中青報·中青網記者 張真齊
眾所周知，發動機、變速箱和底盤被稱為汽車的“三大件”。“三大件”的質量，會直接影響到一輛汽車的品質和性能。其中，發動機更是被譽為汽車的“心臟”。
9月9日，東風馬赫動力品牌第10萬台發動機在東風風神武漢工廠正式裝機，搭載該發動機正式量產下線的正是東風風神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版。
東風乘用車公司轎車營銷總監雷寧對記者説：“作為東風公司潛心自主研發的動力品牌，東風馬赫動力儲備14項全球領先技術，斬獲了120多項發明專利。”
據悉，目前東風馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發動機和東風馬赫雙擎混動系統。其中馬赫動力1.5T發動機應用350bar高壓噴射系統、智能熱管理系統，採用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術，並實現活塞、連桿、曲軸的輕量化設計和超700萬公里整車全場景驗證。
東風馬赫雙擎混動系統則採用多模電驅無級變速架構，具備高效油冷電機技術雙電機佈局，能夠實現複雜工況下多模式無縫切換，加速不需換擋且強韌有力。其專用發動機熱效率達到41.07%，可實現10種混動模式。
“馬赫動力1.5T發動機、馬赫雙擎混動系統先後斬獲‘中國心’十佳發動機，已躋身世界一流發動機梯隊。”雷寧説。
為滿足用户兼顧動力性與經濟性的出行需求，東風馬赫動力還對動力版本進行了擴充，為消費者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓，以及油電混合的多重動力選擇。
記者瞭解到，全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動力系統。其中，東風馬赫動力1.5T發動機最大功率145kW，最大扭矩300N•m；東風馬赫動力1.5L發動機通過採用缸內直噴、雙VVT等關鍵技術，實現了最大功率92kW，最大扭矩158N•m，實現了動力與油耗的平衡。
“未來，東風馬赫動力還將不斷擴充動力陣營，加速推出東風馬赫動力PHEV、馬赫E純電，並計劃於2023年實現向PHEV、EV發力的多能源動力佈局。”雷寧透露，下一代馬赫動力1.5T發動機已啓動研發，熱效率將達到45%，而下一代馬赫4HD系列、HD150系列均在緊鑼密鼓的開發中。
來源：中國青年報客户端