隨着多孩政策的逐步落實，近些年家用多座的MPV市場熱度也是越來越高，眾多主流廠商均在這裏進行佈局，或是引入國產或是本土定製好不熱鬧。
而同樣的，沉寂了挺長時間的韓系車近幾年在國內市場的表現非常活躍，他們也在這個市場內躍躍欲試，東風悦達起亞今年也將在國內市場投產一款中量級MPV產品：第四代嘉華。它同樣是曾經為海外市場量身打造的主打家庭的MPV，20餘年歷經4代車型的全球累計銷量已突破200萬台，有着不錯的全球口碑。
其實早些年的嘉華也在本世紀之初被東風悦達起亞引入國內市場，不過在彼時它因種種原因銷量並不理想，並沒給市場帶來多大的影響力。而這次嘉華以全新面貌和身份重回國內，還“搖”來了自家兄弟現代庫斯圖，一看就是來者不善力求翻盤的。那麼在內外設計上，這部全新的起亞嘉華如何體現自己的獨有的風姿，獲得你第一印象偏愛的呢？
外觀小結：採用了全新的起亞家族式設計，第四代的起亞嘉華自然就有了全新的設計思路，在保留了基礎的MPV基礎之上，它主要對車子的細節進行了類似家用SUV風格的精細化調整，對運動的氣質做了一定程度的收斂，在延續老款車型比較穩重大氣的風格之外更注重精緻感和家用感的呈現，如今的嘉華，更像是一部SUV/MPV跨界屬性、宜家也適宜商務出行的高級移動綜合體了。
內飾小結：時隔已久，在起亞的全新家族化設計之下，嘉華也有了更具時代感的全新內飾設計，你能想到的主流配置都被堆砌了進來。因為車體的基礎數據優秀，嘉華的整個座艙雖然有着濃烈的家用氣息，但依舊很大氣且樸實，若是拿來商用也不會有任何的違和感。
早先，東風悦達起亞也將嘉華以國產身份引入國內示人，並在十幾年前引起了一些波瀾，但彼時更加強勢的諸如GL8的“子彈頭”車型熱賣都導致嘉華的口碑停留在了小圈子內未能聲名遠播。而在十幾年後姍姍來遲終於將全新車型國產之後，全新的東風悦達起亞嘉華顯然是有備而來做足了準備的，不論是身份亦或是售價，它都將是東風悦達起亞走向高端化的一枚重要棋子。
但奈何市場已變，目前國內MPV市場的格局比較固化，在嘉華未來的主力戰場，30萬元級被別克GL8牢牢掌控不留縫隙，而25萬元主力級市場則被本田奧德賽、艾力紳雙雙拿捏穩妥，20萬元市場國產的傳祺M8也十分暢銷。論體積定位，嘉華其實和和別克GL8相近，但未來的它和本家兄弟現代庫斯圖若要保證日後的銷量，樹立對標GL8的旗幟高舉低打，虛晃一槍最終憑藉大體積高配置和低價格將直接競品鎖定在奧德賽和艾力紳上進行降維打擊，就更容易獲得成功了。