別克英朗不信邪，非要造三缸發動機，結果險些被淘汰出緊湊級轎車領域的前幾名，法系車不信邪結果淪為邊緣，幾乎會被國內市場淘汰；雪佛蘭創酷也不信邪，結果也知道。目前在終端售價已經從9萬跌至6.49萬，對於廠家來説，無疑是為自己買單，但其實對於消費者來説，正是撿漏的好機會！畢竟現在的發缸發動機普遍技術很成熟，幾乎沒有抖動感，而且還很省油。
首先我們看看車身尺寸，它的長寬高分別為4270/1791/1627mm，軸距2570mm，在SUV中處於主流的大小，內部空間規劃也算合理，基本上乘坐體驗還算不錯。
從創酷的外觀來看，還是時尚漂亮的。大嘴式橫幅中網格柵搭配矩陣前大燈組及獠牙狀日行燈，前臉攻擊性很強。而車身側面緊湊簡練，黑色的輪眉、燻黑的輪圈、充滿肌肉感的鈑金和腰線勾勒的肌肉塊感都讓這款小型SUV充滿了動力和活力。
尾部高挑且有切削麪的立體感，但車底部的一塊踏實的銀色護板設計比較失敗，尤其是中間的紅色區域更是令人想入非非。車身高給人感覺重心不穩，奇巧的設計失去了穩重和厚重感。
內飾方面，雪佛蘭創酷還比較時尚，中控台採用了向駕駛席傾斜的設計，雖然沒有層次感，但立體造型還是很強烈的。配置方面，像上坡輔助、定速巡航、無鑰匙進入、發動機啓停技術等有所配備，高配車型像車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車等主流智能配置比較全面。
最後説説它的動力吧。創酷搭載一台1.0T和1.3T三缸發動機，動力數據表現其實非常不錯，前者最大功率125馬力，峯值扭矩180牛米；後者最大功率165馬力，峯值扭矩240牛米，傳動匹配6MT/6AT/CVT三款變速箱，百公里油耗僅5.1L，這樣的表現其實作為家用車已經非常可圈可點了，但是部分消費者由於對三缸發動機成見太深了，導致望而卻步。
總結：雪佛蘭創酷如今在市場上消費非常可觀，裸車價來到了6.49萬元，以這樣的價格入手一台合資車，不管從哪個方面都是很值的一件事情。消費者還是不要盲目否定三缸發動機了，家用車最大的優勢不應該就是便宜且省油嗎？
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