最近，福特撼路者和三菱帕傑羅勁暢都分別推出了自己的新車型，它倆就如同在當下硬派 SUV 這潭死水中突然冒出的兩個泡泡，彷彿在説 " 我們還行，懂車的消費者可以來看看 " ……
價格：
· 帕傑羅勁暢：
最近，三菱帕傑羅勁暢以官方平行進口的形式帶來了自己的新車型。説是新車型，其實是相對之前國內的老款車型而言，目前海外版本的帕傑羅勁暢已經進行了中期改款，而眼下這台還是中期改款之前的版本，因此在外觀上並沒有採用三菱最新一代的設計語言。
這次推出的 2020 款撼路者主要是升級了動力系統，外觀繼續沿用之前的設計，值得關注的主要是它高配增加的運動版車型——為了強化運動感，其將外觀裝飾件幾乎都做了 " 黑化 " 處理，車身上還加入了運動版專屬的 "SPORT" 拉花，顯得酷勁十足。當然，你選擇黑色車漆的話，將直接得到一台時下流行的 " 黑武士 "。
如果你對這次引入的勁暢沒有采用海外中期改款後的最新外觀設計而耿耿於懷的話，那進入車內後心情可能會好一些。我在查閲最新海外版勁暢的內飾圖片後發現它中期改款對於內飾部分幾乎沒什麼升級，不過隨之而來的問題是，以 2020 年的眼光來看它的內飾確實顯老氣，特別是配有木紋飾板的車型，坐進車內簡直可以載你穿越到十幾年前。
相比之前的廣汽三菱國產老款勁暢，這台進口新款勁暢車身尺寸有所加長，因此在空間方面也會有一定改善。整體來看它的第二排空間還算寬敞，雖然沒有配備全景天窗，但換來的更寬裕頭部空間也不會給乘客帶來壓抑感。不過在舒適性配置上勁暢不如撼路者表現好，它沒有提供後排出風口，同時後排扶手設計很短實用性有限。
勁暢的動力沒什麼新意，依然搭載那台來自三菱代號為 6B31 的 3.0L V6 自然吸氣發動機，最大功率 185kW，最大扭矩 310Nm，動力表現中規中矩，優勢是 V6 自然吸氣發動機動力輸出平順，可靠性高；與之匹配的 8AT 自動變速器如今也還算主流，同時它的實際表現也很優秀，日常行駛中升擋積極，且換擋時平順性很好。
既然是硬派 SUV，越野能力當然需要單獨拿出來講講，畢竟關注它們的朋友大多數都是衝着四驅能力去的。三菱的越野基因毋庸置疑，在國內也有很好的羣眾基礎。這台勁暢搭載的是三菱第二代超選四驅系統，動力分配可以做到在 33:67 到 50:50 比例之間的自由調節，在低速四驅 中央差速器鎖以及後橋差速器鎖止後，足以應付大多數越野情況；
有人問硬派 SUV 能成為國內 SUV 市場中的下個藍海嗎？我看難，畢竟在如今主流的用車環境中，採用非承載式車身的優勢難以發揮，並且除了越野性能它們的乘坐舒適性、燃油經濟性等等許多方面的屬性都不如一台普通的城市 SUV。因此我認為未來硬派 SUV 將會有兩條路可以走，一條路是在保留越野屬性優勢的同時，盡力補齊在公路屬性部分的不足，讓自己變得更全能；而另一條路則是 " 一硬到底 "，努力讓直接變成一台稱職的工具車，或是 " 玩具車 "。
購買指南：
截稿時新款撼路者僅發佈了官方預售價格，雖然更新了動力總成價格有所提升情有可原，但漲價這種事情對於消費者而言肯定不算好消息，但願它公佈正式售價後會給我們帶來驚喜。羅勁暢最大的問題是沒有引進最新款車型，目前在售的也僅有一款車型，它的定位應該是作為普通帕傑羅車型的一個補充，如果嫌普通帕傑羅老氣的朋友，可以考慮這台帕傑羅勁暢。最後提一句，這台以官方平行進口形式銷售的勁暢還有個優勢在於官方將提供定點售後以及 5 年 10 萬公里的質保。
圖｜網絡