在我們的認知中，MPV這個領域可能只有豐田埃爾法號稱 "一枝獨秀"，先不説這款車的產品有多好，鈍化指導價近80萬，關鍵還得給這款車增加濃度，而擁有百萬淨資產的也有之，也足以證明其在消費者眼中的地位，是有錢人都想買的車型之一，況且，在目前的MPV市場上，能與埃爾法相媲美的車型並不多，即便是BBA也無能為力，彷彿豐田就能代表豪華MPV，那麼在這種情況下，自主品牌是否也能具備一定的資格與合資品牌競爭呢？今天就給大家推薦一款自主品牌的高端MPV，它可能比不上埃爾法，但至少可以和奧德賽、GL8一較高下，這車叫板奧德賽，2.0T爆出252馬力，售價僅17萬。
這款MPV的名字叫凱翼GM8，是gac kei，是一款全新的車型，還是比較有旗艦定位的，17.98 264800的官方定價，價格偏高，當然，只是針對自主品牌常見的MPV車型，如果有太多的對比車型和奧德賽絕對的平民化，凱翼GM8的頂配車型，甚至可能會低配貴過競品車型，今天我們就來做個對比，奧德賽性價比更高還是創馳GM8更值得推薦？由於MPV車型不同於普通轎車或SUV，所以選擇MPV車型的消費者更注重舒適性，所以我們先來看看動態表現。
創馳GM8經過之前的升級換代，換上了創馳最新的2.0T發動機，最大功率提升至252馬力，扭矩達到390N-m，同時匹配的是愛信8AT變速箱。
在動力方面，相信在同價位的MPV中，沒有一款MPV能打敗創馳GM8，即使是合資品牌，比如現在匹配2.0L氣電混合動力的奧德賽，雖然能滿足人們對動力的需求，但肯定沒有創馳GM8的2.0T來得兇猛，尤其是在有急加速需求的時候，當然，MPV車型不僅僅是看加速時間，創馳GM8的車身重量要比奧德賽多出200kg左右，也需要更好的動力，關鍵是乘坐舒適性和乘坐體驗。
首先，8AT變速箱沒有問題，舒適性很大程度上是靠座椅和底盤來提升的，所以創馳GM8後排座椅的優勢就體現出來了，GM8與奧德賽同為7款車型，同樣是獨立提供第二排座椅，但在座椅設計上卻有明顯的差異，從圖中可以清楚的看到，GM8車型採用了可以媲美el法的航空座椅，造型寬大厚實且色彩感豐富，顯然要比與奧德賽的低配車型更加優秀。
其實，你大可不必比較奧德賽，畢竟在30萬以下的MPV市場，別克GL8是公認的標杆，而創馳GM8在很多方面也是與GL8相提並論，比如舒適性、配置以及外觀營造的豪華感。
此外，MPV的舒適性很大程度上取決於空間，創馳GM8雖然沒有GL8那麼大，但車長超過5米，軸距也有3米，相比於奧德賽不到4.9米的車長和2.9米的軸距，無疑會帶來更好的乘坐體驗，更進一步的細節，比如高功率GM8的第二排座椅加熱、通風、按摩等功能，也會提升舒適性。
不過説起來，奧德賽值得買還是GM8更值得推薦，但兩者定位又不一樣，比如你只有20萬的預算，那就只能選擇GM8，因為奧德賽目前的價格是23萬，對於GM8來説夠高了，但如果你的預算是30萬，能承受奧德賽的高配時機，那就不要考慮GM8了，畢竟奧德賽的配置不如創馳GM8，只有品牌和身份才是亮點。