又一國產車猛將敗下陣今年一輛車沒賣動，一氣跌破5萬也沒辦法

車市如今廝殺真的很激烈，很多口碑不錯的車，但凡出現一些問題，在這種緊張的環境下，都能一失足成千古恨，成為車市的炮灰，不少名車難免這樣的遭遇，像途觀L以及帕薩特就是這樣，別克因為搶先使用三缸機也備受詬病，市場相當淒涼。而且在這種好車頻出的時候，一些好車被埋沒也很正常，下面説的這款車就很可惜，堪稱國產車的猛將，但還是可惜敗下陣來。

這款車就是奇瑞的艾瑞澤5。明眼人都能看出來，在對外發布的成績單上，奇瑞的表現可謂捷報連連，但這只是美化出來的成績，今年奇瑞的實際表現並不如意，銷量一直在跌。而且比亞迪、長安、吉利以及長城高端化佈局都很成功，唯獨奇瑞還不見起色，相對吉利、長城新車一台接一台的熱鬧，奇瑞這方面愈加見得冷清，艾瑞澤5可謂是一個代表。

這款車定位緊湊車，入門級別，憑藉出色的性價比，以往是奇瑞很好的走量車，幾乎銷量的保障。這款車的品質也很紮實，造型上，它採用狹長的中網設計，一根銀色裝飾帶橫貫其上，中間點綴着車標，車身的線條精簡，沒有過多裝飾，整體看起來不很霸氣，也不呈現出濃厚的運動感，但是起碼的美觀大方是不少的，比吉利的帝豪一點都不輸氣勢。

內飾上採用經典的佈局方案，左側是儀表盤，右側一張大屏設計，這是目前比較主流的方案，用料方面的確有些平庸，不過在這個價位中可圈可點，座椅做工還算可以，只是仔細看難免看到一些細微的瑕疵，好在鼻子聞不到異味，這一點在廉價車中是很難得的。不少類似的車子，一進去一股味，這種有害氣體對孩子的身體顯然是不好的。

動力方面奇瑞也經得起考驗，一顆1.5L的引擎，峯值馬力116匹，峯值扭矩143牛米，對於日常家用來説完全夠用，良好的操縱感當然是不要多想了。説到缺點也是國產車的通病，這款車6.9L的百公里油耗未免還是有點高的，不過這也不難接受。整體來説，在同價位的車子中很有競爭力，但是很可惜，市場是殘酷的，這款車面對激烈的競爭今年一輛車沒賣動，一氣跌破5萬也沒轍，不得不讓人感到惋惜。