[愛卡汽車 導購原創]
在汽車這個事物發展的百年曆程中，它被賦予了許多更深層次的含義，而這種深層次的含義則遠超過了它誕生之初的意義。伴隨着發展，汽車也和一個國家緊密相連，在這世界上的每一個超級大國都至少擁有一個可以代表本國形象與氣質的汽車品牌。而1958年誕生的紅旗則承載了許多國人的情懷與記憶，國事用車的屬性也讓它成為了中國汽車工業的圖騰。在最近幾年，得益於戰略上的調整，也讓更多人有機會接觸到紅旗這個品牌以及他們的產品。而本次實拍的主角——紅旗E-HS9則是目前紅旗產品線中最高端的產品，也在一定程度上代表着紅旗最高的量產水平。
| 車身尺寸 | ||||
| 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | |
| 紅旗E-HS9 | 5209 | 2010 | 1713 | 3110 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||||
外觀點評：對於像E-HS9這樣的旗艦車型來説，它在外形設計上既要體現出應有的氣場，但又不能太過於浮誇，尺度上必須要拿捏的十分到位。單就外觀來看，這台車還是得到了不少人的認可，張弛有度的設計十分符合紅旗品牌的氣質。
一、外觀部分
強大氣場與霸氣的設計絕對是這台紅旗E-HS9給人留下的最深刻印象，不愧為中國品牌的旗艦車型。那麼進入到車內，這台車又能給我們帶來哪些驚喜呢？讓我們接着往下看。
內飾、配置點評：這台E-HS9在車內科技氛圍的營造上明顯要大於豪華，四塊大尺寸的屏幕以及幾乎於“All in”的配置讓它在各個方面都顯得十分均衡，但是如果以一台豪華車的標準來衡量它的話，確實在高級感的渲染上還有一定的提升空間。
二、內飾配置部分
接下來，讓我們進入到空間體驗的環節，雖然與四座版相比，今天實拍的六座版車型對於第二排乘客少了一些“行政禮遇”，但是對於這樣一台大車來説，“2+2+2”的座椅佈局也可以更好的滿足多成員的乘坐需求。
| 紅旗E-HS9 660km 旗暢版 六座 | |
|---|---|
| 電動機類型 | 永磁同步電機 |
| 電動機最大功率(kW) | 405 |
| 電動機最大扭矩(Nm) | 750 |
| 前電動機最大功率(kW) | 160 |
| 前電動機最大扭矩(Nm) | 300 |
| 後電動機最大功率(kW) | 245 |
| 後電動機最大扭矩(Nm) | 450 |
| 純電最大續航里程(km) | 660 |
| 電池容量 | 120kWh |
| 電池保修年限 | 8年或16萬公里 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 |
編輯點評：就如文章開頭所講，作為自主品牌的旗艦車型，這台E-HS9在外形設計上有着它應有的氣場，不過在內飾部分，它和大家所認知的豪華還有着一定的差距，多塊屏幕的堆砌確實讓它在功能性以及科技感的渲染上更加出色，但是也讓它缺少了一些“靈魂”。不過對於紅旗來説，這台E-HS9的推出也僅僅是一個開始，相信隨着產品的進一步成熟，在未來也可以讓更多人瞭解這個代表着中國的豪華汽車品牌。
精彩內容回顧：
小勞，千萬不要有壓力！ 體驗紅旗E-HS9
領導人未來新座駕 試駕紅旗E-HS9電動車
一汽FME平台BMS獲OTS認可 自主能力提升
三、空間、動力部分