如今不少人在經濟條件寬裕了以後，都願意買一台豪華車當座駕，不僅自己和家人能得到舒適的駕乘體驗，同時開出去也更有面子。在40萬左右的豪華SUV裏，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L自然是大家的首選對象，德系BBA在國內的品牌影響力毋庸置疑，走到哪都很有牌面，不過相對來説，BBA的品牌溢價也比較高，相同的級別如果選擇其它豪華品牌的車型，價格能低一大截。今天就給大家實拍一款 凱迪拉克XT5，看看這台車都有哪些優缺點吧！
凱迪拉克XT5的定位和GLC、X3、Q5L一樣，都是中型SUV，它的官方指導價是32.97-46.97萬，起步已經比BBA便宜很多了，而凱迪拉克又一向被稱為“八折凱”，優惠力度從來不會讓人失望，就拿這款XT5來説，目前小編所在的城市已經給出全系6萬元的優惠，算下來最低裸車還不到27萬，比同級BBA足足便宜了一輛飛度的錢，對於一些原本想要入手漢蘭達、冠道的消費者來説，凱迪拉克XT5也可以是備選方案之一。
站在這台車身邊，能夠發現凱迪拉克XT5的氣場確實非常強大，前臉巨大的盾型格柵搭配淚眼式LED大燈，看起來十分霸氣，全車上下采用鑽石切割設計，稜角分明，整體給人的感覺就像是一個穿着西裝的高大硬漢，充滿了肌肉與力量感，從這台車上走下來，彷彿自己都變成了美劇裏的主角。
不過進到車內，相信不少人都會和我一樣感到些許失望，因為和奔馳GLC、寶馬X3這些車比起來，凱迪拉克XT5的內飾感受不到任何豪華氛圍，雖然它的用料也是以皮質軟包為主，但整體給人的感覺太過樸素了，如果能多一些鋼琴烤漆估計會好一些。另外它的內飾做工也不如BBA精細，很多接縫處都比較粗大，按鍵、旋鈕的阻尼也很一般。
在配置上，凱迪拉克XT5倒是很有誠意的，即使是最低配車型也給出了胎壓顯示、主動剎車、前後雷達、定速巡航、一鍵啓動、無鑰匙進入、真皮方向盤、座椅電動調節、BOSE音響、自動分區空調等配置，同時車機系統還支持CarPlay和CarLife手機互聯以及車聯網功能，平時使用起來會比較方便。
在空間方面，別看這台車的軸距也有2857mm，但後排空間只能説是中規中矩，好在後排中間地板是純平的，這一點加分不少。而在舒適性方面，凱迪拉克XT5倒是有一定的優勢，首先是它的座椅比較寬大，填充也很厚實，有種美式大沙發的感覺，另外全系標配了主動降噪以及多層隔音玻璃，車內的隔音效果很好，關上車門幾乎聽不到外界的噪音。
最後來説説動力部分，凱迪拉克XT5並沒有像BBA那樣區分高低功率車型，而是全系標配了2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，起步的時候稍顯温柔，一旦速度起來之後還是很猛的，深踩油門能夠感受到明顯的推背感，不過它的油耗也不低，據車主反映市區內行駛基本油耗最少都要達到11L/百公里。
以上就是凱迪拉克XT5的優點和缺點介紹，總體來説它的性價比還是很高的，至於部分車主反映的發動機動力不足、底盤滲油、懸架斷裂等問題都是極少數現象，應該説現在的美系車整體品質已經比幾年前有了很大進步了，所以如果手頭預算有限又想買一台豪華SUV撐門面的話，我認為凱迪拉克XT5還是挺不錯的選擇。
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