近日吉利推出了吉利嘉際MPV車型，當我第一次看到它的時候，我覺得它的外觀和氣質都是歐洲旅行車，它與奧德賽等汽車平台打造的MPV非常相似，功能性非常強，筆者拿下的2019款吉利嘉際1.8TD自動悦翔車型搭載了1.8T四缸發動機+6AT變速箱的動力組合，滿足國六排放，11.98萬元的價格確實不高，搭載1.8T爆184馬力的吉利新款，價格親民，你心動了嗎？
外觀方面，伽師的車身造型有着不錯的比例感，比主流競品要寬大，所以看起來就是比較穩重協調，中網波紋狀的造型採用了黑色化處理，鮮明的吉利家族設計元素具有很高的辨識度，絕不會讓你誤認為是其他品牌的車，燈光配置有所減少。
車頂上沒有全景天窗也是有目共睹的，不過加裝了梳齒式氣流，對於改善車頂的流動性和降低風噪有一定的幫助，全系沒有配備後排隱私玻璃，後排乘客缺乏一定的隱私保護，坐在車內可能會比較明亮。
後排整體線條緊湊，但考慮到第三排頭部空間，車頂線條並沒有被拉低太多，細節上採用懸浮式車頂造型與貫穿式鍍鉻裝飾條相結合的設計，手法不新，但效果不錯，雖然中控屏幕尺寸有所縮小。
內飾從配色到裝飾都顯得很舒適，在博瑞GE、博越等車型上，我們已經享受到了吉利在十幾萬家轎精工細作的態度。
動力方面，吉利嘉際搭載的是一台1.8T發動機，最大馬力，吉利嘉際的車廂佈局非常緊湊，倒置的進排氣結構和大傾角水平設計，在抑制發動機震動的同時，也努力將車身重心向後移，駕駛體驗：得益於基本排量的優勢，低扭輸出完全不用擔心，在任何時候這款車都能給你帶來平穩、輕鬆的起步，油門的調校更加刻意和沉穩。
HTS變速箱大部分時間的換擋表現其實和愛信6AT非常接近，換擋謹慎認真，速度不快，但時機準確，嘉際採用的是軸梁扭力梁後懸架結構，為了抑制拖臂在左右後輪運動時產生的變形力，懸架上特意加了一個橫刺，如果轉向和調校再精準一點，這款車或許會在歐洲流行。
扭矩到極為明顯，即使在雪地裏，無論怎麼踩油門，前軸都能保持筆直的牽引力那有很大的關係，與完善的牽引力控制系統標定的惡劣程度（NVH）表現是另一大優勢，佳國際家能享受到愉快的交流對於一輛MPV來説是一件非常重要的事情，它直接影響到乘坐的舒適性。