當豪華品牌選擇觸電，豪華必須是排在所有產品亮點的首位。
5月16日，凱迪拉克旗下首款中大型純電SUV LYRIQ將中文名定為“鋭歌”，寓意鋭意進取，歌詠言志，與英文同音詞“lyric”，抒情詩倒是有幾分合拍。
6月6日，凱迪拉克鋭歌正式開啓大定並全部公佈售價，官方指導價格區間為43.97萬~47.97萬元，可通過凱迪拉克IQ APP支付5000元定金下定，在2023年3月31日前完成大定可享整車三電終身免費質保等政策，並有多種金融方案推出，從長達大半年的大定時間和金融方案來看，凱迪拉克這回誠意還是挺足的。
凱迪拉克鋭歌總共有三款配置，有四驅和後驅兩種版本，除了車展上首發亮相的後驅長續航豪華版外，後續增加了一款後驅長續航尊貴版和四驅高性能尊貴版。
簡單回顧下動力配置，兩款後驅單電機車型搭載了最大功率為255kW，最大扭矩為440N·m的永磁同步電機，百公里加速時間為6.35秒。續航方面，兩款車型均搭載了容量為95.7kWh的動力電池，CLTC工況下的續航為653公里。
兩款後驅版本的差異配置在於電動蒼穹頂、三區智能空調、空調過濾、Nappa真皮座椅、後排加熱、電調方向盤上，價格差距為2萬元，而四驅版本與後驅尊貴版的配置是一樣的，2萬元的差價主要作用在前電機、四驅系統以及一套20英寸的炫黑合金輪圈上。
四驅高性能尊貴版最大功率為375kW，最大扭矩710N·m，讓鋭歌這款整車長超5米的中大型SUV順利挺進4秒俱樂部，官方0-100km/h加速時間4.9秒，CLTC續航里程超600km。
出於購買建議的話，個人認為最入門的後驅豪華版就已經非常不錯了。一方面6.35秒的加速對於一台SUV來講已經非常迅猛，續航更長對日常使用更為友好，另一方面凱迪拉克鋭歌作為凱迪拉克首台電動車，許多的豪華配置比如AKG音響、座椅記憶、5G網絡、智能輔助駕駛等已經是屬於標配，且無論是哪個配置版本，鋭歌在用料以及設計上是對得住豪華二字的。
從設計上來看，凱迪拉克鋭歌有點像是來自未來的汽車。封閉式的格柵+分體式的大燈宣告自己電動車身份的同時，很好地沿襲了凱迪拉克家族鑽石切割式的設計元素。從車標到1.8米超大尺寸盾形黑晶光曜格柵全部都能被點亮，頂配車型外飾LED燈組數量更是高達736顆，整個前臉點亮的時候儀式感直接拉滿。通過燈光來講故事，已經不是奧迪一家廠獨大的時代了。
相比於外觀，新車的內飾更為炫酷，尤其是內飾視覺中心的一塊33英寸曲面OLED屏幕，一體化成型從中控台左側一直延伸至中央靠右，分辨率可達到9K級別，像素密度高達271PPI，還內置曉龍8155車機芯片，硬件數據可謂是目前中控屏的天花板了。
要體現智能水平，怎麼少得了智能輔助駕駛系統。凱迪拉克鋭歌搭載了增強型Super Cruise智能駕駛系統以及雙視激光全息AR HUD技術，目前可達L2+級輔助駕駛，比起在售版本，不僅增加了自動變道和指令變道等智能駕駛輔助功能，並且還支持OTA升級功能。
動力方面，新車基於Ultium奧特能純電動平台打造，這平台最具特點的地方在於其先進的電池管理可實現無線連接功能，使得電池包減少了90%的線束，這樣在減重的同時增加了體積能量密度，使得續航能力獲得提升。
更少的線束同時也意味着更低的故障率，並且能夠留有更多的空間去設計熱擴散通道，進一步提高電池的安全性，加上其電池物理防護架構採用高強度的“井字形”框架結，凱迪拉克鋭歌在電池安全方面挖出一條難以逾越的護城河。
凱迪拉克並不是豪華品牌裏第一個投身電動車的，但無論是保時捷也好BBA也罷，我發現大家好像把所有精力都放在了三電系統上而忽略了豪華本身。無論是油車還是電車，豪華已經刻進了凱迪拉克的品牌基因裏，鋭歌做得最好的點在於在智能炫技之下最大程度地保留豪華，正如我開頭所説，當豪華品牌選擇觸電，豪華必定是排在所有產品亮點的首位，光憑這一點，凱迪拉克鋭歌的開頭就走對了。