時至今日，新能源已經成為了不可阻擋的大趨勢。隨着奔馳EQC、寶馬iX3以及奧迪e-tron相繼上市，傳統德國豪華品牌也逐漸在新能源的大道上闖蕩。近日，據相關消息， 奧迪A8L插電混動版本將引入中國市場銷售，預計售價為108.9萬元。
雖然寶馬7系和奔馳S級都已經有了新能源車的消息，但奧迪A8L似乎是第一台進入中國市場的傳統德系豪華新能源車。從外觀看，插電混動版本的奧迪A8L基本保持了燃油版的設計，前臉依舊採用了六邊形的"大嘴式"鍍鉻中網設計，兩側配備了LED矩陣式大燈，並且支持自動大燈、自適應遠近光以及轉向頭燈，但是沒有轉向輔助燈。整體來看，這個前臉還是一台頂級豪華車該有的味道。
插混版A8L車尾的設計同樣也是基本延續了燃油版本的外觀，貫穿式尾燈看起來非常具有辨識度，雖然貫穿式尾燈已經非常普遍了，但畢竟在頂級豪華車上使用貫穿式尾燈的車型好像僅此而已。下方依然有着非常亮眼的鍍鉻飾條以及雙出排氣。不過這似乎不應該是一台擁抱未來大趨勢的新能源車上應該張揚的。唯一與燃油版車型不同的就是尾部的標識，插混版使用了60TFSIe以及hybrid的標識。
內飾方面，依然是作為奧迪頂級旗艦轎車上滿滿的科技感，"T"字型的內飾佈局非常傳統經典，依舊是三塊充滿科技感的大屏幕。但方向盤加熱竟然還需要選裝，看來這還是一台用來"坐"的車。全速自適應巡航同樣需要選裝，價格為2.9萬，標配只有帶速度限制的定速巡航。同時後排液晶屏幕和前後排的座椅按摩，都需要選裝。
雖然一堆配置都需要選裝，但作為頂級旗艦還是有着該有的配置的，比如前排22向電動座椅，帶香氛系統的負離子空氣淨化器、4温區獨立空調以及17揚聲器的B&O;音響，當然還可以選裝23揚聲器的版本。
動力方面，新能源並沒有在動力上大打折扣，A8L插電混動版依然搭載了3.0T渦輪增壓V6發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米。在傳動方面使用了8AT變速箱。同時作為插混版車型，還有着一台100千瓦的前電動機，能夠輸出350牛·米的最大扭矩。系統綜合最大功率330千瓦，最大扭矩700牛·米，百公里加速時間4.9秒。在續航里程方面，純電續航里程為50km。
對比全新的奔馳S級，奧迪A8L還是非常具有性價比的選擇，同時大量的選裝看起來像是不夠厚道，但卻能夠有效降低車價，在價格上更具優勢。對於未來大趨勢，傳統的德系豪華品牌也紛紛推出新車，未來這台100萬出頭的頂級豪華車似乎還是很有前景的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。