購置税減半、各地發放置換補貼等，讓國內車市銷量迅速反彈。7月8日，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）發佈數據顯示，今年6月乘用車市場零售量為194.3萬輛，環比增長高達43.5%。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“受疫情等外部因素影響，今年3-5月國內乘用車零售量較去年同期減少103.1萬輛。但隨着物流和供應鏈的持續改善，以及穩產保供政策實施，促進6月國內乘用車市場表現超預期。”與此同時，新能源汽車銷量在6月也持續狂奔，自主品牌出口量也同比增長超八成。
銷量環比增速創新高
據統計，今年6月國內乘用車零售銷量環比增長43.5%，環比增速創近六年同期歷史最高值。其中，豪華車零售量為31萬輛，同比增長26%，環比增長74%；自主品牌零售量為81萬輛，同比增長35%，環比增長31%；主流合資品牌零售量為82萬輛，同比增長12%，環比增長47%。乘聯會方面表示，今年6月車市銷量數據超預期暴增，原因主要是車市自身因素和政策驅動的組合效果，利好政策拉動車市回暖。
今年受疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素影響，國內車市曾出現階段性下滑。為此，國家及地方相繼出台利好政策提振車市。其中，5月31日財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的公告》提出，為促進汽車消費、支持汽車產業發展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。
購置税減半政策提振效果立竿見影。國家税務總局發佈數據顯示，乘用車減半徵收車輛購置税新政實施一個月來，全國共減徵車輛購置税71億元，減徵車輛109.7萬輛。乘聯會相關負責人表示：“與2009年及2015年減徵車輛購置税政策相比，此次政策的實施範圍更廣、受益面更大。此前，乘聯會預計今年國內乘用車零售量為1900萬輛，但通過購置税優惠等諸多新政策的實施，今年國內乘用車零售量有望達到2100萬輛的規模，將有1000多萬輛乘用車享受政策優惠，出政策比沒出政策預計增量達到200萬輛左右。”
此外，乘聯會方面還表示，車輛購置税減半政策的效果在政策啓動前期的6月比較突出，隨後便進入平穩期，政策拉動消費的效果環比初期減弱，疊加7月的市場淡季，7月零售量同比增速將放緩，政策效力進一步體現應在9月末開始的政策實施後期。
新能源車增長再翻倍
購置税減半政策在拉動燃油乘用車銷量回温的同時，新能源汽車銷量不僅未受影響，更進一步增長。
數據顯示，今年6月新能源乘用車零售銷量達53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。同時，新能源車國內零售量滲透率升至27.4%，同比提升12.8個百分點。
從銷量結構來看，今年6月國內B級電動車批發銷量佔純電動車總量的30%，超越A00級電動車，純電動車市場“啞鈴型”銷售結構得到改善。其中，A00級純電動車批發量為12.2萬輛，佔純電動車總量的27%；A0級電動車批發量為7.3萬輛，在純電動車銷量中的佔比為16%；A級電動車佔純電動車份額的24%。乘聯會相關負責人表示，在車輛購置税減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，而且環比改善超過預期。
實際上，新能源乘用車銷量繼續攀升，也離不開利好政策的支持。今年上半年，全國共有15個省市實施汽車消費支持政策，覆蓋廣東省、山東省、湖北省、海南省、吉林省等，補貼金額共計上億元。其中，山東省提出對今年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼5.7萬元/輛；廣東省則對個人消費者購買新能源汽車給予每輛最高1萬元補貼；深圳對新購置符合條件的新能源汽車並在深圳市內上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/輛的補貼；北京對年底前對報廢或轉出本市註冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業購買新能源乘用新車，並在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/輛補貼。
乘聯會相關負責人表示：“今年6月新能源乘用車與燃油乘用車環比走勢均受益政策推動。各地出台鼓勵消費政策力度大，部分補貼和消費券政策屬於先到先得或到6月底截止，進一步拉動6月車市火爆。”崔東樹認為，今年下半年，國內新能源乘用車市將保持超強增長態勢，乘聯會仍維持全年550萬輛的銷量預期不變。
自主品牌出口放量
國內車市熱銷的同時，汽車出口量也持續升温。
數據顯示，今年6月乘聯會統計口徑下的乘用車出口量（含整車與CKD）18.7萬輛，同比增長67.7%，環比增長1.8%。其中，6月自主品牌出口量達15.7萬輛，同比增長81%；合資與豪華品牌出口量3萬輛，同比增長15%。
出口量暴增的背後，同樣離不開新能源汽車的貢獻。數據顯示，今年6月上汽乘用車出口量達1.1萬輛、東風易捷特出口量為5445輛、吉利汽車出口量為3157輛、比亞迪新能源出口量為2177輛、奇瑞汽車出口量為283輛。乘聯會相關負責人表示，隨着中國製造新能源產品在海外認可度的持續提升以及服務網絡的完善，中國汽車出口市場近兩年表現超強增長。
據瞭解，去年中國汽車出口銷量為213.8萬輛，同比增長102%。今年前5個月出口市場銷量為108萬輛，同比增長42%。“其他國家汽車由於生產不足，成品車庫存嚴重缺貨，二手車價格暴漲，新車和二手車出口明顯下降。”上述乘聯會相關負責人表示。
數據顯示，今年前5個月，汽車出口均價為1.67萬美元，同比增長7.7%。乘聯會方面表示，中國汽車產業鏈優勢明顯，在確保國內供給情況下，出口表現也很強勁，形成國內外全面強勢增長的特徵。目前世界汽車缺芯問題導致新車庫存較低，國際市場的二手車價格暴漲，這對自主品牌新車競爭力提升有巨大的溢價效應，抬升中國製造車型的出口競爭力。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢