一般什麼樣的人開寶馬5系？開寶馬5系要多少身家

開寶馬5系給人什麼感覺？寶馬5系作為中大型豪華轎車加上寶馬在品牌上天生的個性張揚給人的第一感覺。比起3繫到了5系這個級別豪華感就更加濃厚，特別是新款5系的外形越來越像大哥7系靠攏，面子工程做的很到位。那麼開寶馬5系一般屬於財大氣粗的人嗎？

早期的寶馬車主確實有一種拆遷户和暴發户的感覺，這些車主對面子特別的看重恨不得全村的人都知道他有錢，不過現在越是開豪車的人素質普遍越高，路上看到別車亂變道和動不動和人飆車的往往都是一些普通車型，到了5系和A6L，E級這個檔次車主可能對安全可能更加重視。言歸正傳寶馬5繫到底有多豪華和運動呢？下面一起來看看

略微向駕駛者傾斜的中控台暗示着這輛行政級豪華車的運動澘能，高檔材質的引入也顯著提升了內飾檔次。支持四向電動調節的方向盤採用了真皮包裏，對質感及運動感的營造頗高。厚實柔軟的加長坐墊、極為貼合人體的可調靠背、鬆軟的靠、完善的適性設備令後排的乘坐體驗極佳。530L作為一輛行政級豪華轎車，側/後窗遮陽簾的出現亳不意外，而集成豐富功能的扶手則是同級罕見。

物理按鍵在這代的寶馬5繫上得到了最大程度的保留同時各按鍵的位置十分順手，便於駕駛員快速操控。在光線較暗時，寶華韋健音響揚聲器內的照明模塊將被打開，與氛圍燈相得益彰，提供極強的氛圍感。寬大柔軟的真皮座橋椅造型優雅、手感細膩，能提供久坐不累的體驗，更有着18向電動調節及座椅通風加熱

沉穩不失活力，這是小編對5系底盤的評價。優良的幾何設定、恰到好處的減震器將車輛穩穩吸在路面上。電子助力方向盤有着微妙的曠量，巡航時輕鬆愜意;可變轉向比的加入，令車頭指向異常精烓、靈敏。

起步加速時，變速箱根據油門深度變換多種擋策略，即時變更升/降擋時機，平順性力嚮應性無可挑剔。在駕駛員逐漸鬆開油門踏板時，8AT變速箱將迅速升至7-8檔以壓低發動機轉速，達成非常經濟的巡航油耗。在巡航狀態下遇上駕駛員急踩油門，8AT變速箱迅速連3-6個檔位，並急拉發動機轉速，頗有性能車的味道。

在蜿蜒的山道上，車頭緊跟方向盤指令，迅速帶領後輪入彎，整個過程亳無脱節感，體現出5系極高的極限。此代寶馬5系全系配備ZF8AT變速箱。該變速箱升檔速度極快，換擋極其順滑，並具有多級 Kick down機制。在前輪4活塞卡鉗所提供的充沛制動力下，前懸掛日能穩當地支撐住車身，提供優雅得體的車身姿態。

結語：看完以上解析，大家覺得寶馬5系的表現怎麼樣？對得起40萬級別的行政座駕稱號嗎？歡迎下方留言