對於很多消費者而言，買車更多還是看中家用，其中家用又以SUV更加便利實用，在以前提到這兩個詞，很多人最先想到的就是哈弗H6，或者就是漢蘭達，都是SUV中的口碑好車，不過這款新車，上市以來僅一年時間就成了同級銷冠，而且還是來自一個成立不久的品牌，它就是理想ONE。
今年1-4月，理想ONE成為新能源汽車領域直逼特斯拉Model3以及蔚來ES6的真正爆款車型，更是成為插電混動（含增程式混動）的銷量王者，要知道理想ONE全系僅分了六七座，配置都一樣，價格也都是32.8W，在國產車型裏以及是高端豪華車了，為何這麼多車主放棄了BBA、放棄了漢蘭達、途昂，最後買來理想ONE？看了實車後，原來竟是一輛SUV中的省心王！零百6.5s，氣場不輸Q7，配雙層玻璃，比雙擎省油！堪稱又一家用神車！
首先氣場上，理想ONE的尺寸相當驚人，5020×1960×1760mm的尺寸以及2935mm的超長軸距，整個50W以內的SUV，基本只有途昂可以相比，比漢蘭達大了一圈，與Q7相比也不差。外觀設計上，全LED大燈、中網、進氣口都採用了圓角矩形，面積大，形狀簡潔，配上貫穿式的日行燈，車頭帶來很強的視覺衝擊力。側面部分，大面積的車窗設計保證了車內良好的視野，同時視覺上更有SUV的高大威武感覺。尾部，理想ONE的設計非常簡潔，採用了貫穿式的LED尾燈燈帶與車頭呼應，並且還有點亮的動態效果，每次靠近車身時，都能帶來百萬級豪車才有的尊貴的儀式感。
在內飾上，數量驚人的四塊超大屏幕佔據車內中控台的絕大部分位置和目光，當然每一種設計都有人喜歡或者不喜歡，理想ONE的這幾塊大屏也有人吐槽，不過實際體驗中發現，這幾個大屏之間的分工很精細，不會存在找不到自己想要功能的時候。一塊全液晶儀表+一塊導航屏+一塊功能按鍵屏+一塊副駕前的娛樂屏，可謂分工明確，物盡其用。當然，作為一台售價32.8萬的車，理想ONE的內飾用料是完全對得起這個價格。基本上整個中控台和車門板都用皮革進行報包覆，摸起來非常柔軟。
值得表揚的是它的座椅，造型沉穩大氣，填充柔軟，即便是大個子坐進去也能很舒適，不過對於一些偏瘦的人而言，包裹性必然就沒那麼適合，但舒適度是沒有任何問題的。同時座椅中間由Nappa真皮，相當細膩豪華，加上前排通風加熱，即便是現在這樣的夏天，也特別舒爽。
空間上，得益於超大的車身尺寸，比起同價格的漢蘭達而言，已經大了一整圈，更不用説同價格的特斯拉Model3，空間上是碾壓。六座和七座可選，方便了各種家庭用户的需求，六座版算是最推薦的車型，不僅第二排更有老闆位的豪華感，進出第三排也方便，還免去年檢的煩惱。縱向空間上，第二排和第三排都能同時舒服坐下175cm的成年人，實用性很高。
動力部分，絕對是理想ONE的最大亮點。前後永磁/同步雙電機可以爆發240KW和530Nm的超強性能，6.5秒的加速直逼寶馬X5，據説當時這款車也是參考對標寶馬X5來研發的，當然價格定在了更合理的一半不到。同時理想ONE擁有與普通純電動車差不多的40kwh大電池，純電續航180km，上下班通勤可謂非常輕鬆便利，加上雙層隔音玻璃和電機特性，堪稱SUV中的靜音王。
不同於其他車型，理想one還有一個1.2T三缸汽油機作為發電機，以96kw的功率為電池組供電，只要能加油的地方，就可以幾分鐘就補充完能源，真正實現了無限續航。可以説理想ONE兼顧了市區通勤和遠程穿越，一箱油45L就能跑800km，比同級別的2.0T和3.0T省油接近一半。
配置上，由於全系就一個價格，所以所有的配置幾乎都是標配。主動安全方面，全車膝部氣囊、前後排頭部氣簾、側氣囊一應俱全，主動剎車、車道保持、車道偏離預警、道路交通標誌識別、防翻滾穩定系統、ACC全速域自適應巡航，最大化保證車輛的安全性，加上無鑰匙進入、全景天窗、360全景影像、感應電動尾門、多功能加熱方向盤、前排無線充電、前排加熱通風真皮座椅、後排電動調節加熱座椅、智適應遠近光大燈、氛圍燈、內外後視鏡自動防眩、前後排雙層隔音玻璃等，配置基本同價位和同級別的頂尖表現。
整體而言，理想ONE似乎找到了一條新能源的長久之計，既能夠滿足不限行、市區純電行駛的便捷、舒適、低成本，還能夠在高速長途行駛中，不用擔心電量，加上霸氣的車身和豪華的內飾，30W入手它，着實帶來了不少驚喜！