SUV是目前國內非常主流的競爭市場，特別是在大力推進新能源發展後，新能源的運用彌補了SUV自身高油耗帶來的經濟性差的天然缺陷， 可以説新能源帶來的低油耗配合SUV本身比較受歡迎的實用功能性，是互相受益的， 今天帶來的這個車型預計年末會有新能源版本，現在也只有燃料版本， 燃料版的SUV市場現在羣雄逐鹿競爭激烈，哈弗H6很受國人歡迎，説到國產SUV首先考慮H6， 但是，今天這輛車知道了之後，是國產SUV，比保時捷美但沒人知道，2.0T爆190ps，期待高配只有16萬，它是帶着非議走入人們視野的，所謂譭譽參半，它就是神似MACAN的眾泰SR9 極致之夢版（後文簡稱SR9）。
SR9整體的外觀設計非常有魅力，被消費者稱為國產版“保時捷MACAN”， 外表和Macan很相似， 當然這也是很多人購買的理由，並不是想要模仿誰，或者假冒誰， 結果，現在是追求個性的時代，沒有人喜歡“高仿”，但這種形式確實是Nice， 但是不仔細看的話，SR9和Macan真的很像。
前臉採用比較高級的直線條格柵設計，對格柵實施了燻黑處理， LED前燈的設計也採用了柔軟圓潤的三角形，非常穿衣服的與前蓋融合，技術也非常好，不粗糙， 點燈後，照明效果非常棒， 比H6美多了， 外觀整體來説，大氣、前衞、視覺感覺幾乎滿分，這樣的外觀不需要在意為什麼喜歡真正的保時捷。
側身腰線設計不怎麼處理，被單線分割，尾部形狀有一定的指向性，同時運動形狀也突出。
從側面看，整體形狀有準備好的趨勢，車身非常協調的比例總之非常美( 4744\1929\1647mm )， 有人説車後部的比例還很長，軸距是2850mm和協調的比例，和保時捷的設計相似，但不一定， 畢竟，生產技術在本質上有差異，所以可以做出這樣的外觀形狀，你會知道有多少功夫， 車輪採用了裏面是黑色的，周圍露出鋭利的金屬質感的設計風格，輪胎採用了( 235\55 R19 )規格。
尾巴設計圓潤，簡潔，質量上決不含糊， 兩側對稱有霧燈，視野低的情況下，要注意周圍的車輛， 兩側採用2個排氣口，採用幾何學設計，形狀非常簡潔， 對於不到20萬輛車來説，要做得這麼精緻，需要什麼呢？ SR9完美地解釋了“物超所值”的概念， 並沒有因為外觀已經非常完美，內飾就做的含糊。
關於內飾佈置，總體來説，也相當美， 是黑暗系內飾，日系車的乾燥，燈光系具備日系車的舒適和豪華， 。喜歡哪種，隨您的心意， 其實在內飾方面也很像保時捷，用了10個成功力量，達到了良心的品質， 到處都有柔軟材料，無論身體放在哪個位置，都不會感到角和不舒服， 深色內飾看起來很硬，但不影響舒適度， 被方向盤的皮質包圍，質感充分，左側是電話和音量等功能，右側為儀表信息調節。
最令人滿意的是配置部分，如果像m那樣具備所有的配置功能，將是非常大的投資，但不需要SR9， 胎壓監測等多種功能均標配， 啓動車輛是特別的，需要踩剎車按右邊的這個圓形按鈕啓動， 換檔設計也很帥，所以推進非常順利， 非常推薦的乘坐舒適性，除了座位舒適以外，乘坐也非常充裕， 而且儲物空間隨手可得，非常巧妙，後備箱也非常大，也有比較實用的隱私蓋，後備箱（深940-1800\寬1000\高720）mm，儲物功能非常讓人滿意。
動力性能方面，4氣缸2.0T+6DCT在d檔和r檔的切換下鬆開剎車，有明顯的挫折感， 這樣的動力配置會帶來190PS的輸出， 這個成績不太突出，但足以日常行駛， 滿足普通SUV的行駛功能， 油耗為8，是SUV的正常油耗， 我有想下車的步行衝動，但我聽説SR9的新能源版本是插電式混合的， 這樣可以完全降低油耗帶來的經濟壓力。
綜合以上信息，你會發現這個SR9還是非常有特色的，值得年輕人擁有， 首先從顏值來説，除了和Macan相似之外，比國內很多SUV美得多， 這個外觀真的很引人注目， 內飾面和配置面採用比較柔軟的內飾材料，豪華質感，配置齊全， 動力性能一般表現出來，但總是能滿足移動的需要， 另外，新能源版也非常值得期待， 從外觀到內飾都有足夠豪華、動力性能優良的移動手段時，請理解SR9進行試運行， 懂了它，沒準也會像其他車主一樣愛上它， 你對這輛車怎麼看？ 歡迎以下評論，