獲得B級車銷量第一名，每週銷量5500輛，與凱美瑞齊名，實力不亞於邁騰
自主品牌在A級車市場的性價比要拿一畝三分地，但在B級車市場，自主品牌顯然無能為力，在B級車市場上，你不僅在爭奪“性價比”，而且還在爭奪所謂的真刀真劍，簡潔的外觀和內飾配置僅為兵役獎勵項目，誰更穩定，更寬容，更可控，誰的動力更強大，這是比遇見一般家庭更高的享受。
説實話，這個市場上最嚴格的是日本和德國系列，經過本田、豐田的全面換代，日產幾乎確立了日系B級轎車的榮耀，比大眾汽車高出兩位元老，根據聯合會去年公佈的汽車排名，雅閣以2566600分的成績在所有汽車中排名第九，在雅閣之前，沒有B級車，甚至排名第15位，但沒有競爭對手。
為什麼第十代雅閣賣得這麼好，不！應該説他比以前的雅閣賣得好，那麼，從另一個角度來看，中國人喜歡什麼樣的B級車？問問自己B級車中國人是什麼樣的，品牌、空間、動力、省油，基本上，一輛車可以滿足這四個要素。
1、作為一個國際知名品牌本田，這個品牌出門永遠不會露臉，但唯一遺憾的是本田是一輛日本車。
2、空間前十雅閣車型尺寸：4893*1862*1449mm，軸距2830mm；雅閣的空間非常寬大，雅閣相比上一代車型在空間尺寸上進一步提升，更具競爭力。
3、動力&油耗
雅閣配備了1.5T發動機，擁有兩種大功率調教和地球夢想的技術支持，小排量在價格方面是有利的，而中低配置的一方則是有利的，雖然前代車型與大眾家族和新天籟有差距，但都達到了2.0T。
低功率版最大功率130kw，最大扭矩230nm，油耗6.4L；大功率發動機最大功率143kw，最大扭矩260nm，油耗6.0L，傳輸以CVT無極傳輸為準。
第10代雅閣的本質已經被市場驗證，他發誓不買日本車，卻默默地欣賞着這個十幾歲的雅閣，還有一些人買了他，經過簡短的總結，阿斯特拉再次成為B銷售冠軍，他每週銷售5500輛，開着凱美瑞，他的實力不亞於邁騰！