前不久筆者在觀看各位觀眾老爺們的評論時，有一位朋友説“管你説得天花亂墜，便宜就是沒有好貨！”。那麼，便宜就沒有好貨嗎？當然不是，就好比筆者今天要説的這兩款國產車，價格就很便宜，並且其市場反饋極好，無論是口碑，還是銷量，表現得均衡突出，其中有一款車還被外媒爭相報道，有望出口海外。它們分別是：
國產家轎銷量王——吉利帝豪
指導價：6.28-9.88萬元
定位於緊湊型車的吉利帝豪，雖然定價在6.28-9.88萬，但不少銷售終端都給出了很大的讓利空間，如筆者所在地成都車市，某經銷商裸車報價僅4.98萬起，要比很多緊湊型車更便宜。那帝豪的實力咋樣？拋開見仁見智的外觀設計方面，擁有緊湊型定位的吉利帝豪，有着4632*1789*1470mm的整車尺寸，以及2650mm的軸距尺寸，整體數據在同級別車型中比較主流，因此吉利帝豪的空間，也就是一般的緊湊型定位水平。而在後備箱方面，吉利帝豪的內部空間還算規整，而可支持4/6比例放倒的後排座椅，能夠在一定程度上拓展其後備箱空間，使其具備有一定的實用性。
動力方面，吉利帝豪搭載的是一台1.5L自吸發動機，其最大可爆發出109Ps/142N·m的動力數據，雖然這個數據在同級別車型中不咋樣，但機體可靠性、耐久性都表現得很不錯，備受國人喜歡。傳動方面，吉利帝豪提供有5擋手動變速箱、CVT無級變速箱等兩種，讓用户可根據自身喜好來選擇。底盤部分，前麥弗遜式後扭力梁式懸架組合，也是這個價位中比較常見的搭配，不過從試車過程中，筆者發現新款帝豪的底盤要比之前更加細緻，在路遇細碎顛簸時，能夠過濾掉大部分振動，這一點提升不少。
爆火的人民代步車——宏光MINIEV
指導價：2.88-3.88萬
宏光MINIEV自上市以來，就保持有很高的熱度，且收穫了較高的認可。據五菱官方表示，在本年1月份，宏光MINIEV銷量突破3.68萬輛，再次刷新最高紀錄。並且，值得一説的是，宏光MINIEV的總銷量也突破了15萬輛，要知道這僅僅只花了幾個月而已，可見宏光MINIEV在當下是相當的火爆。那宏光MINIEV的實力究竟在哪一層？
首先，我們就從絕大部分消費者所注重的續航，以及充電方面來解讀宏光MINIEV。目前在售的宏光MINIEV僅提供120km、170km等兩種續航里程，雖然能夠滿足日常上下班代步所需，但從筆者的角度來説，還有待提升。而關於之前所透露的更高續航版本，官方也沒有正式回應，但若是想繼續維持較低的價格，筆者猜測這高續航版本的續航里程也不會太多，畢竟有個成本管控。所以説，宏光MINIEV在續航方面的表現是中規中矩，並沒有過多的亮點。
至於充電方面，宏光MINIEV不僅可使用充電樁充電，還能夠使用220V家用電充電，這樣能夠進一步降低出行成本。這一點對於四五線小城市裏的人們來説是相當的友好，即便沒有充電樁，牽一個插板就進行充電。不過，對於一線城市中的用户來説，雖然不太方便用家用電充電，但充電樁並不少，且綠牌在上海、深圳等地很有優勢。
其次，宏光MINIEV的整體實用性也不小，雖然其尺寸僅2917*1493*1621mm，但其方正的車身造型設計，讓其車內空間較為寬敞。就以筆者176cm的身高為例，也能有坐進前排與後排，只不過後排略顯擁擠，但坐下身材嬌小的女性與小孩倒是不成問題。而值得一説的是，宏光MINIEV的後排座椅還支持整體放倒（可選裝按比例放倒），在不使用第二排座椅的情況下放倒座椅，能夠獲得更大的後備箱空間。
總的來説，吉利帝豪與宏光MINIEV，無論是從銷量上，還是從口碑上來看，它們兩都有着極為不錯的表現。並且，從上面幾段簡單的敍述中，相信大家也不難看出，這兩款車也擁有着較強的實力表現，也不乏是一輛好車。而值得一説的是，宏光MINIEV這款代步小車，被多家外媒報道，甚至有不少外國友人表示能夠出口海外市場，可見宏光MINIEV將成為又一款有望走出國門的車型。