上汽大通MAXUS作為一家專攻MPV的汽車廠商，對這一細分市場的用户有着深入而全面的瞭解，可以稱得上是車企中的MPV老兵。上汽大通MAXUS在傳統燃油車架構下有着完善的車系，其中包括我們所熟悉的G20，G50等，而MIFA作為上汽大通的全新子品牌，屬於新能源專屬品牌，在此前的發佈會上，上汽大通MAXUS宣稱未來三年MIFA將發佈10款以上新能源產品，不過除了即將上市MIFA 9之外，消費者很少聽到關於這一品牌的消息。
近期，上汽大通MAXUS MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN正式上市，兩車共具有7款配置，售價區間為17.38~22.58萬元。雖然新款車型由新能源品牌MIFA推出，但是我們可以把它們看作是EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN的更名及改款，新車主要針對配置進行調整，整車設計及動力系統等方面均未發生變化，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
新款車型在設計層面未發生變化，以MIFA 5 PLUS IN舉例，該車延續了上汽大通品牌家族式的設計特徵，車頭上半部分的中網為封閉式設計，下半部設有通風口，同時為了彰顯其新能源的身份，在中網和前包圍等細節部位加入了藍色作為點綴。新車左右兩側頭燈組，造型較為修長，開眼角的設計讓整體造型顯得更加精神。同時該車配備有遠近光一體式LED頭燈，不過其燈組內部結構較為一般，點亮後的視覺效果一般。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4825×1825×1778 mm，軸距為2800mm，數據並未發生變化。該車的車身側面設計比較常規，隱藏式B/C/D柱設計營造出了懸浮式車頂的感覺，同時該車在第2排和第3排加入隱私玻璃，保證了車內後排乘客的私密性。
MIFA 5 PLUS IN車尾部分的設計元素並不豐富，整體的視覺效果比較簡單，方正的造型為車內空間打下了良好基礎，尾燈組是車尾部分為數不多的亮點，不規則的造型凸顯出了一定的年輕化，同時內部結構較為精緻，視覺效果要比前大燈組好一些。
內飾設計
如果説MIFA 5 PLUS IN的外觀設計還算説的過去，那麼它在內飾設計方面的表現則有些不盡人意。其中該車車內整體設計給人的感覺比較傳統，陳舊的造型頗有些五六年前車型的感覺。對於一款售價20萬左右的緊湊型MPV而言，該車在車內用料方面比較一般，雖説中控台上方使用一定軟性材質包裹，不過面料偏薄，觸感依舊很硬。新款車型所配備的儀表盤中間為顯示屏幕，兩側則為固定的車速和動力輸出表，屏幕可顯示發動機轉速，胎壓監測等信息，並且可以切換兩種主題色彩，但是視覺效果一般。此外該車中控台上只配備8英寸觸控液晶屏，尺寸有點不夠看，此外該屏幕在功能方面的表現一般，只支持基礎的手機互聯映射，藍牙車載電話等。
根據配置不同，MIFA 5 PLUS IN車內座椅分別採用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標配主駕駛座椅電動調節。該款車型車內前排座椅的造型比較常規，椅面足夠寬大，內部填充軟硬程度適中，舒適性表現尚可，但是包裹性不佳。
MIFA 5 PLUS IN提供有6座和7座兩種座椅佈局形式，其中該車的後排座椅填充物不算軟，長途乘坐時有一定疲勞感。新車第2排座椅支持前後和靠背調節，當座椅調節至最靠後位置時，頭部空間為一拳三指左右，第3排空間比較侷促，只能當做應急使用。
動力系統
MIFA 5動力方面搭載一台永磁同步驅動電機，最大輸出功率130千瓦，峯值扭矩310牛米。同時，根據配置不同匹配了容量為61.1千瓦時和70千瓦時兩款三元鋰電池組，所對應的續航里程為430千米和520千米。MIFA 5 PLUS IN採用1.3T發動機+電動機所組成的動力系統，發動機最大功率120千瓦，峯值扭矩230牛米，同時該車依舊配備容量為13千瓦時的三元鋰電池組，純電續航里程64千米。
車型配置及購買建議
總的來説，MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN作為由MIFA品牌所發佈的車型，其實與EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN沒有本質區別，新車主要是針對配置和售價進行了一定調整。其中以上我們重點介紹的MIFA 5 PLUS IN共推出三款配置，售價區間為17.38~20.38萬元，接下來車叔將選取該車的入門級車型與指導價格為17.98萬元的2020款EUNIQ 5 PLUS IN 豪華版進行對比，看看兩車的差距到底在哪裏。
2022款1.3T PLUS 樂享版
推薦指數：★★
配置點評：基礎功能較完善
指導價格17.38萬元，功能方面具備車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啓動，前排無鑰匙進入，低速行車警告，方向盤雙向調節，7英寸彩色行車電腦顯示屏幕，主駕駛座椅電動調節，8英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，原廠手機互聯映射，USB充電接口，鹵素遠近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調，車窗防夾手，後雨刷，自動空調，後排獨立空調，後座出風口，車載空氣淨化器，車內PM2.5過濾裝置等，基礎功能表現還算完善。
2020款1.3T PLUS IN豪華版
推薦指數：★★★
配置點評：配置更加全面，性價比較高
指導價格17.98萬元，價格多出0.4萬元，功能方面增加前駐車雷達，360度全景影像，可開啓全景天窗，車頂行李架，真皮方向盤，12.3英寸中控顯示屏幕，衞星導航，道路呼叫救援，語音識別控制，車聯網，LED遠近光燈，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊，後排側隱私玻璃，車內化妝鏡照明燈等，功能配置表現更加完善，提升幅度比較可觀，性價比高。
車叔總結
作為上汽的商用車部門，大通如今已經將發展的重心放在了新能源領域，推出MIFA品牌便展現了上汽大通向上的決心。不過如今看來，該品牌除了MIFA 9之外並沒有像樣的作品，如今上市的MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN僅是EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN改個名字，配置調整一下而已，而且通過以上兩款車型的同價位對比我們還可以看出，新車在整體功能配置方面有着一定程度縮水，產品力有所下降。
從銷量方面來看，EUNIQ 5系列在今年1~5月份中的累計銷量數據僅為1210台，部分月份銷量數據僅有兩位數，表現實屬不堪。由此來看，性價比同比下滑的MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN未來的銷量數據也不會好到哪裏去，因此車叔對於該車的最終意見是不推薦。