榮放/鋭際/途嶽誰最合胃口？5分鐘告訴你對它們的真實體驗｜趙先生嚴選

最近又有朋友在問了：20萬落地一台主流合資品牌緊湊級SUV，應該怎麼選？這個問題難不倒我，畢竟如今抓得出一大把。

但問題是據他所講，在此之前已經有不少“專家”向它推薦了一些車型——有的説買豐田RAV4榮放，皮實耐操絕對不會錯；有的説選大眾途嶽，德系工藝才是最好的選擇；還有的説買福特鋭際，動力打遍同級無敵手……弄得他更不知道該如何抉擇了。沒關係，在我這裏只相信試過之後才能見真章，今天就來分別總結下對這三款車型的試駕體驗。

豐田RAV4榮放，選它一定不會錯嗎？

RAV4全系中20萬能落地的配置均搭載的是2.0L自然吸氣發動機，首先讓大家對它的動力水準心裏有個譜——我實測的百公里加速成績在11秒左右。

如果你對這個11秒並不感到難以接受，那麼下面按照程序走：

這一代的RAV4採用的是一套全新的外觀設計，前臉有點類似於4Runner的感覺，讓整車的外觀硬朗了不少。

內飾依然是偏粗獷實用型，挖空間的能力豐田自然不缺，來自漢蘭達的儀表台儲物槽設計絕對好評，副儀表前端的手機儲物格也足夠寬敞。不過這種風格對於質感就不會那麼照顧了，內飾很難談及精緻感。

動力部分，2.0L+CVT依然是經典日系動力總成組合，滿足拉動1.5噸的車身問題不大，油門調校沒有了日系CVT一貫起步竄的現象，前段甚至有些許慵懶，中後段則相對積極一些，整體來説動力易於控制，但也僅此而已。

眾所周知，豐田TNGA的一大進步就是底盤表現，在RAV4上這個表現有延續。整體來看它傳遞給駕駛員的路感比較微弱，符合家用定位。在面對減速帶、井蓋這樣的常見衝擊路況時它都處理得柔和得體，只是會略微有些殘餘震動。減分主要來自車身控制和操控部分，懸架初段較軟，側傾略微明顯一些。

小結：

相比上一代車型，這一代RAV4低配車型的配置也豐富得讓人有點不敢相信。全系標配ADAS駕駛輔助，大燈也良心的用上了LED光源。總之，它換代之後應該依舊算是台挺成功的車，以這個價格買到配置豐富的豐田，可能是那些求穩心態消費者的正確選擇。

福特鋭際，開起來真的這麼棒？

“性價比很高，造型和內飾都很像一個重度Cross化的福克斯”——相信許多還沒開過福特鋭際的朋友會對它有這樣的印象，我之前也一樣。下面來講講我真正摸過它之後的感受吧。

開門見山，鋭際的底盤和轉向堪稱完美，即使是頂配的ST-Line車型，使用了19英寸輪轂和運動化調教，它依然能很好地兼顧運動與舒適，每個溝溝坎坎減速帶，鋭際都會以一種從容的姿態越過去，懸架的回彈和接地能力相對於同級別而言，幾近完美。在曲折的山路上，你把鋭際當福克斯開一點毛病都沒有。

此外它的轉向表現也帶給我一些驚喜。首先中心感很明確，轉向力矩穩定，車頭會忠實而迅速地聽方向盤的指揮，響應能力自不用説，攻彎的時候女孩子也許會覺得稍微有點重，但直男只會剎車，感受清晰的轉向和穩定的車身，重油出彎，整個過程不會產生任何抱怨。

不過，這套動力總成的駕駛性瑕疵也不是完全沒有：在中低時速，鬆油門不踩剎車，車輛的減速會非常厲害，30km/h輕輕點一腳油門，有可能獲得一次衝擊體驗，在城市行駛時會非常明顯。經濟模式可減輕症狀。

小結：

20萬以內你就可以順利拿下這台搭載高功率2.0T+8AT動力總成的鋭際，同時它的動力輸出能力和駕駛性是非常棒的，甚至可以説是同級無敵的存在。如果這些正好是你想要的，那麼鋭際對你來説則的確擁有了同級無可比擬的高性價比。

大眾途嶽，除了性價比它還剩下些什麼？

雖然和隔壁探歌同為大眾緊湊級SUV，但途嶽的樣子顯然更像自家大哥途昂，渾身都是硬朗的肌肉線條，尤其是正面設計，車頭高大垂直，機蓋上的衝壓線條充滿力量感，給人以方正、剛硬的視覺感受。這樣做的好處也顯而易見——只需要一眼你就可以從探歌和它之間做出選擇。

這個級別的大眾，內飾不會有太多驚喜，值得一提的是途嶽中配以上車型的中控台居然用上了皮質包裹，儘管也談不上多麼高級，但至少廉價感少了一些。其它配置各位大可放心，得益於大眾的平台優勢，各種高階配置都可以被安排到高配車型當中。

我僅開過搭載1.4T發動機、也就是280TSI的途嶽。大眾這套動力總成大家應該很熟悉了，整體表現符合預期，7速雙離合和發動機匹配的平順性是超出我預期的，也遠勝過前幾年的大眾車型。一方面變速箱性能更好了，另一方面當前1.4T的低扭也比老1.4T更好了。加速方面表現得比較輕鬆，無論是市區加速還是在高速公路上80公里時速以上的超車都比較暢快。

至於它底盤素質的呈現是挺“整”的，懸架照顧到了舒適性，對細碎顛簸的處理尤其好。同時對德系車傳統的硬朗感也有一些保留，開起來不會有忽忽悠悠的感覺。但如果進一步把懸架下壓，底部的支撐會稍微乏力一些，同時途嶽的車體重心給我的感覺比較高，所以快速變向時晃動會稍微大一些。

小結：

整體來看途嶽各方面表現均衡，且沒有明顯短板。算上如今的終端優惠，20萬預算應該可以買到一台高配的途嶽1.4T車型，甚至可以摸到入門2.0T四驅版車型。這樣看來買它怎麼也算是如今主流緊湊型SUV中理智的選擇。

總評：

現在大家應該清楚自己會選誰了吧？的確就如“專家”們所説，RAV4確實是同級不會錯的選擇，但我認為更準確的講它應該是“專家”們不會錯的推薦才對，畢竟豐田擁有皮實耐操的好口碑，同時較高的保值率就算你實在不喜歡把它賣掉，回過頭來也不會再去找“專家”的麻煩對吧。但在下手之前請想清楚，你真的受得了它平淡如水的駕駛感受以及樸素廉價的內飾風格嗎？

除了豐田，“專家”們還很喜歡大眾，最令他們所津津樂道的不外乎是大眾能帶給你純粹的“德味”操控，以及更有“創新”意識——有了新技術馬上會應用到車型中等等。其實具體到這台途嶽上我們可以發現，它完全就是一台針對我們國內市場量身定製的普通家用車型而已，技術成熟可靠，渾身找不出什麼特別的亮點，當然，這塊大眾的招牌以及還算不錯的性價比（目前大幅的終端優惠）也會是拿下它的理由。

至於福特鋭際，沒什麼懸念。全系標配的高功率2.0T+8AT動力總成所展現出的強勁動力是意料之中的事，而其出色的底盤和轉向調校所展現出的優秀操控性能則是意外的驚喜。當然作為成年人我不説你也應該清楚，有得必有失——空間和舒適性不是它的強項。

趙先生的建議：如果對動力沒太多需求，2.0L的豐田RAV4值得推薦，反之請選擇福特鋭際。偏愛大眾品牌的話途嶽依然值得買，畢竟性價比高，保值率也不差。

文｜趙準基

圖｜駕仕派

前沿資訊 原創觀點

最有逼格的原創型汽車新媒體品牌

新浪微博：@駕仕派

駕仕派現已入駐各大媒體平台

日均全網瀏覽量超過1，000，000次