十一代思域早前已經正式上市了，不得不説思域是15萬級當之無愧的信仰神車，上市不久就能在路上見到不少實車。但是對於很多車迷來説，沒有了手動擋的思域完全沒有了靈魂，
日前，教授獲取到了全新本田思域Si的官圖，新車在三廂版本的基礎上增加了專屬的運動套件，搭載最大功率200馬力的1.5T發動機，並且僅提供手動擋車型。
一分鐘瞭解新車：
1、 延續三廂車型設計，前臉使用蜂窩式中網，並配有Si徽標
2、 搭載1.5T發動機，最大功率200馬力
3、 傳動系統匹配6速手動變速箱
此次全新思域Si基於三廂車型打造，並不會再推出雙門般車型，主要區別在於細節部分。前臉採用了蜂窩式的中網並配有Si標識，下包圍的中冷進氣口變得更大，並且換裝了全新造型的大燈，內部集成反鈎樣式的LED光源，運動感極強。
車身側面，新車於在目前國內在售思域燃擎版車型差別不大，不過車身高度更低，更具流線姿態。採用了造型更加運動的18英寸黑色運動輪圈，將新車視覺衝擊力進一步加強。尾部主要區別在於燈組，擁有與前燈組同樣的風格。
進入車廂內，裏面的驚喜比外觀大不少。首先就是它的靈魂——手動擋和三踏板，讓車內的戰鬥氣息瞬間提升。除此之外，還加入了黑紅配色的一體式運動座椅，提供更好的包裹性。中控台、方向盤細節處會採用紅色縫線進行裝飾，進一步突出其運動氛圍。
動力方面，新車將會搭載1.5T發動機，發動機最大功率200馬力，傳動系統將會匹配6速手動變速箱。教授認為這樣的動力數據並不算亮眼，相比上一代車型有所下降，不過新車擁有更加寬泛的扭矩輸出區間，在6000-6500轉之間的動力輸出更加強勁。
九代思域Si曾在2014年國產銷售，當時東風本田對其寄予了極大的厚望，可惜當時大家對於性能車的追求並沒有現在那麼狂熱，因此九代思域在賣了幾百台後並停止了生產。如今國內對於小鋼炮的追捧越來越熱烈，那麼思域Si是不是有望迴歸呢？
教授恐怕要給大家潑冷水了，從目前的消息來看，思域Si大概率是無緣國內市場了。其實原因也很簡單，十一代思域Si和平台版本車型的差距其實並不是太多，動力上僅多了18馬力，這完全可以通過刷程序來彌補。至於手動擋，畢竟有需求的玩家都是少數，那麼更貴的思域Si並沒有很突出的賣點。
不過還有一個辦法可以實現Si夢，那麼這就全靠思域玩家的想象力了，要將平台版本改裝成Si版本完全是沒有難度，甚至動力上都能媲美。那麼也可以將思域Si理解為官方給大家的一個改裝藍本了！
思域Si對於很多本田粉來説，是距離最近的一款車型，雖然在國內也許買不到，但是會有更多的11代思域用户朝着Si的方向前進。儘管大家都説這一代思域變得家用、無趣，但是隻要稍加修飾，它依舊是15萬左右最好玩的車型。