從8萬跌到4萬的“頂級家轎”，跑一公里3毛錢，合資車真的急了

在我們國內汽車市場中，德系車與日系車絕對是很多消費者的購車首選，尤其是豐田與大眾，從進入中國市場後就收穫了大批消費者，常年來在國內市場風生水起，佔據着大量的市場份額，儘管現在國產車已經崛起，但對它們的影響也是微乎其微。其實，除了豐田與大眾之外，現代曾經也是國內的當紅車企，它憑藉着親民的售價與豐富的配置，銷量一度與豐田大眾並肩，走進了家家户户當中，它旗下的現代瑞納就是很好的一個例子。

曾經的現代瑞納備受消費者青睞，2013款車型的起售價高達8.19萬也一度熱銷，成為了入門級家用車當之無愧的“頂級家轎”，但隨着國產車日新月異的進步，更多極具性價比的車型不斷湧入市場，現代瑞納的銷量與知名度都發生了下滑，以至於現在新款車型4.99萬的起售價也無人問津。更值得一提的是，瑞納4.99萬起售卻賣不過本田飛度與大眾Polo，在9月份僅僅只買出了98台，月銷量都難以破百，而如今瑞納再次放低身段，全系車型近乎有着1.1萬的終端優惠，起售價早已跌破了4萬元，很多消費者都認為現在是撿漏的一個好時機，那麼現代瑞納究竟值不值得入手呢？下面就隨着筆者來一睹為快吧。

現代瑞納的定位是一台A級車，車身長寬高分別為4300×1705×1460mm，軸距則為2570mm，這個尺寸其實與三廂版的奧迪A3相差無幾，車內空間並不是特別充裕。從設計角度來看，現代瑞納的前臉採用了蜂窩狀的進氣格柵，兩側的大燈只由鹵素光源構成，車身的線條走向也特別簡單，整車的設計沒有絲毫的亮點可言。走進車內，瑞納整個車內除了收音機之外也沒有任何電子設備，好在機械儀表盤中央有一塊小屏幕，能夠顯示一些關鍵的車輛信息，整車的座椅也全部由織物材質組成，舒適度與包裹性都不出色，不過這對於一台不足4萬的家用車來説也無可厚非。

動力部分，瑞納全系搭載了一台1.4L的自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為5MT變速箱與4AT變速箱，車輛最大可迸發出95匹馬力，最大功率為70千瓦，峯值扭矩達到了132.4牛米。這個動力輸出水平並不高，雖説現代瑞納的車重只有990Kg，但在滿載爬坡的情況下還是很容易發生“小馬拉大車”的現象。

值得一提的是，現代瑞納的百公里平均油耗只有5.2升，按照當前92號汽油5.4元進行換算，現代瑞納開一公里只需要2.8毛錢，這對於一台入門級的家用車來説還是非常重要的。另外，現代的車輛品質其實並不輸豐田，瑞納曾經也有“耐用王”的一個稱號。整體來説，如果大家需要一台入門級的家用車，那麼現代瑞納絕對值得考慮，但它的配置與空間都是短板，至於究竟該如何選擇，還是要根據大家的購車需求所做決定。