説起我對凱迪拉克這個品牌的認知，依然還停留在老款的ATS-L上，它經常會出現在都市劇中，作為都市白領們的座駕。不過從整個品牌的影響力上看，凱迪拉克還是與一線的BBA存在差距，所以在國內市場上消費者將凱迪拉克歸於二線豪華品牌。在中大型豪華轎車領域，凱迪拉克有沒有一款能與寶馬5系、奧迪A6L相抗衡的產品呢？答案是肯定的，今天我們就來聊聊這台凱迪拉克旗艦級的轎車——CT6。
雖然定位C級轎車，可 凱迪拉克CT6的定價卻並不過分，甚至與同級車型對比還有不錯的性價比。目前2021款車型共推出6款配置，指導價區間為37.97萬-48.97萬元，而全國大部分地區均有較大幅度的終端優惠。如果在預算不充足的情況下，想買台調性不差的豪華車，CT6的可選性還真的挺高。
外觀部分，CT6在近些年是有許多年度的小改款，並且在部分細節處也有調整，但是整個的設計風格變化不大。可以看到前臉依舊是用到了凱迪拉克家族化的設計語言，比如大尺寸的倒梯形進氣格柵和中網內部點陣式的裝飾元素，以及兩側很有視覺張力的LED大燈組，可以在很遠的地方就能識別這是台凱迪拉克的車。
CT6的大燈組設計對於年輕人來講真的太有吸引力了，區別於市場上主流的車型，它是用到了“淚痕”式樣的LED日間行車燈，特別是在燈帶被點亮後，將整車的辨識度進一步提升。並且CT6全系標配LED遠近光燈和自動頭燈，部分中高配車型還提供自適應遠近光功能。
接着我們再來看看這台車的尺寸，CT6的尺寸在同級車型中具有非常明顯的競爭優勢，它的車身長度是達到了5223mm，要知道寶馬5系的車長才5106mm。另外CT6的軸距也來到了3109mm，所以對車內的乘坐空間起到了直接的影響。
車尾的設計相對來説過於傳統了，沒有太多的新鮮感。兩側的尾燈組與前燈組相呼應，同樣使用對摺形狀的設計。在尾箱中部和下包圍處採用貫穿式的鍍鉻飾條作為點綴，來提升車尾的視覺寬度。不過從效果上看，遠不及貫穿式的尾燈那樣驚豔。另外，CT6使用雙邊共四出的排氣佈局，看上去很有運動氛圍。
相比於個性前衞的外觀，CT6的內飾設計就顯得有點單調了，一台標準的C級轎車，應該要突出車內的豪華氛圍，比如運用些翻毛皮的材質，或是雙聯大屏的設計等，而CT6那種質感來的並不是特別強烈。中控面板是由大面積的鋼琴漆裝飾板覆蓋，配合上軟搪塑材質，這種搭配營造出的視覺效果相對有些傳統。
全系標配10.2英寸的觸控液晶屏，結構上使用內嵌式的設計，另外CT6部分中高配車型是提供了12.3英寸的全液晶儀表盤，功能顯示的效果還是很值得認可的。不過就使用體驗上講，CT6整個車機的操作邏輯沒有德系豪華品牌來的那麼順手。
配置方面是CT6的一大競爭力，比如全系配備被動行人保護、疲勞駕駛提醒、電動後備箱、温度分區控制、主副駕駛座電動調節等。可以看到無論是主/被動安全配置，還是舒適性配置上，凱迪拉克CT6配備的都很齊全，也就是説中低配車型的可選性也很高。
另外再來簡單聊下CT6的空間表現，除了最低配版車型在使用仿皮座椅外，其餘車型均配備真皮材質的座椅，整個乘坐的舒適性很高。另外後排的乘坐空間真的很寬裕，以180cm的身高為參考，腿部空間仍能達到3拳以上的餘量。
動力部分，凱迪拉克CT6全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為237Ps，峯值扭矩350N.m，從賬面數據上看CT6的動力調教並不弱，再加上通用最新的10AT變速箱，對於駕駛質感的提升是立竿見影的。
小結：對於一台偏商務場景的C級豪華座駕，CT6真的做到了足夠高的性價比，包括舒適性很高的乘坐體驗、豐富多樣化的配置，以及氣場很強的車身設計。另外CT6的尺寸是領先很多同級車的，也就是我們常説的“有裏有面”，方方面面都照顧到了。不過有一説一，畢竟凱迪拉克的品牌影響力相比BBA還是稍顯欠缺，所以如果您對品牌並不是特別挑剔，CT6可以説是這個價位中難得的高性價比車型。
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