提到近些年自主品牌在新車命名上總希望能夠顯得高端一些，用上了諸如：PLUS、Pro等命名的英文後綴車型，但在咖哥看來雖然看起來和國際接軌了，但是還是沒有給人耳目一新的感覺。
今年這一狀況可能會有所改變，尤其是長城汽車可謂動作頻頻，在2020成都車型上不僅推出了第三代全新哈弗H6，還公佈了一款同樣基於"檸檬"平台打造的全新緊湊型SUV：哈弗大狗，這個由網友投票選出的名字一經發布就引起了大家的爭論。如今，在9月5日哈弗大狗正式開啓預售，新車先期推出1.5T排量車型，共推出4款配置車型，預售價區間為12.50-14.60萬元，那麼這款起名個性的SUV身上到底有什麼亮點？又值不值大家去期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
沒想到，不止是車型叫大狗，就連具體的配置車型也變成了哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版以及馬犬版，對於這些名稱，其實也是哈弗汽車在網絡上進行投票徵集而來，此前呼聲極高的德牧和中華田園犬遺憾落選，同時柯基、柴柴等網紅也沒能當選。
哈弗大狗可以説整體外觀足夠硬派，方方正正的輪廓甚至要比一些硬派SUV還霸氣，另外，哈弗大狗還具備200mm的最小離地間隙，24°接近角、22°通過角、30°離去角等重要車身標準，這也使得哈弗大狗能夠兼顧到輕度越野的需要。該車由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾∙西蒙斯親自操刀設計，哈弗官方將大狗的外形設計定義為"新潮力量美學"。
圓形的LED大燈組辨識度頗高，其靈感來自"沙漠之眼"，六邊形盾形進氣格柵內部採用了三條粗壯的鍍鉻飾條，搭配粗獷的保險槓，看上去力量感十足。車頭下部還擁有壯碩的黑色保險槓，讓整車更具有野性氣息。可以看到，哈弗大狗在外觀上走的就是硬派復古風格。
車身側面看起來也比較方正，筆挺的腰線讓它看上去十分硬朗，輪拱也採用了黑色塑料材質並向外突出，車身尺寸上，其長寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距達到了2738mm。
配備了19英寸的拼色輪圈，造型個性動感，哈弗大狗的車尾造型也比較敦實，尾燈組採用了貫穿式的設計。後保險槓也採用了黑色的塑料材質並向外凸出，下方還特意配上了銀色護板，極具力量感。
不過讓咖哥有一絲絲遺憾的是哈弗大狗並沒有採用外掛式備胎設計，畢竟外掛式備胎在很多人心中是一個增加"視覺越野性能"的感受。
尾燈並沒有採用和頭燈相似的圓形，而是使用了L形的設計，其內部配備了一條LED燈帶+5顆燈珠，看起來非常精緻。
哈弗大狗不僅擁有硬朗個性的外觀造型，其內飾設計也很有特點，除了延續硬派這一設計方向外，還融入了更多年輕人看中的現代感和科技感，不僅配備了造型新穎的全液晶儀表盤，還擁有大尺寸的中控屏幕。
中控台的線條更是非常簡潔，沒有複雜的裝飾，並在車內使用了諸多橙色元素進行點綴，提升了整體的時尚氣息。
三輻式方向盤上也使用了很多方正的設計元素，搭配上較大的直徑，視覺效果相當硬朗，表面採用了皮質材料進行包裹。並且在方向盤的背後配備了金屬材質的換擋撥片，搭配上橙色的縫線，為車內注入了幾分運動氣息。
方向盤前方還配備了全液晶儀表盤，顯示效果非常細膩，字體的大小也易於讀取，且整個儀表盤的造型非常新穎，沒有了傳統遮光罩的存在。儀表盤內的左、中、右三個區域都可以自定義需要顯示的信息，導航界面更是支持全屏顯示。
中控台上配備了一塊12.3英寸的大尺寸屏幕，內置了哈弗最新的車機系統，支持包括在線導航、在線音樂等App在內的多種聯網功能，不過其手機互聯/映射功能，只能投射指定App，並不支持CarPlay功能。
此外，這套車機系統還支持語音控制，可以識別自然語言，用它來實現調整空調温度、設置導航、播放歌曲、撥打電話等功能。
中控屏幕下方為空調和駕駛模式控制區域，並將傳統的空調控制按鍵都集成在了中控屏幕內，僅保留了幾個常用的功能用撥杆來控制，手感還算不錯。除此之外，駕駛模式選擇旋鈕也設置於此，1.5T車型擁有4種駕駛模式，2.0T車型更是擁有包括經濟、標準、運動、沙地、泥地和雪地模式在內的6種駕駛模式。
在擋杆前方還設置了一個用來放置手機的儲物槽，並帶有無線充電功能，儲物槽內進行了防滑和限位設計，換擋方式也採用的是旋鈕控制。
哈弗大狗的前排座椅座墊寬大，表面採用了皮質材料進行包裹，內部填充材料比較柔軟。在功能上也支持電動調節，主駕駛座椅還支持腰部支撐調節功能，不過只具有前後兩向調節，對不同身高乘客的適應性稍差一些。
座椅表面不僅採用了橙色縫線和飾條，中間部位還擁有幾何圖形裝飾，看起來給人也非常年輕。
2738mm的軸距與第三代哈弗H6也保持一致，這也為其提供了更好的後排空間基礎，哈弗大狗在頭部空間以及第二排腿部空間表現上咖哥覺得應該還是不錯的。後排座椅表面同樣採用了橙色縫線和橙色飾條，中間部位還擁有幾何圖形裝飾， 座墊還針對承託大腿的部分做了加長，乘坐起來更為舒適。
此外，後排還配備了後排出風口和兩個USB接口，並且整體還很有設計感，四方造型也加入了橙色元素。雖然以後會配備四驅系統，但哈弗大狗的後排中央地板隆起並不明顯。
行李廂內部空間也比較規整，還可以通過按比例放倒後排座椅來擴充空間，後排座椅放倒後還可以形成一個幾乎純平的地台。除此之外，其行李廂內部也配有錨點、掛鈎、儲物格和12V電源接口，配置的比較豐富。
動力方面，哈弗大狗將搭載一台1.5T發動機，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩為285N·m，滿足國六排放標準，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱，後期還將會推出搭載2.0T發動機的車型，並提供第五代Haldex四驅系統和後橋配備牙嵌式差速鎖。
相信很多朋友可能比較關心哈弗大狗到底有沒有非承載式車身，實際上，哈弗大狗和第三代哈弗H6都是來自長城檸檬平台，二者均採用承載式車身，底盤結構同為前麥弗遜獨立式懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。不過，哈弗大狗還會提供四驅系統，並且配置兩把差速鎖，咖哥覺得雖然是一款城市SUV但是相比同級車型在硬件配置上明顯還是能夠經得起一定的折騰。
預售12.5萬起，值不值得期待呢？哈弗大狗作為一款主打城市型，其還兼顧一定越野需求的緊湊型SUV，在國內市場當中很難找到一款與之旗鼓相當的競爭對手，不過從先期僅有前驅1.5T車型的預售價區間來看，新車主要競品包括哈弗旗下的第三代哈弗H6、長安CS75 LUS、吉利博越Pro等車型。當然咖哥覺得哈弗大狗個性化的車名以及硬派潮流的造型還是有自己的獨特優勢，雖然有着同級領先的越野能力，但還是沒有因此犧牲掉車內舒適性表現。
如果讓咖哥來選，也會毫不猶豫的選擇哈弗大狗，因為它可以説是目前同級別當中最能給人新鮮感的一款車型，在外觀造型、智能化配置及越野性能上都有不錯的表現，因此咖哥覺得哈弗大狗還是一款非常值得期待的SUV，不過後續的2.0T版本更出色的越野屬性也更值得期待！考慮到目前只是預售階段，正式上市後哈弗大狗的定價或將低於預售價格，整體性價比將會更高，大家覺得呢？