是委屈它了，因為其實倒不是凱迪拉克的產品競爭力不夠，只是入華時間稍晚一些，被BBA搶了風頭，豪車格局已然形成，所以凱迪拉克只能屈居二線，當然在二線豪華品牌中其可以算是佼佼者，捷豹，英菲尼迪的銷量完全趕不上它，產品競爭力和它相比也要差一些。
身為二線豪華品牌的領頭羊，凱迪拉克具有着不錯的性價比，今天給大家帶來一款4月剛剛上市的豪華中型車——凱迪拉克CT4，這款車型一共就只有兩款配置，價格分別為23.97萬和25.97萬元，我們一起來了解一下。
外觀方面，相信很多小夥伴看見凱迪拉克CT4第一眼，就會被其顏值驚豔到，CT4的外觀非常好看，整個車身線條是比較犀利的。從前臉來看，凱迪拉克CT4的前臉使用了家族化的設計語言，其中它的大燈頗為犀利，具有較高的辨識度。中網採用了凱迪拉克盾牌造型，而且進氣面積較大，車前唇使用了燻黑材質進行裝飾，視覺效果非常不錯，整體看來較為大氣，同時也顯得非常的時尚和年輕。
車型側面，這款車型的側面給筆者的感覺是非常的舒展，線條比較優雅。採用了黑色的燻黑輪轂以及低俯的造型設計，讓這款車型運動感十足，感覺這款車型就是為運動而生的。
車尾部分，凱迪拉克CT4這款車型的車尾部分整體的設計較為豐富。使用了凱迪拉克慣用的手法，小鴨尾設計，搭配上方形的排氣管以及鑽石切工的尾燈，整體非常討年輕消費者們的喜歡，具有較強的視覺衝擊力，在夜間辨識度非常的高，很多人一到晚上就分不清車型了，但是凱迪拉克，你是不可能不認識的，辨識度太強了。
內飾方面，這款CT4車型的內飾部分還是做得頗為出色的，具有較高的檔次感。內飾採用了大面積的軟性材質進行包裹，整體上的質感非常柔軟。中控使用了一塊8英寸的中控顯示屏，提供了語音，車聯網，藍牙等功能。
但是這塊屏幕尺寸在主流中尺寸相對較小，檔次感欠缺，但物理按鍵使用的是金屬材質，手感還是比較不錯的，整體上的設計較為豪華，但是造型中規中矩，其中圓形真皮方向盤，機械擋板，8英寸的中控屏都顯得這款車型側重豪華感，略欠一絲時尚元素，當然這也是為了和同品牌的CT5拉開配置上的差異。
至於空間，我們測試人員是1.8米的男生，當前排座椅調到舒適的角度，頂部有一拳的距離，後排腿部有三指距離，頂部有一拳距離，後排空間相對較為緊湊。好在後排配備了中央扶手以及空調出風口，舒適度有了一定程度的提升，但是地台隆起又相對較高了點。
凱迪拉克CT4這款車型的長寬高尺寸分別為4760/1815/1421mm，車身軸距是2775mm，在同價位中這樣的車身數據屬於中規中矩的水準。廠方給其定義為一款中型車，其實這樣的軸距水準筆者個人認為屬於中級車的入門級。
底盤懸架方面，CT4這款車型採用的前置後驅，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架懸架，表現中規中矩，具備一定的可玩性。
動力方面，這款車型全系匹配的2.0T渦輪增壓動力，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。熟悉凱迪拉克的朋友都知道，這款發動機具備一定的通用性，與這款發動機相匹配的是8擋手自一體的變速箱。百公里加速6.9秒，百公里油耗6.7L，加速性以及油耗控制得都還是比較不錯的。
總的來説，凱迪拉克CT4這款車型性價比還是相當不錯的，外觀顏值更是沒話説，而且它的車身長度適中，所以獲得了不錯的操控性。至於它的對手，可能還是不夠挑戰A4L，3系已經C級，它的競爭對手鎖定了類似於帕薩特，天籟這樣的傳統B級車，對於這些對手，CT4的優勢較為明顯。至於能不能入手，筆者個人建議可以稍微等一段時間，因為凱迪拉克的優惠會給你帶來驚喜。