一直以來，沃爾沃在國內的對手其實都是類似於寶馬5系這樣的中大型轎車，但品牌號召力欠奉的困境之下，要想將車賣出去，瑞典人往往也不得不採取大幅度降價的策略。
例如説2020款的沃爾沃S90，儘管T5版本的最低配車型的官方售價超過了40萬，但這個價格在市場上基本是僅供參考──中期改款之前，各地經銷商基本都已經給出了10多萬的巨大優惠，可以説是打"骨折"了。
既然如此，那麼對於消費者而言，經歷中期改款的沃爾沃S90，又能不能在未來成為"性價比之王"呢？
因為這次推出的2021款S90本質上只是中期改款車型，所以外觀對比前代的變化可以説是微乎其微。尤其是車頭部分，還是那個熟悉的T型車燈，還是那套熟悉的家族式外觀，不過中網造型跟保險槓對比上一代都有所變化，也算是對前臉細節的優化了。
不過，本次換代車型最主要的外觀變化還是在車尾部分，那個一直以來廣受消費者詬病和吐槽的尾燈造型終於變成了現在的C字型尾燈。車尾處的小小翹起，也算S90冷淡風格外觀以外的一點小細節，給這個實在沒什麼可説的造型增添些許話題度。
很遺憾，全新S90的內飾還是沒法擺脱沃爾沃那股子陳舊、沉悶的氣息，正如它的代號一般"sitting in the 90's"──坐進去就感覺像是回到了90年代。
儘管應用了木紋材質和真皮包裹，該有的中控大屏也有了，但缺乏色彩和材質的堆疊和變化之下，這套內飾仍然散發着北歐那股子冷淡風。屏幕雖然大小適中，但整體造型讓中控台看起來都有點像是歪了一樣，唯一的亮點，也就只有這次全新加入的水晶擋把。
水晶擋把對於沃爾沃來講其實已經算是高檔車型必備的配置之一，例如説此前旗下子品牌極星推出的Polestar 1就是如此。但需要説明的是這個擋把並不是全系標配，低配車型採用的是和XC40一樣的真皮電子擋把，如果喜歡這個配置的一定要注意看清配置表。
對於一部車長達到5090mm，軸距更是超過三米的中大型轎車來講，空間表現如果都不及格，那就真的是設計有問題了。後排空間方面，雖然蹺二郎腿有點難，但空間肯定還是夠用的，不過上代S90坐墊偏短的問題還是沒有改變，這就有點不應該。
尾廂空間來講，因為開口足夠大，底盤也足夠平整，在使用的時候還是可以滿足日常需求的。不過因為S90不支持後排放倒功能，所以如果真的行李很多，那麼無法擴展的後備廂空間還是會帶來一定的不便之處。
這次中期換代，最重要的變化就是動力總成的改變，沃爾沃這次在原本的T5發動機之上加入了48V輕混系統，這套全新的動力總成也被重新命名為"B5"。只不過半年前沃爾沃所申報的另一套動力總成B4，在新一代車型中並未出現，或許是還需要進一步的測試和調整。
加入了輕混系統之後，最大的好處就是綜合油耗有所下降，全新一代的S90換用B5動力總成之後，百公里油耗降低到了6.6L，同時還能輸出250匹馬力和350Nm的扭矩，兼具爆發力和經濟性。
簡單總結
雖然嘴上對標奧迪A6L和寶馬5系，但如果想把車賣出去，那麼沃爾沃的心中還是應該有點數，既然品牌力差了一點，那麼用優惠讓消費者體驗性價比其實也不丟人。更何況沃爾沃一直以來都有它們獨特的賣點，無論是全球公認的車輛安全水準，還是身為瑞典品牌身上獨特的高冷氣息，其實都是能夠吸引消費者的賣點。在這種情況下推出一部兼具性價比和質量的爆款車型，説不定也能夠讓沃爾沃這個品牌更上一層樓，何樂而不為呢？