告別了鼠年，我們迎來了牛年，隨着牛年的開始，藉着“牛”氣給大家推薦幾款在各領域都比較“牛”的車型，它們均來自咱們的自主品牌，這幾款車型在國內的銷售市場佔據着不小的位置，並且每輛車都有他們各自的亮點，甚至在自主品牌當中的各自領域都有所擔當，下面跟隨我們一起來看看吧。
比亞迪漢EV
作為一款轎車來説，0-100公里/小時加速所需時間僅為3.9秒，對！你沒看錯，它不是超跑，而是來自咱們自主品牌比亞迪生產的汽車——漢EV。令人驚訝的加速能力要得益於它搭載一台大功率的永磁同步電機和整車超低的風阻係數。
外觀上，比亞迪漢EV採用全新Dragon Face設計語言，在整體簡潔的外觀和流暢的輪廓線條下，這台比亞迪漢EV還隱藏着一股巨大的能量。
內飾方面，雙輻式方向盤造型比較少見，看上去還是比較時尚的。15.6英寸的中控屏可以説是相當大了，並且車機搭載DiLink3.0系統，不論從流暢度還是內部功能來説，都是相當豐富的。
重點來了，在比亞迪漢EV版車型中，這款四驅高性能版旗艦車型的提速能力甚至很多超跑都望而卻步，而它能做到的主要原因要得益於搭載一台總功率為363千瓦的永磁同步電機，峯值扭矩達到了680牛·米，並且在風洞測試中，它還擁有0.233Cd的風阻係數。同時，要應對這樣的提速能力，擁有一套高效的剎車系統也是必不可少的，比亞迪漢EV四驅高性能版旗艦車型還配備了一套Brembo的六活塞剎車卡鉗以及打孔式剎車盤。
紅旗HS7
在中大型SUV的市場中，自主品牌並不多，從造車成本以及影響力上分析，國產車型並不具備太多競爭力。對於國內老牌車企的紅旗來説， HS7的出現在這個級別算是給咱們自主品牌爭了一口氣，車身尺寸長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，不僅在自主品牌車型當中脱穎而出，與同級別合資車型相比，它也絲毫不示弱。
紅旗HS7在外觀上秉承了低調的設計，從中網內部延伸至前機蓋上的紅色裝飾是它證明自己身份最好的標誌。比起車頭部分，車尾看上去更具肌肉感，尾部中央“紅旗”兩字也是民族的驕傲。
作為一款中大型SUV來講，紅旗HS7超長的軸距不僅讓它看上去更長，同時內部空間也更加豐富，2+3+2的座椅佈局讓第三排乘客也可以擁有更好的空間。
動力方面，紅旗HS7搭載2.0T和3.0T兩種動力組合，其中2.0T發動機最大功率為252馬力，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速箱；3.0T發動機最大功率為337馬力，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。
理想ONE
不知道從什麼時候開始，大屏幕也成了流行的符號，僅僅一塊大屏顯然已經不夠了，配備雙聯屏的車型也越來越多，對於這台理想ONE來説，雙聯屏算什麼，它居然擁有4塊大屏，別説自主品牌車型比不了，試問整個汽車行業有幾款車能與之抗衡？
外觀上，理想ONE看上去更像是一台充滿智慧的大塊頭，給人印象最深的莫過於貫穿式大燈搭配下方四邊形大尺寸可變前進氣格柵了。可變前進氣格柵未來還可能通過升級來實現隨速控制格柵開閉角度的功能，在平衡風阻與散熱需求的同時，還可以降低能耗。
作為大屏最牛的國產車，屏幕是整車的重點，理想ONE擁有四塊屏幕，分別為12.3英寸的數字儀表屏、16.2英寸的中控屏、和一塊12.3英寸副駕娛樂屏。在下方還有一塊10.1英寸的功能控制屏。可以説這四塊屏幕涵蓋了車內所有功能，就連坐在副駕駛都可以享受到娛樂氛圍。車機提供智能語音助手WIKI，提供搜歌、看視頻、天氣預報等功能。滿滿的科技感，不愧是大屏最牛車型！
動力方面，理想ONE搭載一套增程式混動系統，由1.2T增程器和兩台電機組成，增程器不直接參與驅動。雙電機則是前置100千瓦和後置140千瓦的組合，綜合扭矩530牛·米，日常行駛為純電四驅形式，0-100公里/小時加速所需時間僅為6.9秒。
吉利繽瑞
作為節能先鋒的繽瑞來説，既擁有年輕時尚的外觀，在所有自主品牌的燃油車型當中，它的燃油經濟表現也較為出色。繽瑞搭載一台G-Power200T中置直噴渦輪增壓發動機，在保持動力依舊充沛的前提下，它還能做到百公里5升油的油耗，按照現在的油價來算，一公里成本才3毛錢。
吉利繽瑞的外觀看上去更加年輕化，對於一款主打年輕消費者的緊湊型車來説，7種車身顏色的選擇性也更加豐富。同時，溜背式設計在同級別車型中也確實比較少見。
內飾方面，繽瑞採用了吉利家族式風格，平底式方向盤有效的提升了車內的運動氛圍，10.25英寸的中控屏車機內置GKUI19吉客智能生態系統，並且還可以通過APP實現遠程控制車輛啓動、開關空調、座椅加熱等功能。
動力方面，吉利繽瑞搭載一台G-Power200T中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率為133馬力，最大扭矩可達205牛·米，中置直噴技術有利於均質混合氣形成，使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，充滿整個氣缸，全工況實現均質燃燒，使得發動機熱效率達到了36.8%，利用中置式VVT有效縮短油路長度，提升VVT調節速度和控制精度，搭配6擋手動變速箱，使它成為國產車中燃油經濟性最好的車型。
WEY VV7 GT
WEY VV7 GT包含了主/被動安全裝備，還擁有超多的舒適性配置以及科技配置，單拿一個前排座椅按摩功就篩掉了不少車，VV7 GT差點就接近滿配了，可謂是自主品牌當中的最“牛”配置車型了。
外觀方面，WEY VV7 GT採用了溜背式設計，前長後短的造型看上去也更加厚實。尾部雙邊共四出的排氣佈局加劇了整車的運動氛圍。
內飾上的做工VV7 GT可謂是集運動、時尚 、科技感、豪華感於一體，全系標配燕飛利仕揚聲器、360度全景倒車影像、全速自適應巡航、電動後備箱位置記憶功能、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、皮質方向盤、撥片換擋、主動降噪、流媒體後視鏡等功能。在高配車型上還有座椅通風、加熱和按摩功能、激光大燈等。可以説19.18萬元起的指導價，在同級別車型當中，它的配置已經逆天了。
動力方面，2.0T發動機最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
領克03+
前衞的外觀，誇張的套件，翻毛皮內飾，排氣聲浪...這就是領克03+入選自主品牌裝X最“牛”的原因，在路上看見它你會認為這是一台爆改車，其實這是03+原廠自帶的一系列套件，還是比較唬人的。
為什麼説它是裝X最牛，從外觀上看，相比領克03，領克03+增加了更炫酷的全碳纖維運動套件，從前鏟、側裙、尾翼一直到後擴散器，無一不在向人們炫耀它這一身裝備。圓潤的車頭既擁有很強的層次感，又擁有硬朗的肌肉感，雖然是四門車型，但是氣勢一點不輸兩門跑車。
在車內，領克03+採用了翻毛皮包裹的平底式方向盤加大尺寸換擋撥片設計，除了方向盤外，領克03+還在門板以及儀表台等處也採用了大量的翻毛皮材料，就連檔把也是翻毛皮覆蓋。加上運動座椅的加持，坐在車內就已經熱血沸騰了。
動力方面，領克03+搭載一台2.0T高功率發動機，最大功率為254馬力，最大扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。除此之外，領克03+還搭載了博格華納四驅系統，官方0-100公里/小時加速所需時間為5.9秒。在踩下油門踏板的那一瞬間，除了推背感外，排氣聲浪也極具誘惑力。
其實不光在自主品牌當中它們可以獨當一面，不論是燃油車還是新能源車型，從品質以及性能和配置方面，甚至超過了很多合資車以及進口車，這也進一步説明了國內車企越來越用心的去做好民族品牌。自主車還有一大好處，就是擁有更高的性價比，同樣20萬左右的車，自主車可能擁有40萬元合資車的配置。也希望大家多關注自主品牌，多支持咱們的國貨，讓國內車企給咱們帶來更加優秀的車型！