假如有一款車，車身長度和寬度與新BMW X5差不多，高度與全新BMW X6相似，車輪與X7相當，風阻係數0.25Cd，且採用了無邊框車門，這會是一款什麼車？
沒錯，只能是BMW iX。
11月11日，寶馬又搞事情了。在今年"寶馬集團#NEXTGen未來峯會"上，BMW iNEXT的量產車型純電動BMW iX正式向公眾亮相。
01 BMW iX：5G、極簡、600公里
BMW iX全球首發現場，最直觀的感受是：技術藏於無形，車身簡潔有力，應該是寶馬有史以來最智能的汽車。
外觀上，新車雙腎型格柵整合大量攝像機、雷達與傳感器，並應用了寶馬有史以來最纖細大燈單元；無框車門被首次應用在BMW中大型豪華SAV上，一體式車頂，溜背式造型，整體設計簡潔流暢。
新車運用最新一代空氣動力學輪轂，擁有出色的空氣動力學設計，風阻係數低至0.25Cd。這也是寶馬集團首款使用5G技術的車型。
動力方面BMW iX雙電機驅動系統帶來超過370千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速不到5秒鐘，百公里能耗低於21千瓦時。
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克提到了一個詞叫“Sky Tech”，比如大面積垂直設計的全封閉雙腎型格柵化身為智能面板，把無人駕駛需要的大量攝像機、雷達與傳感器都整合其中，嵌入式車門把手，帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。
據介紹，這是首款使用5G技術的BMW車型，採用了寶馬集團全新一代數字化架構和感應器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍。
02 技術解析
既然是寶馬最智能的汽車，寶馬官方也從三個技術角度解析了這款新車。
首先是是駕駛模擬。
寶馬在建的駕駛模擬中心擁有14個模擬器和佔地11,400平方米的實驗室，每天可進行100人次模擬測試。高仿真模擬器可以真實展現車輛的所有運動狀態，縱向、橫向均可產生1倍重力加速度，最強加速能力可以媲美BMW M3。
第二是人工智能（AI）。
經過客户授權，寶馬集團從2019開始收集到約1.5億公里的相關數據。公司還從自動駕駛測試車隊中收集到海量數據。寶馬集團使用AI技術處理這些數據，研究數據的關聯性，模擬現實世界中的複雜場景，從而開發出BMW iX新一代的自動駕駛和駕駛輔助系統。公司推動數字化技術在各部門的應用，目前已實現了70多項AI技術的應用。
第三是電力驅動技術。
BMW iX裝配的是寶馬集團第五代eDrive電力驅動技術，包括電池、電機、電控和充電技術。在 WTLP標準下續航里程超過600公里，最大功率370 kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低於21 kW·h 。這一模塊化的電力驅動技術的拓展應用也將裝備於BMW i4和更多車型，確保寶馬的電動化進程。
看完整個直播，説實話，特斯拉支配電動車的恐懼還未散去，寶馬又來了。
總結
按照規劃，寶馬集團到2023年，將提供25款電動化車型，到2030年，寶馬集團的電動車銷量將累計達到700萬輛。為實現這一目標，從此刻開始，寶馬電動化攻勢真正開始了，BMW iX便是向市場發出的第一發子彈。