韓系車在性能、外觀、穩定性，經濟性上都不錯，為什麼銷量不好？
雖然相比較鼎盛時期，韓系車中的現代、起亞的銷量都有着很大的落差，但是目前韓系車還能夠在所有80多家國內車企中，排名前20的位置，正常的經營還是沒有問題的。只是相比較目前市場上佔據主流的大眾、豐田、本田有着不小的差距。在所有的合資品牌車型中，我認為韓系可以算是二線中靠前的品牌。而其近幾年銷量與一線合資品牌與拉越大，我認為有以下幾個原因。首先，其它合資品牌如德系的大眾、日系的本田豐田的持續發力，讓現代感受到非常大的壓力。像十年前，大眾和日系品牌在新車引進以及新技術的應用方面，反映是比較遲鈍的。不過最近幾年像豐田的TNGA架構，大眾的針對國內市場的本土化打造和本田最新的小排量渦輪發動機，都引起了市場的關注，而新升級的車型在新鮮程度以及配置方面都有很大的提升，所以韓系車型新鮮感的優勢蕩然無存。其次，在新車的發佈上，韓系車過多的依靠“特供車”，而不把在國際上比較成功的原型車拿到國內來銷售，也讓消費者很難選擇韓系車。像一款現代的伊蘭特，就出現過“三代同堂”的現象，伊蘭特、悦動、朗動等車型拿出來反覆炒冷飯，無疑削弱了品牌力。所以，各種炒冷飯的策略，無疑讓消費者不再對韓系車產生好感。