近日，豐田汽車通過線上發佈會發佈了全新一代的 豐田86車型。和上一代GT86不同的一點是，新車的名字被改為GR 86，這也將使86與其他豐田性能車保持一致（GR Supra和GR Yaris）隸屬於GR部門。同時，新車還是和全新BRZ一樣，繼續由豐田和斯巴魯聯合打造，在豐田位於日本的羣馬工廠進行生產，並於2021年初秋在美國市場銷售。
外觀方面，上一代GT86作為與斯巴魯合作的產物，其外觀和內飾設計都和斯巴魯BRZ大同小異。那麼在全新一代豐田GR86上，與全新一代BRZ仍有很多相似之處，但是至少兩者之間的差別，還是要比上一代車型大了不少。整體來看，全新GR86沒有了上代車型的扁平化設計，整體變得更加圓潤。車頭來看全新豐田GR86與BRZ最大的外觀差別在於前格柵，蜂窩狀的進氣格柵比起BRZ的更為運動些，BRZ保險槓兩側的進風口傾斜20度，可以提供更高的下壓力。而GR 86更加偏向直線穩定性，所以進風口是垂直的。相比於全新BRZ阿斯頓馬丁般的外觀，豐田GR86的前臉更加簡潔，與卡羅拉同款的C型飾條是整車前臉唯一的點綴，也算是對AE86的一種致敬吧。
來到側面，前翼子板上的導流口能更好的處理行駛中產生的亂流，降低阻力，18英寸多幅式輪轂、紅色剎車卡鉗、無框車門、黑色外殼後視鏡等，也凸顯出了全新一代豐田GR 86的時尚感與運動特性。車尾造型則和全新BRZ有着很多相似的地方，迴旋式的尾燈設計相比GT86少量一絲氣勢，此外尾部的貫穿式尾燈由黑色飾條包裹，還搭配了底部大面積黑色擴散器和粗壯的雙邊雙出排氣，種種跡象都表明全新GR86的性能不容小視。尺寸方面，全新一代的豐田GR 86的整車長度為4265/1775/1310mm，軸距2575mm，與之前的車型相比，新車長度加長了30mm，高度降低了10mm，軸距增加了5mm，重心降低4mm。重心的降低以及53:47的前後配重比，使得全新一代的豐田GR 86依然保證了前置後驅車型的獨特操控性能。
內飾方面，全新的豐田86雖然比起上一代的GT86更為簡潔，但在信息的豐富程度上相比前一代車型有了巨大的飛躍。全新的液晶儀表盤為駕駛時的信息中心，它分為了三塊區域，中央為轉速錶和速度，左側為G指表，右側為水温表和油量，用於顯示車輛在各種狀態下的重力加速度，這些數據都能有效的提升駕駛員在賽道中的操作。中控屏尺寸為8英寸，同時還支持Starlink信息娛樂系統，並具有遠程互聯、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。在中控下方，新車保留了傳統的空調面板，並將空調顯示屏融入到物理旋鈕當中，在其下方則為擋把以及機械手剎，保留了該車的可玩性。在安全性能方面，全新一代豐田GR 86還採用了斯巴魯的EyeSight駕駛員輔助技術。
動力方面，新車將搭載2.4L自然吸氣水平對置發動機，其最大輸出功率為235Ps，最大扭矩為250N·m，紅線轉速為7400rpm,發動機方面全新FA24發動機把缸徑增加到94mm，而行程保持86mm不變，缸徑行程比相比FA20更大，更加偏重於高轉速工況的動力輸出，因此轉速提升相比FA20更快，加上對於電子油門程序的優化，全新86的油門響應速度有了明顯的改善。
傳動系統配備的是6速手動和6速自動變速箱，百公里加速時間為6.3秒，比上代車型快了1.1秒。值得一提的是，自動變速箱版車型還配備了“運動模式”，可實現更快的降檔操作，以提高自動擋車型的駕駛樂趣。在眾多發動機渦輪化的時代，全新86依然堅持使用自然吸氣發動機，這與全新86追隨輕量化、操控性與低廉價格有着莫大的關係。
據消息稱，新款GR 86將具有“更高水平的駕駛舒適性能，同時有很好的運動性能”，而新款BRZ具有“每個人都可以享受的終極FR駕駛樂趣，更純粹”。而兩車都將在年內正式上市，最先到來的斯巴魯BRZ ,將於今夏正式在北美上市，而豐田的GR86將於秋天正式上市，你們是會選GR86還是全新斯巴魯BRZ呢？
可以看出豐田作為全新86、BRZ項目的金主，其實對於這款跑車並不是太上心，資金投入的並不是特別多，熱愛跑車和賽車的豐田章男社長固然很喜歡性能車，但是要復興上世紀末豐田性能車的輝煌，現在的豐田顯然還有很長的一段路要走。如果想要買到100%原汁原味的豐田性能車，也許GR Yaris才是更好的選擇。